LADAklub - Fórum

vsimol som si na tej mojej 1.6 oproti 1.7, ze ma taky dajaky zadrhnuty chod. ako keby mi obcas zadne koleso suchalo o blatnik. ale nesucha.

gumy su nedotknute, blatniky tiez nie. dneska som skusil hijackom zdvihnut za naraznik cely zadok do vzduchu a vsetko vyzera byt ok. kolesa sa tocia hladko, cize ani brzda to nerobi. diferak ma dost oleja, toci sa hladko, opacne kolesa vo vzduchu do protismeru...

skusil som aj vyhodit uzavierku medzidifu na neutral a tocit kardanom. tocia sa opat hladko, lahko, kardan nema volu.

v terene sa to zhorsi, ked zapnem uzavierku. na ceste to okolo 80ky uz vibruje tak, ze radsej dalej nepridavam...

Jen myšlenka Jest-li to šouchání nedělá ruční brzda. Při zvednutí se změní délka lanovodu, tak se to nemusí projevovat.

Co presne znamena to "zadrhavanie" alebo "suchanie"? Ako to znie, odkial to ide, atd.? Daj Nivu na 4 pevne spalky na pevnom podklade (ale opatrne, aby nespadla!), zapni uzavierku a zarad nejaku vyssiu rychlost (4-5), aby to pri volnobeznych otackach tocilo kolesami rychlo (a ak to nahodou aj spadne zo spalkov, daleko to nedojde, lebo motor hned skape) a behaj okolo auta a pozeraj/pocuvaj, co kde hadze, sucha, atd.. Trebars drhnuca brzda na niektorej strane sa prejavi tym, ze sa to koleso nebude tocit a bude sa tocit iba na druhej strane (cesta mensieho odporu).

Vibracie sposobuje bud nevystredena vzajomna poloha prevodovky a pridavnej prevodovky (vtedy sa viditelne a vyrazne trasu packy uzavierky a redukcie):
https://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=79&t=7219

Alebo vymlete/nevyvazene/deformovane kardany, pripadne ich krize.

diky henry, robi to len vzadu. tak ma napadlo, ci by nestacilo zdvihnut len zadok, vypnut uzavierku, nechat teda predne kolesa dole na zemi a skusit to tak? ci by sa mali tendenciu tocit aj predne?

Ak tu konkretnu Nivu este dobre nepoznas, tak sa oplati to zdvihnut vo vsetkych 4 bodoch a mozno objavis aj dalsie zavady, o ktorych nevies. Ak si si ale isty, ze problem je iba vzadu, staci to urobit tak ako si popisal. Auto postavene iba na prednych kolesach (dobre podlozenych klinmi) a zdvihnutom zadku by ti pri vypnutej uzavierke ujst nemalo (radsej to vsak najprv vyskusaj na vyssom prevodovom stupni na volnobeznych otackach jemnym pustanim spojky), ale nezabudni odistit/vypnut rucnu brzdu, lebo vtedy by to naozaj mohlo zhodit auto dole zo spalkov iba prednymi kolesami.

Vzadu moc nema co suchat, asi iba brzdy (ci uz prevadzkova (valcek) alebo rucna (lanko), pripadne ovalny bubon (zadrhava iba v istej polohe v ramci jednej otacky)), loziska kolies alebo niektore lozisko v diferenciali.

Henry píše:
Vzadu moc nema co suchat, asi iba brzdy (ci uz prevadzkova (valcek) alebo rucna (lanko), pripadne ovalny bubon (zadrhava iba v istej polohe v ramci jednej otacky)), loziska kolies alebo niektore lozisko v diferenciali.

nic z toho to nebude, rukou som krutil kolesa aj kardan a vsetko hladko...

este ma napadlo, ci by nemohol byt nejak vyoseny kardan, pripadne cela naprava, nasiel som totiz toto na drziaku pruziny

To vzniklo při odtržení kostí. Ty máš už opravené?

to je druha niva, tato ich vyzera mat zdrave. aspon teda uchyty su ok, kosti vyzeraju nove

Zda sa mi, ze obe Nivy mas velmi kratko, tak je mozne, ze niekto pred tebou zlomil v terene aspon dlhe tiahlo a preto je tam namontovane nove. Ta nahlodana a ohnuta miska pruziny vyzera byt po kontakte s maticou upevnenia panhardky (pri zlomeni spodneho dlheho tiahla cela naprava moze rotovat a posuvat sa v pozdlznom smere auta), pozri o co to buchalo a uvidis co sa stalo. Ale pri funkcnom uchyteni tiahel naprava nema o co buchat.

lenze toto je cerstve, nezablatene, cize to neni z minulosti pozostatok.

no a na tejto nive vyzeraju byt tiahla uplne ok, ako nove, vratane uchyteni. ale nazad k teme, cize toto by nemuselo mat nic spolocne s tym zadrhovanim, vibraciami?

Tak v tom pripade skumaj preco, kedy a ako sa to deje, bez toho sa dalej nepohnes a ked to takto pojde dalej, moze ti vyskocit pruzina z tej znicenej misky. Ak sa to udialo tebe za jazdy, musel si pocut nejake buchanie. A misku alebo to co z nej zostalo ohni pacidlom do povodneho tvaru, aby bola rovna.

Podla mna su to aspon 2 separatne problemy a s tymi vibraciami vo vyssich rychlostiach to nic nema. S drhnutim by mohlo, ale to je tazko takto spekulovat na dialku.

Mě to připadá že máš tu panhardku chycenou špatně a šroub ti čouhá dopredu místo dozadu a při křížení škrtá o misku...
Nebo menší pravděpodobnost je že někdo opravoval uložení kostí a náprava není úplně v kolmé rovině k autu...

Ondra1,7mpi píše:
Nebo náprava není úplně v kolmé rovině k autu...

no to by naprava zabacala do strany a cele auto by tahalo do strany. mal som to na jeepe, kde bola ohnuta nohavica napravy a jedno koleso bolo viacej vpredu o centimeter az dva.

ale tu to neni tento problem, auto ide pekne rovno. skor ta sroba.

Ano, lidi to dávají často obráceně, nedochází jim, že se ta náprava pohybuje, a když to mají v poloze kdy to tam nejde, dají to obráceně... Přitom stačí trochu přizvednout...

este taka drobnost. na tu srobu v pohode dociahnem ked je auto na zemi, cize otazka je, ci to radsej robit s napravou na zemi, alebo zdvihnut auto?