Vrtám, vrtáš, vrtáme aneb objem ničím nenahradíš...

Lada_BV · Post by **Lada_BV** » Thu Sep 06, 2007 19:49

chlapi a ta hlava za těch cca. 10 táců je i s ventilama, nebo deset táců stojí holá hlava ? a případně co by k tomu stály i ventily 4 + 4 ? sedla ventilů jsou ocelová ?

fakt po ní toužím

a už šetřím

- měsíčně si odkládám 200 - 300,- Kč

PS: poraďte, když investuji do této hlavy, jak to pomůže zvýšit výkon, případně jaké další úpravy motoru navrhujete. Jako většině z nás mi nejde o maximální rychlost, ale o akceleraci při předjíždění. Když budete tak hodní a navrhnete další úpravy, tak s ohledem na to, aby se nezvyšovala moc spotřeba. Zvýšení výkonu motoru ano, ale né aby to žralo 15 na 100 !!!

Post by **Majo** » Thu Sep 06, 2007 20:22

idem na to ciste logicky - ta hlava musi byt aj s ventilami a sedlami lebo v ponuke to extra nemaju a kedze su vacsie som zvedavy kto by to kde zhanal.
Nepovedal by som, ze montaz tejto hlavy pri zachovani doterajsieho stylu jazdy akokolvek ovplivni spotrebu.

a asi jedina uprava, ktora ma priaznivy vplyn na vykon a spotrebu nezvysi(ale niekedy naopak znizi) je zvysenie kompresneho pomeru. Ostatne upravy idu vzdy ruka v ruke so zvysenim spotreby. M.

PS:setri pomaly nech stihnem nasetrit aj ja a vezneme rovno 2ks

Lada_BV · Post by **Lada_BV** » Thu Sep 06, 2007 20:48

nechci kazit téma, ale kdy to vidíš na koupi té hlavy ? já bych tak v příštím roce.

Koupil jsem 2107 1700i

změřím tlaky atd., abych něco aspoň věděl o motoru, pak když budou tlaky OK, tak bych chtěl koupit tu super hlavu a pak bych popřemýšlel nad zvýšením komprese. Jsem zjistil, že to trochu papá olej - doufám, že přes gufera ventilů, neboť vana je rezavá a úniky nejsou nikde vidět

Ještě dotaz - mám známého - dělá v nerezu a je schopný udělat výfukové potrubí - nerez. Cena je samozřejmě vysoká - nerez je drahý. Ještě jej musím zlomit, aby byl i ochotný to udělat. Měl by někdo zájem kdyby to vyšlo ???

Post by **Majo** » Fri Sep 07, 2007 10:44

s tou hlavou to vidim, tiez zhruba tak na rok. Ale ne driv jak v lete...

Nerez vedia aj madari, akurat to je taka cena ze z toho prechadza zrak. Nepotrebujem vyfuk, ktory prezije auto.

Acibuk · Post by **Acibuk** » Mon Sep 17, 2007 06:55

ok, ok, takže přemýšlím - kolik by tak zhruba stálo převrtání 1500ky na 1600ku? Co by bylo potřeba provést za úpravy?

Malda · Post by **Malda** » Mon Sep 17, 2007 09:16

Vyvrtat, vyhonovat, novy pisty a krouzky, saly ...

Myso · Post by **Myso** » Mon Sep 17, 2007 09:49

Malda wrote:saly ...

k salam by to chcelo zrejme aj prebrusit klukovku a dat plusove... to zistis az ju vyberies a skontrolujes, pomerias. u nas je vybrus 1000sk, aj na bloku aj na kluke, neviem ako v cechach, musis si najst firmu co to robi a zistit... moze sa to dost lisit (+1000 penazi)

Wolf · Post by **Wolf** » Mon Sep 17, 2007 10:28

Acibuk wrote:ok, ok, takže přemýšlím - kolik by tak zhruba stálo převrtání 1500ky na 1600ku? Co by bylo potřeba provést za úpravy?

Skoda prace

az od 1,6 vys jsou motory, se kterymi se da skutecne jezdit

. W.

Acibuk · Post by **Acibuk** » Mon Sep 17, 2007 17:15

mám možnost levně dobré 1500ky, ideální na stavbu něčeho. Takže odhadovaná cena kolik, resp jaké jsou varianty zvýšení objemu? Na 1600ku prostě ne a ne narazit.

Dusan · Post by **Dusan** » Mon Sep 17, 2007 18:10

Dobrej 1500 to chces pOvedat ze znicis dobry motor ? Ja na svojej 1500 este troska pobeham a dam rovno piesrty s 1,6

Trevor · Post by **Trevor** » Mon Sep 17, 2007 18:58

Proste najednoduksie je zohnat 1700 a je po problemoch

Pája · Post by **Pája** » Tue Sep 18, 2007 06:10

Trevor wrote:Proste najednoduksie je zohnat 1700 a je po problemoch

Tak tomu já ale vůbec nerozumim. Stejně musíš převrtávat.

Acibuk · Post by **Acibuk** » Tue Oct 02, 2007 12:27

Takže vrtnutí 16ky na 17ku - bude pak nějaký rozdíl v životnosti atd oproti sériové 17ce?

Post by **Luděk Musil** » Tue Oct 02, 2007 12:44

Jen tak - mimo mísu:
V sobotu jsem na svém "novém" motoru (vrtání 84, zdvih 80, plochý písty, HÚ má nulový nedoběh) nechal měřit tlaky ...... a jak to dopadlo?
Nezměřili jsme. Důvod? Malý rozsah měřáku. Při první otáčce motoru ukázall 12, při druhé 16 a při třetí otáčce ho (ten měřák) motor vyplivl.
Takže jaký mám tlaky, nevím. Sháním měřák s větším rozsahem. L.

Štěpán · Post by **Štěpán** » Tue Oct 02, 2007 12:50

Tak to už Luďku můžeš s takovejma tlakama udělat z toho motoru rovnou DIESELa

. Místo svíček hodíš trysky a máme tu LADAtraktor