LADAklub - Fórum

Dobrý den, měl bych pár dotazů. Koupil jsem si Ladu 1500S

Nedávno mi začala po delší jízdě na volnoběh chcípat. Děje se to dost nárazově. Popsal bych to asi takhle: Jedu 90Km/h a přijedu ke kruháči. A jakmile zmáčknu spojku. Motor chcípne . Po opětovném nastartování a lehkém přidání plynu opět drží otáčky a problém zmizí. Třeba ve městě je to katastrofa. Musím si pomáhat pákou sytiče, aby mi to náhodně nechcípalo. Předtím mi to nedělalo . Volnoběh to drží asi kolem 800-900 otáček. Koukal jsem na karbec, ale na místě, kde se v Ladě 2101 nachází šroub pro volnoběh je nějaká elektrická součástka od které vede oranžový kabel. Zdá se mi, že se to začalo projevovat v teď, když je venku chladněji. Ale možná je to jen náhoda. Otočený talíř na sání mám tak, že ta záslepka míří směrem k nasávání čerstvého venkovního vzduchu. Takže si to bere hlavně ten teplý vzduch z motoru. Jinak akcelerace je suprová a auto necuká.

Ze záhadného důvodu mi ukazatel tlaku mazací soustavy ukazuje nesmysl. Pokud mám volnoběh, neukazuje žádný tlak. Pokud jedu, ukazuje sotva 2 bary . Mažu, protože kontrolka mazání nesvítí dokud auto nechcípne nebo se nepřidusí. Kde bych měl hledat problém

Hodiny na palubní desce mi občas jdou, občas ne. Když se na ně trochu zaťuká, běží. Po chvíli se zase zastaví a takhle to jde furt dokola.

Předem děkuji za rady. Každá rada dobrá. Nerad bych něco zničil nebo tak podobně. Takže se radši optám .
Nechci to dávat zbytečně do servisu, rád bych se to naučil sám.

K tomu karburátoru by se asi mel vyjádřit někdo znalejší, ale pokud zkusíš profouknout volnoběžnou trysku, asi nic nezkazíš. Podobné problémy, ale méně výrazné mám na své Nivě. Podezřívám čidlo tlaku oleje (to větší z obou čidel tlaku oleje). Minulý týden jsem ho koupil a pokud mi budou elementálové nakloněni, tak ho zítra vyměním.

Ak elektromagneticky ventil volnobezneho kanala funguje tak ako ma, tak potom je problem v chudobnej zmesi. Bud zle nastavena, alebo pripchaty kanalik

Servis Ti nepomůže, tyhle vozy dneska už nikdo neumí. Jenom blázni, třeba jako já.

Vyměnit senzor tlaku mazání. Jak bylo napsáno, jedná se o ten větší (klobouk s membránou) z obou senzorů, nachází se na levé straně bloku válců zhruba uprostřed jeho výšky u 4. válce. Tlak oleje u Lady není nijak závratný, v maximu ani ne 4. Ale funguje to. Já jsem si dělal úpravu v čerpadle a tlak mi šel k šesti.

Hodiny jsou klasika - neznám moc aut, kde by fungovaly. Neřešit.

Karburátor - pokud ho neznáš, nehrab do něj. Udělej si výlet ke mně třeba.

Asi bych vyfotil karbec a veci kolem nej, at mame predstavu, o jakem typu konkretne mluvime (i kdyz z popisu se da neco predpokladat).

Nejsem si jisty, jestli nekde neslo koupit nejakou repliku tech cibuli, ktere snad fungovaly lepe. Ale jak bylo receno, je to chronicky neduh.

A jsou servisy, kde si se starymi auty poradi a dokonce to ani nedelaji starici nad hrobem, ale ve vetsine servisu serizeni karburatoru a klasickeho zapalovani uz delat nebudou.

Odkud jsi Jakube?