LADAklub - Fórum

Zdravim, LADAci.

Nedavno som kupil LADu 21043, r.v. 1995, 1500 motor, katalyzator. Palubovka je z 2107, 5. rychl. prevodovka.

Pred par dnami som si tu nieco nacital o karburatoroch Solex a Axtec. Zistil som, ze pravdepodobne mam Axtec (v motore mam tomu hadiciek, na strane vodica pod nadrzou ostrekovacov je dokonca nieco vakuove vyrobene v USA).

Vraj Aztec (ak je to to, co mam) nie je ziadna vyhra. Auto najazdilo vyse 125.000km, zatial v pohode. Mozete poradit, co teba sledovat pr tomto systeme, resp. na co si davat pozor? Viem, ze vzdy je mozne narvat tam klasicky karburator, ale rad by som s tymto jazdil co najdlhsie (nechcem zatial do toho vrazat vela prachov).

Za kazdy postreh ci radu vopred dakujem.

no treba si davat bacha aby sa to neposralo, lebo ked sa to raz zacne srat, tak koniec
cize nerypat do to, jazdit a riesit az ked bude zle

více méně souhlasím s majem. mám to taky a nehrabu se do toho. nepočítám samozřejmě běžné provozní věci, jako ventily, rozvody atd. takže jezdit, jezdit a nevrtat do toho.

Souhlasil bych s Majem.

Dokud to jede, nechat být a nesahat, nedýchat a nekýchat. Jakmile to začne zlobit, nic s tím nevymyslíš, protože se to těžko diagnostikuje a opravuje.

Mnoho z lidí tady přestavělo auto na OZON a KAT nechali jako neřízený nebo ho úplně vyndali a nahradili standardním výfukem.

Marek píše:Souhlasil bych s Majem.

Dokud to jede, nechat být a nesahat, nedýchat a nekýchat. Jakmile to začne zlobit, nic s tím nevymyslíš, protože se to těžko diagnostikuje a opravuje.

Mnoho z lidí tady přestavělo auto na OZON a KAT nechali jako neřízený nebo ho úplně vyndali a nahradili standardním výfukem.

to je můj případ

kat patri na policku do garaze aby sa nepokazil