Niva je fulltime4x4? ANO. Popis "fulltajmu"+ offr

xavier911 · Příspěvek od **xavier911** » stř říj 29, 2008 17:59

ahoj, som tu novy a zaujimam sa o kupu Nivy a mam dotaz, na ktory som zatial nenasiel odpoved, je Niva fulltime 4x4, alebo ma pripojitelny predok, ak ma pripojitelny predok, tak manualne pakou, alebo ma nejake pneumaticke rychlobezky, alebo ako sa to vola?

diky za odpoved

Příspěvek od **Cory** » stř říj 29, 2008 18:00

niva ma staly pohon prednej a zadnej napravy + uzavierku medzinapravoveho diferencialu....volnobezky nema. A najdes tam ja redukciu.

xavier911 · Příspěvek od **xavier911** » stř říj 29, 2008 18:02

Cory píše:niva ma staly pohon prednej a zadnej napravy + uzavierku medzinapravoveho diferencialu....volnobezky nema. A najdes tam ja redukciu.

super, diky za odpoved, takze nieco ako subaru, hej?

Příspěvek od **vik2** » čtv říj 30, 2008 09:11

Covece tak Subi nevim, ale tenhle system maji nekery Toyoty(LC80 a vyssi) Mercedes G(novejsi modely), LR Discovery, Nova GrandVitara, a dalsi...

citron · Příspěvek od **citron** » sob lis 01, 2008 17:16

Forestr je permanentní 4x4 jako další Subárka.

Komunar · Příspěvek od **Komunar** » pon lis 24, 2008 13:10

Pokud je Niva fulltime 4x4 tak mám
asi nějakou chybu. Potřeboval jsem shodit zadní
brz.buben zvedl jsem zadní hnané kolo, zařadil 5q.
šlapal na plyn, podle tacháče "rychlost otřesná" a nic.
Máňa stála jako by nevěděla, že má přední náhon.
Je to normální stav?
Po zařazení uzávěrky šplhá jako veverka.

Příspěvek od **Cory** » pon lis 24, 2008 13:12

Komunar píše:"rychlost otřesná" a nic.

pretoze ma medzinapravovy diferencial a po zaradeni uzavierky sa musi pohnut.

Komunar · Příspěvek od **Komunar** » pon lis 24, 2008 13:17

Uzávěrka je mi jasná,
ale s tím zvednutým kolem tom nerozumím.
Potřeboval bych to vysvětlit - ale jako blbému

Příspěvek od **Cory** » pon lis 24, 2008 13:33

tak predstav si prednu napravu ako lave koleso a zadnu napravu ako prave koleso a medzi nimi diff (v nasom pripade medzinapravovy). Ked zdvihnes prave koleso (zadnu napravu), tak sa bude tocit vo vzduchu a lave koleso (predna naprava) bude stat. A teraz sa urcite pytas, preco sa netocia obidve kolesa na zadnej naprave.Odpoved je jednoducha - je tam dalsi diferencial, takze tocit sa bude len to zvihnute koleso.

Da sa to povedat aj tak, ze tocivy moment sa prenasa tou "lahsou cestou"

Komunar · Příspěvek od **Komunar** » pon lis 24, 2008 13:50

Jasné poňal,
a že na šlizkem podkladu při protáčení kola to funguje

Příspěvek od **vik2** » pon lis 24, 2008 16:41

ach jo, dalsi, kolikrat se na to jeste nekdo zepta..... kolikrat se to sem jeste naspise...

Luděk Ondrůch

Viku bomba schéma.

Komunar · Příspěvek od **Komunar** » úte lis 25, 2008 08:43

Konečně polopatistické objasnění.
Za všechny mně podobné DÍK

termi4x4 · Příspěvek od **termi4x4** » úte lis 25, 2008 16:07

vik2 píše:ach jo, dalsi, kolikrat se na to jeste nekdo zepta..... kolikrat se to sem jeste naspise...

viku hezkej obrazek, mohl bys na nem popsat jak funguje spera v zadu

Příspěvek od **vik2** » úte lis 25, 2008 20:10

Ty wado takovej uspech s jednim obrazkem

offrotec funguje takto, oranžove kolicky spoji ozubene kolo s obalem kose. tim se vyradi funkcediferencialu...
Jsou i jine systemy: