Jakou spojkovou lamelu na 2101 ??

Příspěvek od **Vašátor** » čtv črc 12, 2007 17:35

Zítra hodlám vyměnit spojkovou lamelu na mé 2101. Autí nebude jezdit nijak závodně - prostě veterán, max. občas převézt něco na vozejku. Doma mám lamely dvě a přemýšlím, kterou tam dát. Čili:

a) Klasická originál lamela na 2101
b) Zesílená lamela AP (používaná ve Fiatech) se silnějšími pružinami, tvrdším obložením a větší výdrží.

janci · Příspěvek od **janci** » čtv črc 12, 2007 17:38

ja som dal pred par dnami do mojej 2102 lamelu z 1600tovkoveho motora.

Ta stara tam bola z 1600 tiez, foter ju tam niekedy daval,vybral som ju a po 60-70 000 km.Bola stale jak nova(meral som hrubku lamely novej a starej),som ju nemal ani chut menit za tu novu.ale bratranec ma presvedcil,ze si tu staru"ktora bola hruba ako nova" mam nechat do zalohy a dat novu.

jakke · Příspěvek od **jakke** » čtv črc 12, 2007 19:39

čoveče dej si tam radši silnější pružiny vydrží dýl ty měký klasický so na h. mocnevydržej teda co jávim ale hlavně na svim mám silnějši líb jede a drží tak klasická nic moc a když už to budeš mít rozebraný tak tam dej i nový ložiska aby ses k tomu nemusel vracet věř mi mám skušenost

Příspěvek od **Vašátor** » čtv črc 12, 2007 20:29

Zkušeností mám habakuk

, neboj. Výměna vypínacího ložiska spojky je samozřejmostí. Nedělám to prvně

Spíš by mě zajímal váš názor, jestli má význam dávat na veterána takto kvalitní lamelu.

Michal Pokorný

No, tedy nejsem Bůh ví jaký odborník - pouze uživatel, ale pokud to chceš mít jako vozidlo vyloženě na "vyhlídkové jízdy" tak by to bylo asi "házení perel sviním", ne?
Na mojí první 2101 originál lamela vydržela téměř 200 tis.km, potom byla vyměněna také za klasickou lamelu 2101 a bez problémů jezdila a současnému majiteli jezdí doposud. A to jsem auto jednu dobu používal jako služební tudíž zadní zástěrky neustále zametaly stopy. Tak že myslím, že ta obyčejná 2101 postačuje.

jakke · Příspěvek od **jakke** » čtv črc 12, 2007 20:50

no vydrží vetší napor a vydrří dýl

Marek · Příspěvek od **Marek** » čtv črc 12, 2007 20:59

Já si osobně myslím, že je to úplně jedno.

Pop-Art má v nabídce už pouze 1600-kovou lamelu, slabší už neprodává. To hovoří za vše..........

Stanley__001x

Ja bych tam dal tu šestnáckovou, když jí máš doma tak to neřeš, ale ta 01čková vydrží taky, je na snad počítaná a 01čky na nich asi jezdili všechny

Příspěvek od **Vašátor** » čtv črc 12, 2007 22:15

Michal Pokorný píše:No, tedy nejsem Bůh ví jaký odborník - pouze uživatel, ale pokud to chceš mít jako vozidlo vyloženě na "vyhlídkové jízdy" tak by to bylo asi "házení perel sviním", ne?
Na mojí první 2101 originál lamela vydržela téměř 200 tis.km, potom byla vyměněna také za klasickou lamelu 2101 a bez problémů jezdila a současnému majiteli jezdí doposud. A to jsem auto jednu dobu používal jako služební tudíž zadní zástěrky neustále zametaly stopy. Tak že myslím, že ta obyčejná 2101 postačuje.

Toto jsem potřeboval slyšet

P.S. ta druhá lamela není 16ková!! ale ještě o dost větší kvalitka

koupená pro můj nedodělaný cca 150ti koníkový motor. Je to sice už starší lamela, má najeto 40 000Km, ale je na ní pouze pár škrábanců, vypadá jako nová.

Příspěvek od **Vašátor** » pát črc 13, 2007 19:56

Tak takto dnes proběhla akce "kulový blesk"

Speciální poděkování Tommelovi a Maysnerovi

Lamelu jsem dal originál 2101, "nový" přítlačák, nové spojkové vypínací ložisko, převodovku 5q

, nový kardanový kříž a taktéž nové pravé zadní prasátko + trubka - potvora začalo téct

Zapomněl jsem na něco?

Tommel · Příspěvek od **Tommel** » pát črc 13, 2007 19:58

Rád jsem pomohl, hlavní je že se práce povedla

Příspěvek od **Vašátor** » pát črc 13, 2007 20:01

jj, povedla se parádně

.

Ještě bych dodal, že na šroubech co drží motor a převodovku k sobě, byla oka na vytahování. Čili to ještě rozebírané nebylo .... 170 000Km

. Odšroubovat to však šlo při troše síly v pohodě

Slovo "NEJDE" neexistuje

Maysner · Příspěvek od **Maysner** » pát črc 13, 2007 20:47

vse jde kdyz se chce. sem rad ze jsem se mohl pomoct