Výměna těsnění pod hlavou

nerix · Příspěvek od **nerix** » stř říj 07, 2009 16:45

ještě jedna otázka když by to nešlo nebo když bych už to nezprovoznil tak bych chtěl vyměnit motor tak sechy zeptat co všechno bych musel nechat přepsat třeba v TP prostě abych mohljezdit z jiným motorem ale abych jezdil legálně

Saša · Příspěvek od **Saša** » stř říj 07, 2009 17:57

Musí bejt zachován TYP motoru (01 , 011 , 03 , 05 , 06) a když Si zažádáš o změnu typu a schválí to CS Autolada tak Ti to uznaj na DI a i STK a změnu zapíší do techničáku . Měnil jsem tak před 12ti lety motor z 1300ccm na 1500 . Schválení od CS autolada bylo tenkrát zdarma .

Cooper · Příspěvek od **Cooper** » stř říj 07, 2009 18:01

To je čeština toto.....

Kopr · Příspěvek od **Kopr** » stř říj 07, 2009 19:35

Cooper, můj čelověk

Příspěvek od **Vašátor** » stř říj 07, 2009 22:54

Co všechno s tím motorem tedy máš? Motor je nyní nefunknčí? Pokud dodržíš zde všechny rady + stanovený postup + utahování momentovým klíčem + správné zásady rozebírání a skládání, musí motor po sestrojení chodit jedna báseň

Pokud ti ještě není něco jasného, tak se radši zeptej.

Ještě doplním na co dát nejvíce pozor:
- dávat pozor co kde je namontováno
- pokud možno, nesahat do rozdělovače
- pokud by došlo k sundání vahadel a štelovacích šroubů ventilů, vždy nasadit na původní místo
- všechna "tvrdá" těsnění dávat nová (hlava, svody ... , pod víkem ventilů je měkké - dotahovat s citem, z lehka)
- rozvodový řetěz a rozvodové kolo svázat k sobě aby řetěz nepřeskočil !!
- šrouby hlavy a vačky dotahovat předepsaným postupem a momentem
- před seřizováním ventilů řádně napnout řetěz
- nezapomenout zajistit matici rozvodové kola
- ventily seřizovat dle tabulky

Snad jsem na nic důležitého nezapoměl, kdyžtak mě kluci doplňte

P.S. Nejsme sice v hodině českého jazyka, nicméně správný slovosled pomůže lepšímu porozumění daného problému

jackfree · Příspěvek od **jackfree** » čtv pro 17, 2009 16:33

těsnění pod hlavou 1,7i Niva, jsou v jeho výměně nějaká úskalí nebo platí vše výše uvedené jako jako u 15ctky? Nikde sem zde nenašel momenty jen pořadí dotahování šroubů, mpžná sem přehlédl...

Příspěvek od **Luděk Musil** » čtv pro 17, 2009 16:56

120 Newtonů na velký šrouby ( M12 ).
40 Newtonů na malý šroub ( M8 ).
Já osobně dotahuju hlavu 4x a to 60, 80, 100, 120 Newtonů. L.

Drobek81 · Příspěvek od **Drobek81** » čtv pro 17, 2009 17:02

Luděk Musil píše:120 Newtonů na velký šrouby ( M12 ).
40 Newtonů na malý šroub ( M8 ).
Já osobně dotahuju hlavu 4x a to 60, 80, 100, 120 Newtonů. L.

"king" mysli silu na jeden delkovy metr samozrejme...

Jinak se mrkni pred rozebranim, v jake poloze je remenice pri poloze znacek proti sobe na vacce. Pokud nemas literaturu, mozna budes pak premyslet, kde je ryska (je tam

)

Dusan · Příspěvek od **Dusan** » čtv pro 17, 2009 17:41

Aby bolo jasne po kazdom utiahnuti by sa malo trosku pockat....

luboš · Příspěvek od **luboš** » pát úno 19, 2010 20:39

Zdravím před měsícem sem dával noví těsnění pod hlavu důvodem bylo snížení hlavy od tý doby motor neběžel deska sem zjistil že místama prosakuje chladící kapalina a je jí tocha nateklá v 1 válci. Chtěl bych se zeptat esi se těsnění mělo ještě namazat nákým těsnícím tmelem, utažený to bylo na 120NM a má se to počase utahovat znova?

Maysner · Příspěvek od **Maysner** » pát úno 19, 2010 20:48

pretahovat se nema. ja jsem naucenej tesneni maznout vazelinou

luboš · Příspěvek od **luboš** » pát úno 19, 2010 20:56

No já sem ty dosedací plochy potřel olejem. Nejni možný že by se to spravilo až bude motor v provozu jak bude chladnou a zahřívat se že by si to sedlo?

Příspěvek od **Vašátor** » sob úno 20, 2010 13:22

Jak jsi přišel na to, že máš v 1. válci vodu??

- těsnění se znovu nepřetahuje
- pokud je těsnění pod hlavou opravdu špatné, zahřívání a chladnutí motoru nic nespraví
- hlava byla před snížením v provozu? Není možné že by mohla být prasklá?

- těsnění pod hlavou doporučuji před montáží namazat vazelínou
- všechny dosedací plochy řádně očistit
- dotahovat min. na 3x a to od středu ke kraji dle šroubovice (schema dotahování viz. třeba Tůma)

luboš · Příspěvek od **luboš** » sob úno 20, 2010 16:34

Na vodu sem přišel při měření komprese, hlava byla předtím v provozu. Dneska sem tam dal těsnění noví namazaný vazelínou utahoval sem to postupně tak doufám že už to bude dobrý.

plavec · Příspěvek od **plavec** » sob úno 20, 2010 18:48

To těsnění se má opravdu mazat?

Mě přišlo, že když mě ho vyndali z motoru, tak bylo suchý (bylo tam sotva měsíc).
Ale chci tady upozornit na to, že měnit těsnění pod hlavou bez kontroly hlavy může být problém.Mě to těsnění po výměně chvíli drželo v pohodě ale pak stejnak povolilo,protože byla hlava zkroucená, takže musela hlava opět dolů a a srovnat hlavu. Tenkrát tpo hulilo jak fabrika a dva válce byly plný vody.