System AXTEC v praxi

[Wolfhunt]

Zdravim, LADAci.

Nedavno som kupil LADu 21043, r.v. 1995, 1500 motor, katalyzator. Palubovka je z 2107, 5. rychl. prevodovka.

Pred par dnami som si tu nieco nacital o karburatoroch Solex a Axtec. Zistil som, ze pravdepodobne mam Axtec (v motore mam tomu hadiciek, na strane vodica pod nadrzou ostrekovacov je dokonca nieco vakuove vyrobene v USA).

Vraj Aztec (ak je to to, co mam) nie je ziadna vyhra. Auto najazdilo vyse 125.000km, zatial v pohode. Mozete poradit, co teba sledovat pr tomto systeme, resp. na co si davat pozor? Viem, ze vzdy je mozne narvat tam klasicky karburator, ale rad by som s tymto jazdil co najdlhsie (nechcem zatial do toho vrazat vela prachov).

Za kazdy postreh ci radu vopred dakujem.

[Majo]

no treba si davat bacha aby sa to neposralo, lebo ked sa to raz zacne srat, tak koniec
cize nerypat do to, jazdit a riesit az ked bude zle

[Ivo]

více méně souhlasím s majem. mám to taky a nehrabu se do toho. nepočítám samozřejmě běžné provozní věci, jako ventily, rozvody atd. takže jezdit, jezdit a nevrtat do toho.

[Marek]

Souhlasil bych s Majem.

Dokud to jede, nechat být a nesahat, nedýchat a nekýchat. Jakmile to začne zlobit, nic s tím nevymyslíš, protože se to těžko diagnostikuje a opravuje.

Mnoho z lidí tady přestavělo auto na OZON a KAT nechali jako neřízený nebo ho úplně vyndali a nahradili standardním výfukem.

[Lada_BV]

Souhlasil bych s Majem.

Dokud to jede, nechat být a nesahat, nedýchat a nekýchat. Jakmile to začne zlobit, nic s tím nevymyslíš, protože se to těžko diagnostikuje a opravuje.

Mnoho z lidí tady přestavělo auto na OZON a KAT nechali jako neřízený nebo ho úplně vyndali a nahradili standardním výfukem.

to je můj případ

[čmelák]

kat patri na policku do garaze aby sa nepokazil