Moderátor: Moderátoři
Jak dlouho myslíš, že by se to utajilo? Do vánoc? Do jarního srazu? Tomáš fuk!Patrac píše:ne že sem na tebe práskl to že budeš mít taky CB
..... pokrok nezastavíš 
. L.
to je pravda, telefon se drží za jízdy pěkně blbě, pokud nemáš hands free a proto když někoho známýho potkám a potřebuju mu něco sdělit a pak si uvědomím že dotyčný vlastně nemá CB, tak nadávám.tarquin píše:Držet mikrofon v ruce není jak telefon
Někdy je sice trochu problém hlavně ve městě stíhat všechno co se řízení týče a odpovídat spolujezdcům na dotazy, natož držet mirofón když někdo potřebuje info po cb.Ale jo zvykl jsem si na tu levačku docela rychle, a je to výhoda oproti mobilu že ho držíš(majk) jen když mluvíš.A neodvádí to tolik pozornost oproti tomu mobilu,což je velké plus. 
Vím petře ono to je už do jiného tématu asi ale když vezmu že klidová spotřeba je cca 80mA i s formelkou a hodinama a dalšíma ptákovinama tak za den to schlamstne 600mA nevím kolik přesně má ten nový startér pohledám a dám vědět ale když mi cesta do práce autem zabere cca 5-10min a cesta zpět dejme tomu taky a když k tomu připočtu ještě i nějaký drobný popojížďjky po práci třeba 2 startování s dobou jízdy kolem 2 min.. tak je jasný že 1-2 je pořád -1 tzn že mi auto sežere celkově víc než stíhá dobít. Formelu jsem do auta osadil přes dvojfaston aby se dala z auta vydělat tzn že za formelou je asi 10cm kabel a fastony odtud další kabeláž. není potřeba ani vypínač stačí rozpojit na foastonech popřípadě relé které bude spínané přes spínačku tzn že v klidovéms tavu nepůjde do formela nic až když se nastartuje tak půjde pod šťávu ( jasné nevýhoda fungování bez motoru ale na druhou stranu se mi nestane že zapomenu zaplou formelu v autě a odejdu...Petr HC píše:Klidový odběr CB Formel 1 podle schematu by měl být do 10mA . Pokud tomu tak není a klidový proud se mění s teplotou o více než 5 mA na 10 st.C ,může jít o „lehce nakopnutý“ koncový tranzistor vysilače. Ze mně trochu záhadného , důvodu jsou tam některé obvody připojeny před hlavní vypinač . Možná ,že důvodem je to ,že jeho kontakty nejsou dostatečně dimenzovány na celkový proud při vysílámí . I tak se ale nemusíš obávat vybití aku . I při jeho poloviční kapacitě by to trvalo více než 1000 hod . A když denně jezdíš ,jak jsem někde četl , není co řešit ani při odběru 50 mA . Těch max 1200 mAh Ti tam alternátor „naláduje“ za necelé dvě minuty jízdy .Pro porovnání – přibližně stejnou část kapacity aku „zchlastne“ starter za 5 sec. Pokud Ti to přesto vadí ,dej ještě jeden vypinač před pojistku Formely .
Zdravím
Petr HC .
P.S. A ampérmetr může na rozsahu A při měření desítek mA již hodně "kecat" .
