Mix otázek a odpovědí III

[Cory]

Skladam 07kovy interier a nie som si isty v jednej veci. Ide o tie male krytky B-stlpikov. Krytky mam s oznacenim 2103-xxxx,ale zda sa mi, ze k plastovym prahovym listam velmi nepasuju...nemaju tam ist nejake ine s cislom 2107???

[Křečík Barbuška]

Bych řekl, že budou mít číslo 2105- .

[Hurikán]

A já bych řekl že nikoliv. Hodil jsem čučku do katologu a malé krytky spodku B sloupků (taková téčka) mají i v katalozích na hranatce číslo: 2103-5004068 I horní část krytu sloupku má číslo 2103-5004071

[Křečík Barbuška]

Tajfun má pravdu http://www.autosoft.ru/online/acat/?idg ... =3&atype=0 , to je absolutně nechutné, chce se mi zvracet!

Edit: Ale stejně mám pocit, že toto platí jen pro interiéry co mají ještě hliníkové lišty nad prahy, ty celoplasťáče to mají možná odlišnější ... jak bude čas mrknu do kombajna.

[Cory]

Mne sa zda, ze interiery s plastovymi prahmi maju take hranatsie, aj ked namontovat sa tam da aj diel s cislom 2103

[Marek89]

Buzení alternátorů se zabudovaným regulátorem probíhá ve dvou fázích . Po otočení klíčku je alternátor buzen jen přes kontrolku dobíjení malým proudem který v altíku vyvolá slabé magnetické pole . Po roztočení altíku se začne zvedat napětí na pomocných diodách které začnou naplno dodávat proud do regulátoru , který byl původně napájen pouze přes žárovku a tudíš + proti + z pomocných diod zhasne kontrolku .
Bez vykuchání elektroniky se nedá použít "staré" regulační relé .

A kebyže kúpim komplet alternátor aj s reglérom ktorý je k tomu a dorobil by som aj výstup na kontrolku, fungovalo by to nejako ?

[Saša]

A kebyže kúpim komplet alternátor aj s reglérom ktorý je k tomu a dorobil by som aj výstup na kontrolku, fungovalo by to nejako ?

Teď nevím který altík máš na mysli - starý bez regleru nebo s reglerem uvnitř ?
Dle mne je lepší zajít do kovošrotu a "ulovit" doslova za pár kaček jiný s regulátorem uvnitř a řemenicí na klíňák a třeba upravit závěs . Altíky jsou ve většině případů mechanicky a elektricky stejné .
Elektricky je mnohem jednodchší zapojení altíku s vnitřním regulátorem , ten potřebuje jen kontrolku z klíčkového + a je to . K altíku z 01 potřebuješ ještě regulátor a specielní relé pro kontrolku .

[Marek89]

Mam teraz v aute alternátor G222 s reglérom na alternátore. Je to 55A alternátor, novší alternátor čo sa dával do I-čiek, je myslím 70 alebo 80A. Ten by som mohol použiť namiesto G222 ?

V tomto odkaze je ten alternator čo mám. http://www.alibaba.com/product-gs/28832 ... image.html . Je tam vývod na batériu a na regléri je vývod na dobíjanie.

V tomto je navyše výstup blízko stredu alternátora, no neviem, na čo je to.

[Maysner]

altik v ickach je taky 55A

[Marek89]

A ten 70A je potom nezmysel ?

[Maysner]

ja mel magneton 70A z nejakyho auta upravenej. patrac, ludek m. a asi jeste nekdo maji magnetony primo na ladu, ted nevim jestli 70A nebo 80A

[Cory]

nivacky altik je tusim 80A

[Marek89]

Narazil som na tuto úpravu palivomera. Bohužiaľ Google to preložil dosť zle a neviem, že kvôli čomu tam je ten prepoj s drôtom.

http://www.myautotun.ru/tuning/tuning-v ... n_170.html

[Saša]

V tomto je navyše výstup blízko stredu alternátora, no neviem, na čo je to.

D+ je vývod na kontrolku dobíjení . Na tu musí být z jedné strany přovedeno klíčkové + a druhou stranou připojena právě na D+ . Jiné dráty krom propojení toho vývodu s maticí s + baterijí (to je u všech altíků stejné) už není zapotřebí .

[Marek89]

Čiže ten zabudovaný regler je pripojený už vo vnútri. Kontrolka sa zapája iba tak jednoducho ? Jeden koniec dám na kľúčové + a druhý koniec zapojím do alternátora a je to všetko ?