Náprava nakřivo

Acibuk · Příspěvek od **Acibuk** » čtv říj 04, 2007 07:19

Zdravím, tak jsme po několikadenním laborování došli k tomu, že musím mít něco se zadní nápravou - auto je posazené levou stranou o 3cm níže, když se rozjíždím nebo začnu couvat, ozve se cvaknutí, jakoby při přepnutí z LPG na benzín, jen silnější. Cvaknutí pozoruji od koupě auta, posazení taky, jen to nebylo tak nápadné, když byly kola utopené v podběhu. Nemáte někdo tip, na co se kouknout?

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv říj 04, 2007 07:32

Zkus namazat drazkovy spoj na kardanu, nekdy cvaka ten. Pokud ale cvaka hruska pri zaberu do talire, pak je lepsi to nechat W.

čmelák · Příspěvek od **čmelák** » čtv říj 04, 2007 08:01

na na druhej strane fikni kusek ze struny a budes rovno

ale ja som mal auto tiez sejdrem ale ked so robil podvozok a struny som rezal rovnako tak od vtedy som rovno

"kovové cvakání" mohou dělat i kardanové křížky.
A naklonění auta k jedné straně mohou dělat např. pružiny z kombíka. Ona tam totiž začne dělat "problémy" panhardská tyč.
Nebo jsou nerovnoměrně unaveny pružiny.
L.

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv říj 04, 2007 08:25

Luděk Musil píše:Nebo jsou nerovnoměrně unaveny pružiny.L.

anebo moc blata na spodku na jedne strane

Acibuk · Příspěvek od **Acibuk** » čtv říj 04, 2007 08:39

jsou pružiny z kombíka, ale dělalo to, i když byly sedanový /i když méně/.

Marek · Příspěvek od **Marek** » čtv říj 04, 2007 11:41

Vyřešila by to proměnná délka panhardské tyče. Někde na maďarském fóru jsem na to viděl návod (ale kde jen to bylo.................).

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv říj 04, 2007 11:59

Marek píše:Vyřešila by to proměnná délka panhardské tyče. Někde na maďarském fóru jsem na to viděl návod (ale kde jen to bylo.................).

Ja jsem to take nekde videl, ale to by mohli vedet Nivari, u tech je to po upravach podvozku obvzlaste aktualni. W.

Yellow01 · Příspěvek od **Yellow01** » čtv říj 04, 2007 12:43

Třeba pro názornost pomůže tohle

Acibuk · Příspěvek od **Acibuk** » čtv říj 04, 2007 12:59

Takže závěr: Dělá to panhardská tyč, takže buď ji vymyslet stavitelnou, nebo dát jedu pružinu vyšší. Chápu to dobře?

Štěpán · Příspěvek od **Štěpán** » čtv říj 04, 2007 13:48

Marek píše:Vyřešila by to proměnná délka panhardské tyče. Někde na maďarském fóru jsem na to viděl návod (ale kde jen to bylo.................).

Něco na tom bude! Protože v maximálně horním nebo dolním zdvihu, bede náprava vychýlena na jednu stranu a tím pádem to kolo, které je víc utopené ke středu, je i zárovéň i víc zatěžováno a kastle ja na tý straně níž.

Nemo · Příspěvek od **Nemo** » čtv říj 04, 2007 18:18

Taky jsem to řešil, po montáži Nivapružin na zadek. U mě ale nedošlo k nápadnému naklonění vozu, zato bylo velmi nápadné, že na levé straně je kolo utopené, kdežto na pravé leze ven.
Tu stavitelnost panhardky jsem řešil tak, že jsem jí kus vyříz, do uřízlé trubky na jedné straně jsem navařil nastavovací matku, a na druhé straně kus závitovky se dvěma přivařenými nast. matkami.
Čili se to dá štelovat jen po demontáži jedné strany panhardky, ale to mi úplně stačí.
Šlo jen o to, mít možnost nastavit správně její délku.

Ty nastavovací matky 16ky mimochodem pasují do té trubky (po mírnem obroušení hran) jak zadel na hrnec.

Yellow01 · Příspěvek od **Yellow01** » čtv říj 04, 2007 18:28

Já pořád nějak nechápu, jak může mít délka pružin vliv na uhnutí nápravy. Mě po zkrácení pružin taky něco cvakalo vzadu u nápravy

Tak jsem koncovej díl výfuku vyndal, rozřezal potrubí, posvařoval jinak a bylo po cvakání

Nemo · Příspěvek od **Nemo** » čtv říj 04, 2007 18:45

Yellow01 píše:Já pořád nějak nechápu, jak může mít délka pružin vliv na uhnutí nápravy.

Při zkrácení k tomu ale logicky nedochází.

Příspěvek od **Majo** » čtv říj 04, 2007 19:26

pokrutena kastla je normalna hlavne u terennych automobilov, alebo aut ktore vela krizia akaroseria sa kruti. Vyska vozidla na to ma minimalny vplyv. Panhardka sa nahne takmer rovnomerne, nie je to badatelne aby si clovek volnym okom vsimol, ze mu auto stoji vyskovo nakrivo. Niva jedneho usera tochto fora je naklonena do strany 4cm, na jednu stranu sme museli dat podlozku pod pruzinu(ked sa odpoji panhardka nic sa nezmeni)...