GO motora 1700

[M150]

Ahojte,
pacujem na GO motora 1700. Bol spraveny vybrus na 82,8, teraz to idem poskladat. Mam dilemu, ci riesit, ze hlavne loziska klukoveho hriadela, ktore som kupil, nemaju dierky na mazanie - na foto stare hore, nove dole (rozdielne su 2+2 kusy, ktore idu do odnimatelnych casti).

Co si o tom myslite? Treba to tam navrtat?

V katalogu nahr. dielov Lada 1500 su spodne loziska bez dierok, na obrazku z katalogu nahr. dielov VAZ 2101 su zase vsetky s dierkami...

Dakujem

Michal

[Marek]

Spodní pánve dírky mít nemusí. Důležité jsou dírky v horních pánvích, aby se olej z kanálů v bloku dostal k hlavnímu čepu.

Horní pánve (kromě prostřední) musí mít navíc ještě drážku. Tou se olej dostává od hlavního ložiska kanálem v klice k ojnicím.

[M150]

Super, dakujem za rychlu odpoved. Je to zmontovane

[M150]

Ahojte, už finišujem, chcel by som požiadať o pomoc s týmito záležitosťami:

1. Karburátor
Chcel by som tam dať tento sport solex
https://ladapower.com/catalog/niva-1700 ... -28-detail
https://ladapower.com/catalog/niva-1700 ... kit-detail

...kým sa nazbierajú veci do objenávky, na úvod dám OZON 2107, našiel som info ohľadom úpravy, potreboval by som to ale trochu objasniť:

Ozon pro 1,7 - 1. komora 170/125, 2. komora - tryska 162 nebo nechat původní, vzdušník zůstane.

Čítam príručky a katalógy náhradných dielov, ale som z toho debil - vzdušník je každý pre jednu komoru viditeľný zhora a trysky sú dole v plavákovej komore - správne?

Takto tomu rozumiem:
1.komora: vzdušník 170 + tryska 125
2.komora: vzdušník zostane pôvodný + tryska 162 (alebo zostane pôvodná)

---------------

2. Benzínové čerpadlo
Podľa dielenskej príručky treba presne odmerať koľko trčí tyčka a podľa toho dať 2 tesnenia správnej hrúbky. Zaimprovizoval som a našiel podobne hrubé tesnenia ako tam boli predtým, ale čerpadlo je nové.
Treba sa tým do detailov zaoberať? Ako vážna je to záležitosť?


---------------

Vopred ďakujem za rady

[valda1971]

.....vzdušník je každý pre jednu komoru viditeľný zhora a trysky sú dole v plavákovej komore......
Ano

[Marek]

Největší problém budeš mít s rozdělovačem. Musí mít jiný graf regulace než motory menších kubatur, a to kvůli vyššímu stupni komprese.

[M150]

Nad rozdelovačom som už rozmýšľal a neteším sa na to... Mám k dispozícii bezkontaktné zapalovanie z 1500 a rôzne typy rozdelovačov, riešením ale nakonec možno bude toto aj keď cena sa mi nepozdáva:

https://ladapower.com/catalog/niva-1700 ... set-detail

[Cory]

Idealne je pouzit rozdelovac pre 1,7, teda original s kratsou odstredivou a kratsou podtlakovou regulaciou.

Inak tento rozdelovac je vhodny aj pre 1600ky s vackou z 1,7. Motor s takouto kombinaciou jazdi prekrasne, hlavne po odladeni karburatora pomocou lambda sondy

[Marek]

Tam by měla být odstředivá regulace 25°, namísto původních 31°. To by bylo fajn.

[M150]

No dobre ale original rozdelovač pre 1700 je asi rovnako komplikovane zohnať ako solex, keďže sa sem karburátorové 1700 nedovážali, nie? Či pasuje tam niektorý bežný rozdelovač?

[Marek]

Bezkontaktní rozdělovač pro Axtec, ale s kratší regulaci předstihu.

Existují rozdělovače, kde otočením vrchní desky lze vybrat jestli chceš, aby regulace byla 31 nebo 25 stupňů. Jedno okénko je o chlup kratší.

Ale ono to není jen o délce regulace, nýbrž i o jejím průběhu. A to už se musí malinko umět.

[Cory]

Ak riesis trosku sportovejsi motor, odporucam bezkontakt s kombinaciou "komutatora" zo zaporozca a detonacneho cidla. Ano, existuje to.

[JmJ]

Predstavil sem si detonaci zaporozce ve stylu jen pockej zajici a uz se tomu 5 minut chctam... pardon

[Cory]

Myslel som novsieho zaporozca, teda Slavutu

[M150]

...uf no musel som si naštudovať čo je Slavuta

Mam pocit, že najjednoduchšie riešenie pre mňa bude kúpiť ten bezkontakt priamo na 1700 s karburátorom. Trvalo by mi 300 rokov keby som to mal postupne odlaďovať. Čo si myslíte o tomto riešení?

A ešte by ma zaujímalo, čo hovoríte na tie tesnenia pod benzínové čerpadlo?

Každopádne oceňujem všetky rady a tipy.