LADAklub - Fórum

Zdravím, mám VAZ 2101 r.v. 1974, motor 1200. Motor som pred rokom dal zgeneralkovat jednému ukrajincovi, pozrel kľuku, ložiská aj ojnicne vraj vyzerali ako nové tak ich nechal pôvodné, prehonoval valce, vymenil piestne krúžky, zabrusil ventily, vymenil voditka a gufera ventilov, samozrejme všetky ostatné tesnenia a gufera a je tam nová vačka. Rozvodovu retaz nechal pôvodnú aj keď bola vyťahaná vraj tie nové sú už blato. Ventily samozrejme nastavil tiež. Na motore mám bezkontaktne zapalovanie, sviečky ngk bp6es tuším, a originál weber karburator upravený opravnou sadou a nastavený podľa príručky, predstih je podľa ek 6,6° a zmes je lambda cca 0.9. Na motore som najazdil už okolo 15000km ale od začiatku vynechaval. Na emisnej kontrole som mal problém, že na volnobeh boli príliš vysoké uhlovodiky cez 2000, pri zvýšených otáčkach na 2500 to kleslo na 450, mal som problém prejsť a technik tiež vravel že na volnobeh vynechaval jeden valec tak je to asi preto tak vysoké. Skúšal som už meniť aj rozvodovu retaz, teraz je to presne na značkách aj na kluke aj na vacke ale vynechava tak isto skúšal som zmenšiť medzeru medzi elektrodami na svieckach z 0.8mm na 0.6 zase ziadny rozdiel, tiež som skúšal meniť zmes a predstih ale stále ziadny rozdiel. Na volnobeh stále vynechava pravdepodobne 2. valec lebo keď odpojim kabel od sviečky na 2. tak to nespravi skoro ziadnu zmenu v chode motora pri ostatných sa výrazne znížia otacky. Sviecky maju tehlovu farbu okrem tej na druhom valci ta je trosku viac do biela. Skusal som aj menit sviecky a kable medzi valcami ale stale vynechavala 2. Už si neviem dať rady čo by to mohlo spôsobovať ešte ma napádajú ventilové pruziny na koľko motor pred generalkou dosť dlho stal cca 20rokov v boh vie akej polohe možno tie pruziny čo boli zatlacene sú už teraz slabé. Nevedel by niekto poradiť čo to spôsobuje?

Vynechava ten 2. valec stale (motor ide cely cas iba na 3 valce) alebo iba obcas (motor ide vacsinu casu na 4 valce)?

Zacal by som meranim kompresie, to ti da obraz aj o tom, nakolko ta GO bola dobre urobena a v akom mechanickom stave motor je:
https://forum.ladaklub.com/viewtopic.ph ... 64#p137464

Rozvodovu retaz si pravdepodobne menil zbytocne, v tom mal ten Ukrajinec pravdu, ze lepsie nechat povodnu ako diel zo sucasnej pochybnej druhovyroby. Ak retaz nie je vytahana tak, ze uz nejde napnut napinakom, nie je dovod ju menit. Mierny nesulad znaciek na kluke a vacke je pri starsej vytahanej retazi normalny.

Vsadím se, že motor má problém nejen ve volnoběhu, ale i v otáčkách. Jen to není tolik slyšet.

Zaměřil bych se na kompresní tlaky, to bude základní postup. Podle mého názoru je na 2. válci menší komprese. Netěsní ventil nebo si nesedly kroužky.

Motor je třeba ohřát na provozní teplotu. Pak demontovat všechny svíčky. Pak změřit kompresi na jednotlivých válcích - vždy s plně sešláplnutým plynem, aby byly otevřené klapky karburátoru.

Ďakujem za tipy, ano vynechava to aj v otáčkach ale menej, dám zmerať tie tlaky a uvidí sa, vidím to najskôr na ten ventil.

Predpokladam zle zafrezovane sedlo po vymene voditka...resp vobec nezafrezovane.

Vieme opravit.

Zdravím, ak by to bolo zle zafrezovane na koľko by vyšla oprava? Hlavu viem zložiť a doniesť, predpokladám že ju bude treba aj zrovnať lebo už keď to robil on vravel, že sa mu pod ňu vošiel list papiera na rovnej podlozke ale nedával ju zrovnať. Ďakujem.

Aha, tak to vyzera zasa na "odbornu opravu"....ked uz niekto meni voditka a nezrovna dosadaciu plochu, nakopat ho do zadnice. Je dost mozne, ze vobec nic nefrezoval...Takze navrhujem tieto ukony - kontrola ventilov s pripadnym ocistenim alebo opravenim dosadacej plochy, kontrola vole medzi ventilom a voditkom, zafrezovanie sediel, zalapovanie ventilov a zrovnanie dosadacej plochy. Cena 120e, hlavu staci priniest. Este otazka - ventily ostali stare? Alebo sli nove?

Ventily ostali staré, on to komentoval tak že ich zabrusil.

No nič...treba rozobrať a pozrieť. Odkiaľ si?

Som z Banskej Bystrice ale auto mám odložené u starkej v garáži v Detve tam na ňom aj robím.

Ja som v KE. Ak suhlasis, skus navrhnut nejaku dopravu

Skúsim najprv zmerať tie tlaky, zhodim tu hlavu a uvidím čo s tým, možno by sa viac oplatilo zháňať nejaký silnejsi motor už keď tak aspoň 1500 a do toho investovať.

Ok

Pridávam ešte videá ako to vyzerá, sú tam dokopy tri: pri výfuku to je najlepšie počuť je to na volnobeh a pri asi 2000 otáčkach a pri motore na volnobeh. https://drive.google.com/folderview?id= ... bTPjUf5bC9

Tento jav nazyvam, ze motor ide na 3 a pol valca. Tvari sa, ze ide na 4 ale nejde pekne gulato.