úpravy motoru 1.7

[mušketýr]

Pustil se někdo do toho.
Pokud ano jaké zásahy jste provedly?
Snížená hlava-o kolik?
Vačka-kolik stupňů?
Odlehčený setrvák-co snese?
Prostě cokoli+popsání i mylných úprav.
Taky mě zajímá čipování,(spíš ze zvědavosti)ale neslyšel jsem o nikom kdo by do toho šel.
Všem dík.Mušketýr

[Maysner]

prevrtani na 84mm
zastavba 88ky kliky moc vysoky tlaky, snizeni pistu, uprava bloku aby pisty dole nenarazeli
hlava optimum max 1,5mm. extremisti sli az na 2 a 2,5mm ale nebylo to ok( oproti 21011 hlave je z 1.7 uz o 1,5mm nizsi ! )
vacka s mirnou upravou komprese asi 270ka
chip nidko nevim. pro lidi tady je to drahy. musi se to delat individualne a nema to sebemensi smysl na SPi. jedine MPi
setrvak mam cca 1,1kg a pohoda

[Cory]

prevrtani na 84mm
zastavba 88ky

Vyhodnejsie je zastavat 84ku kluku s 84kami piestami-vaic to vydrzi, mensie sily na stenu valca a rozdiel medzi 1950 a 1862 nebude az taky velky.... a nie je problem zohnat ojnice skratene o 2,5mm, 5mm a 7,5mm

[Maysner]

prevrtani na 84mm
zastavba 88ky

Vyhodnejsie je zastavat 84ku kluku s 84kami piestami-vaic to vydrzi, mensie sily na stenu valca a rozdiel medzi 1950 a 1862 nebude az taky velky.... a nie je problem zohnat ojnice skratene o 2,5mm, 5mm a 7,5mm

neco takovyto jsem mel v planu stavet. bohuzel uz k tomu nedojde. pokud nebude niva. momentalne mam neco pod 2500

[Cory]

neco takovyto jsem mel v planu stavet. bohuzel uz k tomu nedojde. pokud nebude niva. momentalne mam neco pod 2500

u mna sa to uz pomaly zacina, len haprujem na piestoch...a pod 2500 ma aj náš krovinorez

[Trevor]

Skor ako jebat peniaze do kluky a piestov je lepsie tam proste dat upravenu hlavu pretoze to prinese daleko vecsi efekt ako ten objem. Chipovanie atmosferickych motorov je dost maly prinos. Asi najrozumnejsia cesta je mpi s mega squirt alebo vems ale tam potom 100eurace lietaju ako dive

[Cory]

Skor ako jebat peniaze do kluky a piestov je lepsie tam proste dat upravenu hlavu pretoze to prinese daleko vecsi efekt ako ten objem

Je pravda, ze bez upravenej hlavy to jednoducho nepojde...

[Jozef Matuška]

Presne tak ako píše strýko Trevor najprv začnite hlavou + maďarský komplet výfuk a to sa budete diviť aký je to rozdiel oproti seriovej 1,7, vyskúšané a spokojnosť. A až potom riešte zvýšenie objemu, načo vám bude veľký objem keď na hlave sú ventily veľké ako na motore 1,2.

[Lada Rider]

vackovy hriadel s vacsim uhlom otvorenia nema podla mna moc vyznam, kedze ta zastavi omezovac pri neviem kolko otackach...

[Cory]

Ak uzz chcem robit tu 1,9, tak rozumnejsie bude zacat prave upravou objemu

[Jozef Matuška]

ja nenarážam na to že nie zvýšiť objem, ale bez tej hlavy a výfuku to bude podľa mňa sklamanie, objem je jedna vec ale aj naplniť a vyhodiť z toho objemu to niejak treba. Však teraz ako sú tie ventily zväčšené je to rozdiel a veľmi citelný oproti sérii a nehovorím, že by ten ventil nezniesol ešte o pár milimetrov navyše. A 100 %, že ten motor pôjde lepšie ako keď zneho spravím aj 2,0 (ak sa dá) so sériovou hlavou.

[Cory]

ja nenarážam na to že nie zvýšiť objem, ale bez tej hlavy a výfuku to bude podľa mňa sklamanie, objem je jedna vec ale aj naplniť a vyhodiť z toho objemu to niejak treba

No ved tak som to myslel, len tu hlavu som uz bral ako samozrejmost

[Jozef Matuška]

tak vtom prípade som nič nepovedal, keď to budeš mať hotové tak to prídeme s Trevorom vyskúšať. Už aj tak sme u teba dávno neboli.

[Pája]

Po několikaleté úvaze o rentabilitě úprav motoru je jasná volba koupit motor z úplně něčeho jinýho a naimplantovat to do VAZU. I kdyby ten motor stál 20 tisíc a další materiál pro implantaci třeba deset tisíc, tak budete na ceně trochu poladěnýho Lada-motoru.

[Cory]

tak vtom prípade som nič nepovedal, keď to budeš mať hotové tak to prídeme s Trevorom vyskúšať. Už aj tak sme u teba dávno neboli.

Tak vas očakavam