vstrikovani pro motor 1.3 2105

Post by **JmJ** » Mon Jan 21, 2008 20:31

Mam moznost mit kompletni vstrikovani (vsechna cidla, moduly...) pro vstrikovani z motoru 1.7 a zvazuju, zda to pujde naroubovat na 1.3.

V zasade sem vymyslel 3 problemy:

1) mam za to, ze RJ ma mapu (krivku) podle ktere ridi davkovani paliva (vstrikovani) v zavislosti na hodnotach z cidel (kolik plynu, jak je teply motor...) a hodnoty, ktere jsou predepsany mapou upravuje podle aktualnich hodnot z lambdy. predpokladam ze tato mapa pocita s motorem 1.7, tedy ma urcitou strmost narustu mnozstvi paliva atd.

co se bude dit na 1.3 ? motor jinak reaguje, krivka asi nemuze byt tak strma? nekdo tvrdi, ze to RJ ukoriguje, ja bych rekl, ze se bude snazit, ale ze hodnota uvedena na krivce v urcitem bode se bude dat menit jen v urcitych mezich. a rozdil v motorech muze byt mimo tyto meze.

jine jazyky rikaji, ze bude treba jednotku trochu zmast. treba tim, ze v momente, kdy klapak bude mit urcity stupen otevreni, tak by RJ mela mit za to, ze klapak jeste tak moc otevrena neni. pripadne jine figle, ktere ale asi nebudou optimalni.

2) ten sam problem,ale pro rizeni predstihu.

3) jak je umisteno cidlo pro snimani polohy klikove hridele a problem jeho umisteni na umelhmotny kryt rozvodu.

3+1) ma to vubec cenu delat? nekteri zkuseni motoriste me varuji, ze v podstate o vykon prijdu. ja necekam, ze vykon zvednu, rad bych, aby byl stejny, ale cekam rekneme o nejakych 0.3 - 0.5 litru nizsi spotrebu treba pri jizde ve meste v zime, mozna celkove trochu snizenou spotrebu a mensi zavislost chodu motoru na pocasi. nejde mi o to, zda se vyplati financne.

Saša · Post by **Saša** » Mon Jan 21, 2008 23:25

Neumím se jednoduše písemně vyjádřit a ještě píši jako blesk sem tam udeřím , takže tato obsáhlá odpověď by mne stála fůru času a ještě by to nebylo ono. Vše je řešitelné (Hlavně do toho kecá tlak paliva) Kultivovanější chod tak to jo ! spotřeba také ale .... .
Nainstaluj Si SKYPE a dáme pokec. Jsem počítačový analfabet takže si ICQ sám nesprovozním.

Pája · Post by **Pája** » Tue Jan 22, 2008 06:29

Nestálo by za to, sehnat celej motor 1,7?

Acibuk · Post by **Acibuk** » Tue Jan 22, 2008 06:30

to je nuda:)

Post by **JmJ** » Tue Jan 22, 2008 07:51

Saša wrote:Neumím se jednoduše písemně vyjádřit a ještě píši jako blesk sem tam udeřím , takže tato obsáhlá odpověď by mne stála fůru času a ještě by to nebylo ono. Vše je řešitelné (Hlavně do toho kecá tlak paliva) Kultivovanější chod tak to jo ! spotřeba také ale .... .
Nainstaluj Si SKYPE a dáme pokec. Jsem počítačový analfabet takže si ICQ sám nesprovozním.

skype zase nezprovoznim ja, navic ted furt nebyvam doma. moc bych te poprosil, napis slohovku

treba emailovou: jmj@barinka.net

Post by **JmJ** » Tue Jan 22, 2008 07:53

Pája wrote:Nestálo by za to, sehnat celej motor 1,7?

a) retezove motory sou z meho pohledu trochu hlucnejsi

b) jsem stary posera, takze bych se snazil tu 1.7 legalizovat, coz nekdo rika ze by melo jit, nekdo ze ne

c) poku by byla legalni, bylo by vetsi pojisteni

(to je to nejmensi asi)

d) to pak neni experiment, to je rutina (jak pravil Acibuk)

Acibuk · Post by **Acibuk** » Tue Jan 22, 2008 08:14

videl jsem docela zajimavou zastavbu mpi na 1200ku z oplu ascony.s tou 17kou, ja bych to nelegalizoval, ja bych to tam proste namontoval..

Drobek81 · Post by **Drobek81** » Tue Jan 22, 2008 08:51

Acibuk wrote:ja bych to nelegalizoval, ja bych to tam proste namontoval..

já ne, nemám to zapotřebí

Jinak JmJ by měl obsah spíše snížit a odlehčit setrvák a udělat vše proto, aby motor dosahoval otáček alespoň jako křovinořez...pak bude jeho styl jízdy odpovídat pořadavku motoru...
Osobně si myslím, že zástavba na 13ku motor je možná a dokonce by si s tím mohla ŘJ poradit sama...Montáž není nijak složitá, je to samostatný okruh. Dalo by se to namontovat prozatím"paralelně" s tím, že by se to dalo vypnout a přehodit paroží s karbem kdyby něco...chce to promyslet a hlavně mít vše potřebné a čas

Ivo · Post by **Ivo** » Tue Jan 22, 2008 14:36

nad něčím podobným jsem uvažoval se svoji 15kou, ale nakonec se to vyřešilo jinak.

Maysner · Post by **Maysner** » Tue Jan 22, 2008 22:54

sak to tam namontuj a pak se uvidi co a jak. napichnout to na kabel a zjistovat co se tomu libi a co nelibi

Post by **Cory** » Tue Jan 22, 2008 22:59

A co tak tam hodit mpi z nivy? To je asi utopia co? A neviem, ci na nive mpi nie je odlisna hlava.

Maysner · Post by **Maysner** » Tue Jan 22, 2008 23:13

Cory wrote:A co tak tam hodit mpi z nivy? To je asi utopia co? A neviem, ci na nive mpi nie je odlisna hlava.

mpi das i na ten motor. v tom neni zas takovej problem. ta hlava potreba neni. plno rusu dava na 1.6 kde meli karb mpi. na hlave daj nejvetsi ventili co muzou, co nejvic prevrtaj kanaly a pak jezdej. mpi by tu chtelo vic lidi

ale ono je tezky sehnat ciste ten system. leda koupit zborenou nivu

Post by **JmJ** » Tue Jan 22, 2008 23:17

Ja bych se prosim vratil k SPI

Drobek81 · Post by **Drobek81** » Tue Jan 22, 2008 23:23

JmJ wrote:Ja bych se prosim vratil k SPI

sežeň 4xSPI a budeš mít MPI

Tuto kapitolu bych stejně uzavřel a nechal to na dobu, až se to prostě vyzkouší...Dej tomu čas, pořešíme to někdy když se stavíš...btw. dnes sem vyzvedl ty věci tak mám pro Tebe tu sadu podběhů...

Tommel · Post by **Tommel** » Tue Jan 22, 2008 23:24

Ja bych do toho šel

Když to muže fungovat na 1,6 tak proč ne na 1,3