uprava motora 1200

oto911 · Příspěvek od **oto911** » čtv říj 22, 2009 15:01

chcem sa len opitat ci sa oplati tento motor upravovat. Ma to vyznam?

peet2101 · Příspěvek od **peet2101** » čtv říj 22, 2009 15:11

NE jednodužší je sehnat třeba 1,5 nebo 1,7, 1,6 se shání špatně, ale pro úpravy je prý nejvhodnější.

oto911 · Příspěvek od **oto911** » čtv říj 22, 2009 15:17

no a to je ten problem v okoli BA sa ziadny neda zohnat a ked hej tak pitaju nenormalne palky...

Lebo co je stare sup stym do zberu... nevies nahodou o niakom motore ktori je na predaj za rozumnu cenu? (som student takze tych penazy neni vela)

peet2101 · Příspěvek od **peet2101** » čtv říj 22, 2009 15:21

Zkus obejít vrakoviště jestli tam neleží nějaká 03, 06, nebo 07. Tady na foru se taky občas něco ukáže. Sleduj sekci Bazar

oto911 · Příspěvek od **oto911** » čtv říj 22, 2009 15:28

stale skusam.. vecsi prehlad o suciastkach a motoroch na predaj ako ja nema asi nikto

nasiel som jeden na vrakovisku bola to 1600 a vypital zanu 160€ az sa mi rozum zastavil a to ani neviem ci ten motor fungoval a v akom bol stave... a este sa chcem spytat ako je to s motorom 1300? lebo som pocul ze je zivsi ako 1500

peet2101 · Příspěvek od **peet2101** » čtv říj 22, 2009 16:06

1,3 se dělaly dva jeden s řetězovím rozvodem a druhý s řemenovím, řemen se nechal prý ochotnějc točit, ale je v autě poznat a na STK by mohl být problem. 1,3 řetaz byly tuším někde v německu v závoďácích cooper je má v albu tak o nich snad bude vědět víc. Já se řídím heslem oběm ničím nenahradíš a hledám nějakou slušnou 1,7

oto911 · Příspěvek od **oto911** » čtv říj 22, 2009 16:13

aha inak keby si chcel mam jeden motor na predaj je to ale iba 1200 ma 80 000 ale vise roka to stalo a ma to hlavu s oznacenim 21011 to je hlava s 1300 ze?

Saša · Příspěvek od **Saša** » čtv říj 22, 2009 16:41

oto911 píše: ma to hlavu s oznacenim 21011 to je hlava s 1300 ze?

Toto označení hlavy nemá s obsahem motoru nic společného . Takto je značena "unifikovaná hlava" a montovala se na všechny obsahy .
Typ motoru je na nálitku kde je v.č. (pod rozdělovačem na bloku) . 2101 - 1200ccm , 21011 - 1300 řetěz , 2103 - 1500 , 2106 - 1600 , 2105 - 1300 řemen .

Křečík Barbuška

S třináctkou, ať s řemenovou (2105) nebo řetězovou (21011) si oproti dvanáctce moc nepomůžeš, to už spíše dej patnáctku (2103). Hlavou s nápisem 21011 se nenech zmást, pravděpodobně to bude unifikovaná hlava pro všechny motory 1,2 -1,6 s výjimkou řemenové 2105, pro informaci přikládám tabulku.

peet2101 · Příspěvek od **peet2101** » čtv říj 22, 2009 18:36

oto911, Díky ale 1200 mám a nějak mi výkonově nepostačuje

, o 1500 sem přemýšlel, ale pak padlo rozhodnutí na 1600 nebo 1700 osazená karbem.

oto911 · Příspěvek od **oto911** » čtv říj 22, 2009 18:44

oki dakujem... tak skusim zohnat niaku 1700. Inak ake sacie a karbec treba na 1.7-ku?

peet2101 · Příspěvek od **peet2101** » čtv říj 22, 2009 18:49

Sání asi padne třeba z té 1,2 a karbec třeba z 1,6 nebo 1,5 a přetriskovat na správné hodnoty. Popravdě řečeno jsem se po tom nepídil, ale vím že to jde

Příspěvek od **Cory** » čtv říj 22, 2009 22:03

vsetko pasuje z motora 1200. mne to islo aj s karbom pre 1,2/1,3

peet2101 · Příspěvek od **peet2101** » pát říj 23, 2009 05:17

Cory, Byly ty karby předělaný (přetryskovaný) nebo sériový nachystaný na 1,2/1,3?? Jet by to mělo i na ně, to je pravda, ale asi ne zrovna moc svižně

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » pát říj 23, 2009 05:27

peet2101 píše:Cory, Byly ty karby předělaný (přetryskovaný) nebo sériový nachystaný na 1,2/1,3?? Jet by to mělo i na ně, to je pravda, ale asi ne zrovna moc svižně

To si myslím také. V nižších a střednách otáčkách to motoru nesporně prospěje, ale ve vyšších otáčkách menší difuzory nejspíš prohloubí už tak dost velkou velkou "gumovost", která se u žigulíků ve vyšších otáčkách projevuje.