Spojka - nová, nevypne a klouže

[Vašátor]

Tak jsem v pátek s Tommelem osadil na bratránkův VAZ 21061 novou spojku. Jelikož byl lehce vyběhaný setrvák, koupil jsem přítlačák a lamelu typu 2106. Po smontování se objevil obligátní problém s hlavním spojkovým válcem, který jsem však včera vyřešil.
Spojka však nefunguje tak jak by měla, popravdě vůbec nechápu. Dělal jsem toto už x-krát a vždy bez jediné chybičky. Navíc na výměně přeci není co zku*...

Problém: Po nastartování a sešlápnutí spojky ( a to i když spojku "násilně" vypnu vyšroubováním štelovacího šroubu) nejde zařadit rychlost. Rychlost tam jde akorát narvat silou. Podle toho jak je nastaven spodní seřizovací šroub, spojka po násilném zařazení a puštění pedálu spojky buď úplně klouže (auto se lehce pohne) nebo klouže jen decentně. Ovšem při správném seřízení spojky rychlost zařadit nejde. Tak a teď babo raď. Při montáži jsme postupovali troufám si říct celkem odborně. Lamela vystředěna trnem, namontováno nové vypínací ložisko, správně usazené do vypínací vidlice, vypínací vidlice správně usazená na kulový čep, vypínací vidlice se zdála bez poškození. Při montáži převodovky jsme dávali pozor na třecí kroužek přítlačného talíře, kontroloval jsem těsně před doražením převodovky na blok motoru...

Spojkový mechanismus (čili oba spojkové válce) nyní už fungují bez problému. Celý systém odvzdušněn. Ovšem jak říkám, vše se děje i při vypnutí spojky "natvrdo" na seřizovacím šroubu.

Teď koukám na účet, že mi dali lamelu 2106, přítlačák 2101. Může být chyba v tom? Už jsem z toho tak zblbý, až mě napadají i pěkný hlouposti ...

[Hurikán]

Napadají mě dvě věci:

- domeček ložiska má jiné rozměry a spojka pak správně nevypíná/nezapíná
- osazením širší lamely 2106 lamela bere jen krajem po nevyběhané části setrvačníku. Proto spojka klouže a nezabírá.

[Puhi]

Teď koukám na účet, že mi dali lamelu 2106, přítlačák 2101. Může být chyba v tom? Už jsem z toho tak zblbý, až mě napadají i pěkný hlouposti ...

V tom to nebude, lamela na 2106ku pokiaľ viem má vonkajší priemer rovnaký, rozdiel je v tom vnútornom priemere tých "lamiel" či ako sa to volá. ja mám tiež lamelu z 2106. Ja sa prikláňam k druhej možnosti Hurikána, ak bol vybehaný... ale to by asi potom išli rychlosti hádzať dobre...

[Vašátor]

Napadají mě dvě věci:

- domeček ložiska má jiné rozměry a spojka pak správně nevypíná/nezapíná

že by dělali až takové šmejdy?

- osazením širší lamely 2106 lamela bere jen krajem po nevyběhané části setrvačníku. Proto spojka klouže a nezabírá.

Lamela 2101 a 2106 má přeci průměr stejný = 200mm. Rozdíl je akorát v tloušťce obložení z 29mm na 35mm.

[Hurikán]

Lamela 2101 a 2106 má přeci průměr stejný = 200mm. Rozdíl je akorát v tloušťce obložení z 29mm na 35mm.

Rozdíl není v tloušťce (síle materiálu), ale v šířce pracovní části obložení. Tedy v rozdílu mezi vnějším a vnitřním průměrem.

Vnitřní průměr je

2101 - 143 mm
2106 - 137 mm

[Puhi]

ale v šířce pracovní části obložení

No áno, tak som to myslel, napísal som to až tak nezrorumineľne? A je to aj pekne vidieť voľným okom ak sa priložia oba typy lamiel k sebe, ja som to až tak zistil, totiž som lamely pozorne "nepreštudovával" predtým

[ Komentář přidal: Hurikán: st říjen 01, 2008 22:19 ]
Napsals to srozumitelně. Já to ale napsal znovu vlastními slovy a přidal jsem i hodnoty.

Jasne, hodnoty som už nevedel

[Malda]

Taky bych to tipoval na Hurikanovu pricinu, ze to bere lamela jen krajem. To je taky napad na vybehanej setrvak davat sirsi lamelu

[Drobek81]

nespadla ta lamela před montáží? zkoušel jsi na tom středícím trnu, jestli nemá nadměrné házení? Ono totiž mohla být "křivá"...
pokud měl setrvák velkou drážku, pak se lamela mohla ohnout, těžko říct. mmj, proč jste nepřetočili setrvák před montáží širšího obložení???

[Jimmi]

Pokud vím, tak spojka z 2106 má vyšší přítlak než z 2101. Bacha, jestli Ti už necestuje klika dopředu a dozadu....

[Vašátor]

To Jimmi: vyšší přítlak má přítlačný talíř. Ten je v tomto případě ale typu 2101.

To Drobek: lamelu jsem na trnu zkoušel a její házení mi trošku divné přišlo. Ovšem nejednalo se o házení axiální, tudíž jsem se tomu jen podivil.
Co se týká setrváku, tak vyjetou drážku po celé šířce lamely neměl. Byl pouze vydrážkován od nejtů - prostě jak když je nerovnoměrně ojetý kotouč brzdy od destiček.
A proč se nepřesoustružil? To je tak, když chce mít auto někdo rychle spravené ... navíc u nás byl blokáč, tudíž auto muselo být pojízdné.

Tudíž to mám zase celý rozebírat? Najde se dobrovolník, který by mi s tím v pátek na srazu pomohl?

[Pavel V.]

To Jimmi: vyšší přítlak má přítlačný talíř. Ten je v tomto případě ale typu 2101.

To Drobek: lamelu jsem na trnu zkoušel a její házení mi trošku divné přišlo. Ovšem nejednalo se o házení axiální, tudíž jsem se tomu jen podivil.
Co se týká setrváku, tak vyjetou drážku po celé šířce lamely neměl. Byl pouze vydrážkován od nejtů - prostě jak když je nerovnoměrně ojetý kotouč brzdy od destiček.
A proč se nepřesoustružil? To je tak, když chce mít auto někdo rychle spravené ... navíc u nás byl blokáč, tudíž auto muselo být pojízdné.

Tudíž to mám zase celý rozebírat? Najde se dobrovolník, který by mi s tím v pátek na srazu pomohl?

Dobrovolník jistě, bude špinavej a tak to budou zvažovat, ale čumilů a radilů tam bude HAFO!

[Vašátor]

Tak jsem nyní auto projížděl a po té, co s ním bratránek Mirek najel cca 30Km, spojka celkem sedla. Nyní už jde řadit podstatně lépe. By mě zajímalo, v čem bude zakopaný pes. Každopádně s tímto vozem dorazím dnes večer na sraz.

[Jimmi]

To Jimmi: vyšší přítlak má přítlačný talíř. Ten je v tomto případě ale typu 2101.

Tak to jo