LADAklub - Fórum

Pokusím se tu dát všechny svoje zkušenosti a pokusy o tom mojom autě
Postupně budu dodávat víc fotek.

Jsem zarytej odpůrce tuningu, ale tohle je nádhera, opravdu nejkrásnějc udělaná lada, co jsem kdy viděl. Všechno dokonale sedne, prostě nádhera. Víc fotek a hlavně větší Vše krásné z lady je zachováno a ty kola jí opravdu moc slušej a sednou.

prostě BOMBA

jéé ta stála na náměstí na sraze vedlé mé 07čky

Nádhera opravdu krveloucí ...

[ Komentář přidal: Jelen: út prosinec 23, 2008 20:14 ]

Kewint píše:krveloucí

dovolím si malé OT, dokázal bys mi vysvětlit, co to slovo znamená? Vživotě jsem ho neslyšel ani neviděl. Nemyslel jsi "kulervoucí" ?

[ Komentář přidal: Hurikán: út prosinec 23, 2008 20:35 ]
Nesmíš být Sobe takový detailista. My Kelvinovi rozumíme.

Paráda není co dodat

Konečně se tady objevuje téma o téhle opravdu velmi povedené káře. Viděl sem ji v Jedovnici, resp. ve Vyškově. Opravdu móóóc pěkně udělané auto.

Jsem sice taky odpůrcem tuningu jako Jelen, ale tohle auto má opravdu šmrnc a je uděláno s citem. Je zachováno lesklé lemování kolem kol a prahů a současně to krásně navazuje na krajní partie vozu. I interiér je proveden s citem, kdy zůstal zachován dřevěný dekor palubky, ve kterém jsou ladně zasazeny další spínače a pod.

Abych jenom nechválil, tak se zmíním i o jednom detailu, který se mě moc nelíbil. Je jím přehnaně velký nasávač na kapotě. Na dané fotce to sice není moc vidět, ale v reálu tak působí. Netvrdím, že by tam neměl být vůbec, naopak. Měl být ale nižší a trošku jinak tvarovaný. Je to škoda, protože tento nepatrný detail malinko kazí dojem z jinak pěkného celku. Jak jsem na místě zaregistroval, nebyl to jen můj postřeh.

To ale nic nemění na faktu, že jde opravdu o perfektně zvládnutou práci.
Очень хорошая работа товарищ!

Tak kde začít.
Převodovka: 5st. repasovaná s fiatu spideru s nadsazenou přírubou. Dělal sem jí asik rok. z důvodu nesehnatelných ložisek a výměny 4 a 3 převodového stupně z 2105kové převodovky. Jinak sem tam pužil plno dílů s lada převodovky.
Převody: 1.- 3,667
2.- 2,100
3.- 1,361
4.- 1,000
5.- 0,881
z.- 3,526
Diferenciál: 3,9:1

Motor: původní motor 1500 s kompresním poměrem 9,5:1
Upravený karburátor 2101 s přebroušenými dif. 24x24 a další mnohé upravy.
Elektronické průtkové benzínocvé čerpadlo (čímž sem musel udělat zpětné potrubí do nádrže.)

Nový motor: Fiat 132 Argenta 2.0 - původně elektronika stříkačka. Potom klasika rozdělovač (upravený na transistorový) a plus sání Croma CHT

Podvozek: Vzadu podložky 5cm, Kola 15'' 195/50 , ve předu dvojitý stabilizátor.

Pokusím se dodat fota motoru 2.0 před a po rekonstrukci

Jinak zatím všem děkuji za moc fajn ohlasy:) Díky

je to parádní kousek hlavně kolca a a barva moc se mi líbí jen tak dál chlape

super, konečně si tu něco dal.. ten 2,0 ze 132 je super motor.. ale eda ta vana..

No to mě po.er cvajliter mazec to musi jet jako svině už se těším na sraz to se muší vidět sakryš

Tak to je parádá.Naprostá krása.To teda smekám a tiše závidím.

Tak tady pár fotek toho 2litru v rekonstrukci. :
Jinak ta vana je sice hrozná,ale lepší nemám

Vrtání 84 x 90.

no to je pecka Krása, pekne sa staraj

Kebyže mam 03ku, tak sa uberam tiez takym smerom ale mam 05, tam sa to tak neda ale da sa inak Fakt pekna

No, auto je to hustózní, naživo ale působí rozhodně víc