LADAklub - Fórum

To chcípání způsoboval šroubek volnoběhu, který se povoloval při vibracích. Takže ted vše již OK a motor šlape pěkně.

Ale ted se mi stalo včera, že po zahřátí....vyřadím na neutrál a otáčky klesnou, chcípne

Tak závada vyřešena. V plováku dírka a tudíš plný benzínu...... po výměně plováku za nový opět startuje na drc i za tepla se sešlápnutým plynem.

Jsou tam zarovky halogeny nove....nikoliv stare "baňky"..

Ja jsem posledni tyden jezdil ve dne i na dalkové tak jestli ta puvodni 8A nepraskla z te "zátěže".

Tak panové....byla to ta pojistka Ja tam mel 8 A a nešlo to. Dal jsem 16 A a sviti...diky

No Marku něco na tom bude před "seřízením" co mi někdo dělal tady v okolí to šlo dobře. Bohužel sám to neudělám a v Příbrami nikdo jinak není.

Jak ted hodně jezdím tak drobné závady se objeví. Když svítí obrysová světla a přepnu na dálkové tak levé dálkové nesvítí a pravé svítí. Když jsem vyměnil žárovku a dal jí do toho pravého dálkového tak ta svítila..... znamená to, že je někde kostra špatná ? Pojistky jsou vpořádku.

Me to nikdy nedelalo. I za tepleho motoru šel krasne nastartovat......

Uz je to ok. Pres tu mrizku to šlo. Dik

Začalo se mi stávat, že zahřátý motor asi po 10-15 minutách , když nějak přijedu nelze nastartovat..a to ani s plynem u podlahy......točí a točí...když chytne tak pustím plyn a chcípne....

Mě se to před tím zaseknutím podařilo promazat vazelínou , protože už před tím to šlo ztuha nějak všechno....a pak bohužel už sem to neotevřel.

Ahoj zná někdo fígl, jak otevřít nefunkční otvírání přední kapoty.....páčka klade otvor, ale zámek je asi zaseknutý....napadlo mě sundat větrací plastový průduchy na kapotě, ale nejde se mi dál dostat....