O kolik snížit hlavu

Atex · Post by **Atex** » Wed Dec 19, 2007 13:05

uz to tu asi bylo parkrat psano, ale ani jedno tema se netykalo primo tohodle "vylepseni", a tak se ptam o kolik snizit hlavu na lade 1600ccm, optimalni reseni, vyhody, nevyhody atd..

Ondra 07 · Post by **Ondra 07** » Wed Dec 19, 2007 13:51

Precti si Markuv prispevek, tam naleznes odpovedi na sve otazky synu... http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=6901
Pozn. moderátora: Děkuji Ondro za vyhledání příslušného topicu. L.

Little Red Riding Hood · Wed Dec 19, 2007 14:05

záleží v jakém stavu ta 1600 je.. ale pod 2 mm bych zase na 1600 nešel (ale jestli je před smrtí tak ji tim zabiješ)..

Pool · Post by **Pool** » Wed Dec 19, 2007 15:13

jojo dej tomu pořádně

alespoň 2 mm

Atex · Post by **Atex** » Wed Dec 19, 2007 18:08

no nejak se mi tech 1,5 nezda.. vim ze mi ted odepise Aci ze ma snizenou skoro o tri nebo kolik o rikal, vy tomu rikate mirne snizeni, ale fakt to neni moc?

Little Red Riding Hood · Wed Dec 19, 2007 18:13

me se kompresni poměr těsne pod 10/1 dost osvědčil.. je to zároven takové provozní maximum.. myslím že ondra řekne jak jedem 1300..

jen mě napadá že nevim jak je to u 1600 s nedoběhem... ale 1300 myslim nemá žadnej, takže by to mělo být OK.. písty jsou stejné..

když se to pak doodladí, tak je to erekce schopný zážitek...

1600 s pořádnou kompresi a řádně dotažená dokonce je můj sen (mel bych začit zhanět nejakej jobb jinak ty dve 45 nenakrmim..

)..

Atex · Post by **Atex** » Wed Dec 19, 2007 18:21

tak vis jak, to auto nebude jezdit okruhy, nebo "dragy" ale tam v tech vysokych otackach je to opravdu problem, ostatne myslim ze v jedovnicich si zaslech nas rozhovor s Acim.. " to se v 4500 proste zabrzdi a dal nejede" jako jede ale velice citliva ztrata vykonu...

Pája · Post by **Pája** » Wed Dec 19, 2007 19:11

Měl bys to snížit aspoň o dva, abys rychle dohnal tu tebou zmiňovanou hodnotu 90-ti koní a z 0-100km/h za 12s.

čmelák · Post by **čmelák** » Wed Dec 19, 2007 20:05

z hlavy veselo dva jasne napis majovi on ti povi o kolko

Atex · Post by **Atex** » Wed Dec 19, 2007 20:54

Pája wrote:Měl bys to snížit aspoň o dva, abys rychle dohnal tu tebou zmiňovanou hodnotu 90-ti koní a z 0-100km/h za 12s.

diky za pripominku... asi ti nejmenovani tady z klubu meli pravdu jak mi radili "nic tam nepis, to nema cenu" .... priste radsi napisu SZ nekomu o kom vim ze mi pomuze a nemusim pak cist takove priblble pripominky...

Štěpán · Post by **Štěpán** » Wed Dec 19, 2007 21:04

Atexi, Nevím teď přesně, jak to má 1600 s nedoběhem pístu, ale jestli je tam tak 1 až 1,5mm, tak sundej blok a ohobluj ho na frézce o tuhle hodnotu a hlavu pak akorat lízní o cca 0,1 - 0,3 mm proto, abys měl rovný stykový plochy, a neměl jí do vrtule.
Já osobně bych blok líznul o max. 1 mm a tu hlavinku o těch 0,2 mm. Ve výsledku by jsi měl potom dostat kompresní poměr něco okole 9,5 až 10, což by pro LPG mohlo dostatečně stačit.

Atex · Post by **Atex** » Wed Dec 19, 2007 21:08

no ja LPG nemam takze to je fuk.. chtel bych snizit jen hlavu, ponevadz poputuje na go a vylesteni kanalku takze to bude prace prijednom, jde mi jen o to jakou hodnotu jim mam rict, takze radis tak 1-1,2mm ano? protoze spousta lidi rika ze min 2, cemuz se mi taky moc nechce verit..

Štěpán · Post by **Štěpán** » Wed Dec 19, 2007 21:14

Snížení bloku se ti projeví efektivnějí! Pokuď snížiš hlavu o 1 mm, tak při zachování stejnýho kompresního poměru ti stačí na bloku ubrat tak 0,4 mm. A z toho plyne, že nebudeš mít o tolik posunutý rozvody. ( délka řetězu = spatný napínání + posunutí časování ventilu. )

Atex · Post by **Atex** » Wed Dec 19, 2007 21:19

urcite to ma na rozvody takovy vliv? jen se ptam tak me hned nekdo nesetrete

podle mne 1mm tam nebude hrat takovou velkou roli ne? pokud jo, zaridim se podle toho, a budu zzase o neco chytrejsi

Post by **Jelen** » Wed Dec 19, 2007 21:25

Já bych jen chtěl vysvětlit rozdíl ubrání na bloku <-> hlavě. Podle mého názoru to vyjde na stejno, ba na bloku ještě hůř, protože najednou budou mít písty přeběh, ne? Ale je to prostě milimetr ze spalovacího prostoru dolu, tak jako tak, ne?

ad: a na rozvody to vyjde na stejno, ne? Prostě se ty kola přiblíží o milimetr, nebo se pletu?