Projekt Lada 2000

[Maniac]

Pokusím se tu dát všechny svoje zkušenosti a pokusy o tom mojom autě
Postupně budu dodávat víc fotek.

[Jelen]

Jsem zarytej odpůrce tuningu, ale tohle je nádhera, opravdu nejkrásnějc udělaná lada, co jsem kdy viděl. Všechno dokonale sedne, prostě nádhera. Víc fotek a hlavně větší Vše krásné z lady je zachováno a ty kola jí opravdu moc slušej a sednou.

[rosta]

prostě BOMBA

[Kewint]

jéé ta stála na náměstí na sraze vedlé mé 07čky

Nádhera opravdu krveloucí ...

[ Komentář přidal: Jelen: út prosinec 23, 2008 20:14 ]

krveloucí

dovolím si malé OT, dokázal bys mi vysvětlit, co to slovo znamená? Vživotě jsem ho neslyšel ani neviděl. Nemyslel jsi "kulervoucí" ?

[ Komentář přidal: Hurikán: út prosinec 23, 2008 20:35 ]
Nesmíš být Sobe takový detailista. My Kelvinovi rozumíme.

[Jakub Metelka]

Paráda není co dodat

[Hurikán]

Konečně se tady objevuje téma o téhle opravdu velmi povedené káře. Viděl sem ji v Jedovnici, resp. ve Vyškově. Opravdu móóóc pěkně udělané auto.

Jsem sice taky odpůrcem tuningu jako Jelen, ale tohle auto má opravdu šmrnc a je uděláno s citem. Je zachováno lesklé lemování kolem kol a prahů a současně to krásně navazuje na krajní partie vozu. I interiér je proveden s citem, kdy zůstal zachován dřevěný dekor palubky, ve kterém jsou ladně zasazeny další spínače a pod.

Abych jenom nechválil, tak se zmíním i o jednom detailu, který se mě moc nelíbil. Je jím přehnaně velký nasávač na kapotě. Na dané fotce to sice není moc vidět, ale v reálu tak působí. Netvrdím, že by tam neměl být vůbec, naopak. Měl být ale nižší a trošku jinak tvarovaný. Je to škoda, protože tento nepatrný detail malinko kazí dojem z jinak pěkného celku. Jak jsem na místě zaregistroval, nebyl to jen můj postřeh.

To ale nic nemění na faktu, že jde opravdu o perfektně zvládnutou práci.
Очень хорошая работа товарищ!

[Maniac]

Tak kde začít.
Převodovka: 5st. repasovaná s fiatu spideru s nadsazenou přírubou. Dělal sem jí asik rok. z důvodu nesehnatelných ložisek a výměny 4 a 3 převodového stupně z 2105kové převodovky. Jinak sem tam pužil plno dílů s lada převodovky.
Převody: 1.- 3,667
2.- 2,100
3.- 1,361
4.- 1,000
5.- 0,881
z.- 3,526
Diferenciál: 3,9:1

Motor: původní motor 1500 s kompresním poměrem 9,5:1
Upravený karburátor 2101 s přebroušenými dif. 24x24 a další mnohé upravy.
Elektronické průtkové benzínocvé čerpadlo (čímž sem musel udělat zpětné potrubí do nádrže.)

Nový motor: Fiat 132 Argenta 2.0 - původně elektronika stříkačka. Potom klasika rozdělovač (upravený na transistorový) a plus sání Croma CHT

Podvozek: Vzadu podložky 5cm, Kola 15'' 195/50 , ve předu dvojitý stabilizátor.

Pokusím se dodat fota motoru 2.0 před a po rekonstrukci

Jinak zatím všem děkuji za moc fajn ohlasy:) Díky

[Kopr]

je to parádní kousek hlavně kolca a a barva moc se mi líbí jen tak dál chlape

[Little Red Riding Hood]

super, konečně si tu něco dal.. ten 2,0 ze 132 je super motor.. ale eda ta vana..

[Kopr]

No to mě po.er cvajliter mazec to musi jet jako svině už se těším na sraz to se muší vidět sakryš

[Fuksa.Tomas]

Tak to je parádá.Naprostá krása.To teda smekám a tiše závidím.

[Maniac]

Tak tady pár fotek toho 2litru v rekonstrukci. :
Jinak ta vana je sice hrozná,ale lepší nemám

Vrtání 84 x 90.

[Puhi]

no to je pecka Krása, pekne sa staraj

[Cory]

Kebyže mam 03ku, tak sa uberam tiez takym smerom ale mam 05, tam sa to tak neda ale da sa inak Fakt pekna

[Laďuša]

No, auto je to hustózní, naživo ale působí rozhodně víc