LADAklub - Fórum

tak takhle vypada muj moturek

hůstý, neni to z fiata 125 Super nebo nějak tak?

Prima. A jezdí to?

To je 100% Fiat, myslim ze je to16V... nekdo mi to nabizel stejnej i s prevodovkou za 2000,-

to 16V nie je, je to klasicka 8V DOHC Fiat technika. Podla vika ventilov a rozdelovaca v bloku usudzujem, ze starsej produkcie. Zrejme 131 alebo 132. Novsie modely maju rozdelovac na hlave pohanany od vacky. Rozdiel vykonu oproti Lade 1600 nie je nejaky prieborny, troska ho tam viac je vdaka vyssiemu kompresnemu pomeru. Jedinu vyhodu s trapenim, ktore suviselo s montazou takehoto cuda do Lady je, ze dotycny uz nikdy nebude stelovat ventily, nakolko to ma hydrostely
Mam doma takmer identicky motor(akurat novsieho data - Lancia Delta 1,6 SPI), nad jeho montazou som kedysi uvazoval, no potom som zohnal par silnejsich kuskov

Majo píše:to 16V nie je, je to klasicka 8V DOHC Fiat technika.

Počkej,teď se v tom ztrácím.Čili když je to Double OHC,jsou tam nepochybně dvě vačky,že.Ale to by při osmi ventilech znamenalo,že každá z vaček ovládá vždy jen jeden ventil.Jeden ventil na každé straně,když jsou proti sobě a ne vedle sebe.Je to tak?Jinak mě prosím včas opravte. Pokud je zde toto uspořádání pouze kvůli onomu hydraulickému vymezování vůle ventilů,přijde mi to,diplomaticky řečeno,pozoruhodné.

Mas pravdu dve vacky na 4 valce ,8 ventilov. Vyrabali sa slabsie DOHC 8V a tiez o nieco vykonnejsie 16V. Presnejsie neviem koli comu. Ale asi koli vyplachovaniu. Tak isto ako ma Octavka 20V DOHC. Ako viem 3ventily su vyfukove.

nie je to len koli tomu stelovaniu. Je to celkovo inak riesene tvar spalovacieho priestoru. Tymto sposobom tam dokonca lepsie vojdu vacsie ventily. A tiez potom pekne ide na jednu stranu sacie a na druhu vyfukove potrubie, takze aj kanaly mozu byt vacsie.
Ma to svoje vyhody, ale ze by to bolo nejake prelomove riesenie

To je ten motor co měl v Ladě ten Thomas z Dánska, dával sem video jak to hulí 160 na trojku... pamatujete?

Ten tak sehnat... Nevíte o něm někdo, aby nebyl vylágrovanej a levně?

Ten motor je fakt pěknej a asi to dobře pojede, ale má to jeden háček. Prostě už to není Lada.

JE TO MOTOR Z FIATA 1600 DOHC 8V,JEDNA VAČKA JE NA VEJFUKOVÉ VENTILY A DRUHA JE NA SACÍ VENTILY,VENTILY JSOU FAKT OBROVSKE,EŠTE JSEM SNIM NEJEL,V PATEK JSEM HO TAM DAL,ALE EŠTE ANI NEMAM HOTOVE AUTO,TAKŽE TO BUDE CHVILKU TRVAT,NEŽ TO PROJEDU,JINAK TO PASUJE NE NORMALNÍ ŽIGULACKOU PREVODOVKU A NA NORMALNÍ SILENTBLOKY.TEN MOTOR MA ASPON SKVELEJ VZHLED.JINAK NA TOM BYL NEJAKEJ KARBEC Z FORDA,A TEN JE UPLNĚ V HAJI.AKORAT EŠTE BUDU MÍT PROBLEM JAK VYŘEŠIT TAHLO PLYNU

Jelen píše:Nevíte o něm někdo, aby nebyl vylágrovanej a levně?

Borec mi onehdy nabizel tenhle,ale pry 16V a objem 2.0... vykon 110HP cena i sprevodovkou 2000,- ale uz to asi prodal.Kazdopadne myslim ze tyhle motory se vcelku dobre zhani. Majo to je mafian ten ti ho sezene, vid Majo!

Ondra 07 píše:

Jelen píše:Nevíte o něm někdo, aby nebyl vylágrovanej a levně?

Borec mi onehdy nabizel tenhle,ale pry 16V a objem 2.0... vykon 110HP cena i sprevodovkou 2000,- ale uz to asi prodal.Kazdopadne myslim ze tyhle motory se vcelku dobre zhani. Majo to je mafian ten ti ho sezene, vid Majo!

to se me nejaknezda.tyhle motory se shanej docela spatne,ale toho 2litra bych bral,a za 2000 je zadarmo,to se me nejak nezda,a ten 2.0 ma mit vetší vykon než 110hp

Tomik píše:2.0 ma mit vetší vykon než 110hp

No Mozna ma 130HP uz nevim,ale musi byt vdobrym stavu.Ten co mi nabizeli nevim v jakym byl satvu, videl jsem jenom fotky a pak jsem od toho couvl...