Jak na sportovní šetnáctikilo?

Pája · Post by **Pája** » Fri Mar 06, 2009 07:18

Si ho postav z 15ky, nebo z 13ky jestli to chceš mít na rallye.

[ Komentář přidal: Luděk Musil: út březen 10, 2009 10:48 ]
Přesunuto a rozděleno téma o koupi 1600 ccm motoru. L.

Martin-MTX · Post by **Martin-MTX** » Fri Mar 06, 2009 09:52

tak schvalně jaky rozpoutám na fóru peklo, když řeknu že:

mi bylo receno, ze 1500 ma v jednom miste jinak kanal vody a převrtanim na 1600 a zaroven sportovnimi upravami by motor nejspis brzo prasknul v tomto miste.

P.S. Mimochodem, tato informace je od pana Petra Kreibicha...

Post by **Cory** » Fri Mar 06, 2009 10:03

Tak ho postav z 1,3ky, najepsie z remenovej. Hodis klukovku z 1,5 (resp. 1,6 a 1,7), piesty ostanu tie iste s vybranim pre ventily (samozrejme nove) a kratsie ojnice z nejakeho fiata.

Pája · Post by **Pája** » Fri Mar 06, 2009 11:54

Jestli to řek Krejbich, tak je to pro mě svatý, ale na druhou stranu 160 koní jako on tam mít nebudeš a 8000ot/min taky asi točit nebudeš, tak by se to nechalo zkusit...

Marosqo · Post by **Marosqo** » Fri Mar 06, 2009 13:01

Preco nie uz rovno 1.7 a preprobit na 1.9 jak napr. Majo ?

Post by **Cory** » Fri Mar 06, 2009 13:03

hej, to sa lahko povie ze prerobit na 1,9. To je to najmenej, ale skus to odladit na karburatore a rozdelovaci

A ta klukovka nie je zrovna lacna zalezitost

Marosqo · Post by **Marosqo** » Fri Mar 06, 2009 13:46

Cory wrote:hej, to sa lahko povie ze prerobit na 1,9. To je to najmenej, ale skus to odladit na karburatore a rozdelovaci A ta klukovka nie je zrovna lacna zalezitost

Ja to neviem ,preto sa odvolavam na Maja

Ale ak ma chalan peniaze tak Beresovci mu taky motor postavia+upravena hlava atd atd

Pája · Post by **Pája** » Fri Mar 06, 2009 14:16

Myslel sem, že se Martin chce vejít do kategorie 1600ccm.
Jinak ani dvoulitr není problém. Koupim dlouhou kliku a mám to hned.

Martin-MTX · Post by **Martin-MTX** » Fri Mar 06, 2009 15:36

presne tak hosi, ja zlobim feldy, fačka a stodvácy

takže kategorie do 1600

teda na nekterych zavodech sou zvlast kat 1300 a 1600 ale vic se mi nechce..

Mno 160 koni je vytouzena vec snad kazdyho z nas, ja bych samozrejme chtel taky co nejvic, ale jsem limitovan samozrejme penezi.

Napr. cena kovanych pistu na zakazku je cca 5tis / kus..

Jako takovy veci, co se delaj na tehle fakt vostrejch motorech - to sem fakt zasnul kdyz sem to zjistoval..

no ale zase na druhou stranu, ted jezdim s odlehcenou kastli a prakticky sériovym blokem 1500 a uz ted to jede jako prase a vsude to hrabe, taze si myslim ze tolik vykonu bych asi stejne nevyuzil

Marosqo · Post by **Marosqo** » Fri Mar 06, 2009 15:55

mno a co ,ze chces ist do 1600 ?...sak to mozes aj s 1.9 aj s .2.0...mi ukaz kto ti spozna na amaterskych akciach ,ci to je vacsie ako 1600 hmm ?

Takze skor to je ohranene finaciami ako predpismi ...

Post by **Cory** » Fri Mar 06, 2009 15:57

z 1,6koveho bloku 2,0 nespravis

, maximalne 1,9, ale ked sa pozru na blok, tak tam bude 2106, cize 1,6. Mam ti zohnat kluku?

Martin-MTX · Post by **Martin-MTX** » Fri Mar 06, 2009 15:59

nepozna to nikdo ale ja se snazim ve vsem byt ferovy...

p.s o varitante ze 1300 vim, ale to se mi uz delat nechce..

mno neda se nic delat 1600 asi uz nesezenu

Marosqo · Post by **Marosqo** » Fri Mar 06, 2009 16:09

u nas jedna je ,ale ,to ,ze to mas cez 2 republiky ...

Little Red Riding Hood · Fri Mar 06, 2009 17:58

Cory wrote:kratsie ojnice z nejakeho fiata.

hele hele.. tyhle nějaké ojnice se zháněj pekně blbě..

Závodník · Post by **Závodník** » Sun Mar 08, 2009 22:21

Takový trochu upravený motor mám. Objem 1800cm3, vstřikování Kugelfischer, suchá skříň, výkon 180PS. Výroba RAF