Spojka 1,7
Napsal: ned úno 03, 2008 18:54
Iba len dotaz,je nějaký rozdiel spojky1,7(21043)(lamela,přítlačák)oproti spojce 1,5(1,6)?za moji nevědomost se předem omlouvám... 
Stránka 1 z 2
Napsal: ned úno 03, 2008 18:58
Ne, používá se spojka z 2106
Napsal: ned úno 03, 2008 21:42
Tím bych si nebyl tak jist, právě že je rozdílná.Luděk Ondrůch píše:Ne, používá se spojka z 2106
Napsal: pon úno 04, 2008 08:18
Taky mám dojem, že spojka pro motory 1,7i je zcela jiná oproti spojkám z karburátorových verzí. Možná se dá nahradit spojkou z motoru 2121 (tedy 1,6), ale patrně pouze se setrvačníkem jako komplet.
Navíc všeobecně platí, že tyto "silné" spojky z motorů 1,7 a 1,6 se nesmějí použít do motorů 1,2 až 1,5 - hrozí poškození axiálního vymezovacího ložiska klikového hřídele.
Navíc všeobecně platí, že tyto "silné" spojky z motorů 1,7 a 1,6 se nesmějí použít do motorů 1,2 až 1,5 - hrozí poškození axiálního vymezovacího ložiska klikového hřídele.
Napsal: pon úno 04, 2008 08:45
No ja mam zase dojem ze su tie spojky rovnake. Teda aspon na vonok to tak vyzera. Lamela tam bude urcite 06. Akurat mam jednu rozobratu v garazi tak to mozem pozret.
Napsal: pon úno 04, 2008 10:08
Spojková lamela má rozhodně jiné pružiny a nejsu si jist, jestli lamela 06 nemá širší obložení (nebo to je 03 lamela?) Pro motory 1.7 patří lamela 21213, která má úzké obložení (stejné jako 2101). Přítlačák je 2121...
Jinak pokud se jedná o implementaci spojky z 2106 do 1,7 motoru, pak nevidím sebemenší problém. Jen je potřeba mít lamelu stejné šířky obložení jako je sjetej přítlačák a setrvák. Nebo přetočit oba díly...
Jinak pokud se jedná o implementaci spojky z 2106 do 1,7 motoru, pak nevidím sebemenší problém. Jen je potřeba mít lamelu stejné šířky obložení jako je sjetej přítlačák a setrvák. Nebo přetočit oba díly...
Napsal: pon úno 04, 2008 10:08
lamela 06kova, pritlacak klasicky, lozicko vylogane, teda normalne....
stejne tam treba pri vymene nabusit sachsku
stejne tam treba pri vymene nabusit sachsku
Napsal: pon úno 04, 2008 10:25
Sachs lamela má stejné rozměry jako 21213...
Napsal: pon úno 04, 2008 21:23
neboli 2106.. prostě široká...Sachs lamela má stejné rozměry jako 21213...
Napsal: pon úno 04, 2008 21:27
nene, právě, že úzká...neboli 2106.. prostě široká...
Napsal: úte úno 05, 2008 09:55
06 lamela ma sirsie oblozenie ako lamela 01.
sachs je asi to iste ako 06 akurat ze ma iba 4 pruziny
sachs je asi to iste ako 06 akurat ze ma iba 4 pruziny
Napsal: úte úno 05, 2008 12:45
takže z CS Lada mi napsali že spojka 1,7i je stále stejná jako 03-06. 
Jiná je pouze tlouštka lamel 1200-1300 na rozdíl od 1500-1600(1700)
Tot vše.
Prodávají jak orig.,tak SACHS cena kompletu Sachs je 2500CZK.
Jiná je pouze tlouštka lamel 1200-1300 na rozdíl od 1500-1600(1700)
Tot vše.
Prodávají jak orig.,tak SACHS cena kompletu Sachs je 2500CZK.
Napsal: úte úno 05, 2008 13:04
FOMA píše:Prodávají jak orig.,tak SACHS cena kompletu Sachs je 2500CZK.
ja u sachsu vidim lepsi cenu
je to celej spojkovej kit. ma to doma plno lidi z klubu http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.as ... eId=100051
Napsal: úte úno 05, 2008 14:15
Foma: U dvou 17tek sem měl spojkové lamely s úzkým obložením, obě originál. U červeného (z Německa) sem lamelu neměnil, tudíž nemohu říct zda tam třebas není široká lamela. SACHS co mám doma na půdě má také úzkou lamelu...Jestli budete prudit, tak to nafotím 
...
...Napsal: úte úno 05, 2008 17:57
Možné to je, ale z konstrukčního hlediska mi to přijde divné. Přece širší obložení (tedy menší vnitřní průměr) se montuje z důvodu přenosu větších sil, tedy aby bylo čím ty síly spolehlivě tahat, nebo se pletu ?