Mildův mercedes 2107

Milda · Příspěvek od **Milda** » ned dub 19, 2009 20:40

S čerpadlem jsem nic nedělal, ani nevím co se s ním dá dělat. Viděl jsem ho poprvé

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » ned dub 19, 2009 20:46

no takto na diaľku ťažko, ale ako som písal, niečo ti podľa mňa jednoducho fest brzdí kľukovku, a keďže si mal dole vaňu, či si nejako nechcene čerpadlo nezablokoval, hoci neviem ako

nič no, hľadaj chybu ďalej, cez internet ťažko radiť

Příspěvek od **Jelen** » ned dub 19, 2009 21:56

Sundej vanu a zkus nastartovat. (samozřejmě hned to chcípni, bez oleje to není dobré, ale na zkoušku to stačí)

Příspěvek od **Cory** » pon dub 20, 2009 06:53

A čo kostra???

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » pon dub 20, 2009 08:09

ano, jasné, pre kostru mu trasie celé auto že?

Příspěvek od **Cory** » pon dub 20, 2009 08:17

No ak to nepali dobre a hlavne nepravidelne, tak to motorom triast bude

Stanley__001x · Příspěvek od **Stanley__001x** » pon dub 20, 2009 08:44

Ten zvuk v prvním videu mne něco připomněl... Zkus změřit tlaky na válcích hlavně za tepla.

Saša · Příspěvek od **Saša** » pon dub 20, 2009 09:39

Podle zvuku v prvním videu a Tvému testu s vymdaným startérem mohu dojít pouze k dvěma možným závadám . (Vyloučíme li vadu baterie) První : více pravděpodobná - špatná kostra . Zjistí se to snadno žárovkou připojenou mezi MÍNUS kontakt (přímo) na bateriji a motorem . Při šparné kostře žárovka začne při startování svítit !
Druhá možnost je vada startéru (volná kluzná ložiska) startér se kříží a bere příliš proudu .

Milda · Příspěvek od **Milda** » stř dub 29, 2009 20:48

Myslel jsme, že se půjdu oběsit

Zkusil jsem kostru, jak radil Saša

a svítilo tam 6V. Po chvilce hledání jsem přišel na to, že při výměně silenbloků jsme zapomněl připojit takovej pásek

na levé straně auta. No a od té doby to jede suprově, teda zatím asi jen 50km.

No za blbost se platí no. Aspoň už mám několikrát natrénováný sundávání alternátu a výměnu startérů.

Příspěvek od **Cory** » stř dub 29, 2009 20:55

Puhi píše:ano, jasné, pre kostru mu trasie celé auto že?

ano, pre kostru

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » stř dub 29, 2009 21:58

Pája · Příspěvek od **Pája** » čtv dub 30, 2009 05:29

No už sem se lek, že budeme k tobě muset udělat trestnou výpravu...

PS: Dobře, že umíš měřit voltmetrem. Špatně, žes ten pásek zapomněl připojit. Na autě sou i věci, který zapomeneš připojit jen jednou....

rosta · Příspěvek od **rosta** » čtv dub 30, 2009 16:23

taky dobrý-a kdy vyrazíme na ten srázek

Saša · Příspěvek od **Saša** » čtv dub 30, 2009 18:21

Pája píše:Na autě sou i věci, který zapomeneš připojit jen jednou....

Ono to je zrovna i ten uzemňovací pásek . Divím se že "neukápnul" bovden sytiče . Je to totiž jediné vodivé spojení motoru s kostrou v případě stráty kostry přes pásek ! Pozor na to může to při startování i chytit . Veškerý proud do startéru teče přes bovden a strunu sytiče . A přes karbec na kostru motoru .
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ ! NIKDY nedávejte na benzín "pancéřové" (kovem opletené) hadice ! V případě přetržení zemnícího pásku začne proud téci právě tímto "pancéřováním" a bezproblémově ho dokáže nažhavit

Puhi · Příspěvek od **Puhi** » čtv dub 30, 2009 18:36

Počkať teraz mi to už hlava neberie. On mal odpojenú kostru čo ide na prevodovku k pomocnému spojkovému válcu, alebo mal ukostrovací kábel okolo silentbloku motora ako napríklad aj schade? som z toho sob