LADAklub - Fórum

Zdravím, potreboval by som vedieť, aké otáčky by mala mať 2103 pri úplne vytiahnutom sytiči.- zn: Kata trucuje ( ani sa jej nedivím)

Nevim přesně, jak to má bejt, ale muj kvér, když má dobrou náladu, tak drží na sytič 2000 toček

Tak to ti závidím . Kata drží ledva ledva 1500 aj to len chvíľku, potom padá na cca1000. Naposledy na sytič ani nešla, musel Doktor držať stlačený plyn a keď ho ubral tak chcípla a to aj akonáhle vytiahol sytič. Chudák, budeme asi musieť pozrieť karbec a tesnenia.

Teplej motor na plnej sytič tak 3500 Ot/min.

ja mam na 05, pri vytiahnutom sytici 2000 ot./min.

Sid píše:Tak to ti závidím . Kata drží ledva ledva 1500 aj to len chvíľku, potom padá na cca1000. Naposledy na sytič ani nešla, musel Doktor držať stlačený plyn a keď ho ubral tak chcípla a to aj akonáhle vytiahol sytič. Chudák, budeme asi musieť pozrieť karbec a tesnenia.

Nezáviď, psal jsem, že když má dobrou náladu.... Jinak se v současnosti potýkam se stejným problémem, co popisuješ.....Teda samo jenom studenej motor....Až to budeš mít v richtiku, napiš, čim to bylo

na 1,5 v 2103 som sytic nepouzival vobec

a nemate proste jen spatnou membranku v sytici nebo pridreny tahla kolem sytice (nemyslim lanko, ale ten teleskop atd)?

JmJ píše:a nemate proste jen spatnou membranku v sytici nebo pridreny tahla kolem sytice (nemyslim lanko, ale ten teleskop atd)?

jo hele, možný je všechno Udělam koukánek

JmJ píše:a nemate proste jen spatnou membranku v sytici nebo pridreny tahla kolem sytice (nemyslim lanko, ale ten teleskop atd)?

No moôj prípad to nieje, lebo membránka je nová a tiahla to asi nebudú tiež ale pozrem. Ja to Katine trucovanie vidím v tesnení pod karburátorom- vôbec tam nieje!!!!!!! Sa čudujem, že sme bez neho nastavili voľnobeh a dokázali jazdiť

Laďuša píše:

Sid píše:Tak to ti závidím . Kata drží ledva ledva 1500 aj to len chvíľku, potom padá na cca1000. Naposledy na sytič ani nešla, musel Doktor držať stlačený plyn a keď ho ubral tak chcípla a to aj akonáhle vytiahol sytič. Chudák, budeme asi musieť pozrieť karbec a tesnenia.

Nezáviď, psal jsem, že když má dobrou náladu.... Jinak se v současnosti potýkam se stejným problémem, co popisuješ.....Teda samo jenom studenej motor....Až to budeš mít v richtiku, napiš, čim to bylo

Unás aj pri teplom motore- cca 60 stupňov na budíku.

JmJ píše:a nemate proste jen spatnou membranku v sytici nebo pridreny tahla kolem sytice (nemyslim lanko, ale ten teleskop atd)?

a nebo špatně nastavenou klapku sytiče!

Klapka sytiča je v poriadku. Oprava: tie tesnenia tam boli, ale v takom zlisovanom stave, že to vyzeralo, že ani niesu. Včera sme zhodili karbec a pozerali sme to. Zvlášť tesnenie šróbika bohatosti zmesi bolo akési divné,tak pôjde vymeniť aj s ním.

A nedajú sa otáčky na sytiči niejako nastaviť? Myslím, že ohľadom tej membránky sytiča by sa malo niečo nastavovať. Poraďte prosím V tomto sa nevyznám.

Sid píše:A nedajú sa otáčky na sytiči niejako nastaviť? Myslím, že ohľadom tej membránky sytiča by sa malo niečo nastavovať. Poraďte prosím V tomto sa nevyznám.

Je tam tokový táhýlko, které vede od přívěry sytiče do škrtící klapky první komory. Zkus s ním si nějak pohrat. Sytič funguje totíž tak, že škrtíš vzduch nad difuzorem a vytváříš větší podtlak aby se líp odpařoval benzín ( trojný bod - nižší absolutní tlak = nižší bod vaření kapaliny ), ale funguje to jen když trochu víc pootevřeš škrtící klapku!!!
S tim táhlem si pohraj v duchu, že ho víceméně víc narovnáš.
Snad ti to jako 1.info pomůže.