Co to je ?

peet2101 · Příspěvek od **peet2101** » stř srp 26, 2009 18:51

O ventilové technice nových motorů toho mov nevím, ale nepoužívá se teť něco jako hydrostavy ventilů?? není to k tomu??

Petr HC · Příspěvek od **Petr HC** » stř srp 26, 2009 22:45

Wolf píše: ... určitě nejsou potřeba měrky ...

V případě potřeby je možno mezi vahadly a ventily louskat ořechy.

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv srp 27, 2009 05:57

Petr HC píše:
Wolf píše: ... určitě nejsou potřeba měrky ...
V případě potřeby je možno mezi vahadly a ventily louskat ořechy.

Myslím, že je to tak, jak píše Petr, odhad při nastavování zcela postačí.

Příspěvek od **zelvotron** » čtv srp 27, 2009 08:04

Co je to za auto?

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv srp 27, 2009 08:14

Nejsem si stopro jistý, ale myslím, že je to starší typ Ford Anglia, někdy z doby, kdy jsem se narodil

Petr HC · Příspěvek od **Petr HC** » čtv srp 27, 2009 08:40

zelvotron píše:Co je to za auto?
Obrázek

Anglická verze Trabanta - lidové autíčko Ford Anglia jak píše Wolf - 4válec 900 ccm rozvod SV !!! - neskutečný držák. V Jičíně jezdil denně v létě/zimě snad 40 let.

Příspěvek od **zelvotron** » čtv srp 27, 2009 10:24

Díky, nevěděl jsem čeho se chytit a Anglia mě nenapadla, tu má zafixovanu s tím obráceně sklopeným zadním oknem, což byl model následující po tomhle.

Petr HC · Příspěvek od **Petr HC** » čtv srp 27, 2009 14:05

zelvotron píše:Díky, nevěděl jsem čeho se chytit a Anglia mě nenapadla, tu má zafixovanu s tím obráceně sklopeným zadním oknem, což byl model následující po tomhle.

S jistotou to netvrdím, ale následníkem Ford Anglia (alespoň na našem trhu) byla Ford Cortina (s typicky na tu dobu velkými koncovými světly ve tvaru dortu rozděleného na třetiny) a s tím jakoby zpět zakloněným zadním oknem byl také anglický vůz - Hilman Minx.

Příspěvek od **zelvotron** » čtv srp 27, 2009 15:30

Myslel jsem tohle:
Obrázek

Příspěvek od **Teepee** » úte zář 01, 2009 22:47

Petr HC píše:
zelvotron píše:Díky, nevěděl jsem čeho se chytit a Anglia mě nenapadla, tu má zafixovanu s tím obráceně sklopeným zadním oknem, což byl model následující po tomhle.
S jistotou to netvrdím, ale následníkem Ford Anglia (alespoň na našem trhu) byla Ford Cortina (s typicky na tu dobu velkými koncovými světly ve tvaru dortu rozděleného na třetiny) a s tím jakoby zpět zakloněným zadním oknem byl také anglický vůz - Hilman Minx.

No potěš, protože z Fordu Cortina jezdí údajně motor OHC Pinto ještě v Sieřře...

rosta · Příspěvek od **rosta** » stř zář 02, 2009 20:06

ford není auto-ford je sračka

Příspěvek od **Teepee** » čtv zář 03, 2009 06:44

rosta píše:ford není auto-ford je sračka

A která značka aut není?

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv zář 03, 2009 06:53

Teepee píše:A která značka aut není?

Jaguár

Wolf píše:
Teepee píše:A která značka aut není?
Jaguár

Bentley

. L.

Příspěvek od **Teepee** » čtv zář 03, 2009 07:02

Já se ptal na auta, k běžnému dennímu ježdění, ne na sbírkové unikáty.

Jen doplním Ford Sierra uveden na trh v roce 1982. Proto ten archaický, ovšem léty prověřený, jednoduchý a vcelku spolehlivý motor. Nabídka motorů samozřejmě byla pestřejší, od 1.6 OHC, přes 1.8 CVH a 1.8 OHC, k 2.0 OHC, 2.0 DOHC 8V a V6 2.9 OHV. V naftových 1.8 TD a 2.3 D. Krátce se zpočátku dávali i motory V6 2.3. A pro fajnšmekry motor Cosworth 2,0 DOHC 16V. K mání byla i verze 4x4, s motory 2.0 DOHC a nebo Cosworth. V případě Sierry bych se tou sračkou až tak neoháněl, jako v každém autě jsou tam komponenty, které mají nižší životnost (přední ramena) a komponenty, kterých si není nutno všímat (zadní náprava). Ukončení výroby v roce 1993, dnes už jsou auta zase o něco jiný.