Jsou dostupné náhradní díly Vesta SW Cross, máme ji koupit ?

[Hrom]

Dobrý den,
zvažujeme koupi Lady Vesta SW Cross, přesvědčila nás především tím, že je to asi poslední normální atmosférický 4válcový motor bez EU kurvítek. Obáváme se však dostupnosti náhradních dílů. Jeden z CZ dealerů nám tvrdil, že s náhradními díly nejsou problémy, případně se dají sehnat na Slovensku, ale navštívili jsme však servis, který se specializuje na Lady, kde nám velice vstřícný mechanik sdělil, že do podzimu byly díly dobře dostupné, ale nyní, že dostupnost nemůže slíbit ani za 2 měsíce. To se nám jeví jako zcela zásadní komplikace při koupi tohoto vozu.
Jaké máte zkušenosti s dostupností náhradních dílů Vy? Existuje nějaká cesta, jak se k nim dostat? Koupili byste Vestu znovu?
Děkujeme za odpovědi
Jana a Jiří Hromkovi

[Dusan]

No sixe 4valec ale uskrteny euro6D, diely su, ale kex bude treba nejaky specialny tak si pockate, napr slovlada berie diely z melnika, ale nieco aj z ineho statu lebo to je rychlejsie.

[Křečík Barbuška]

Ted budu asi ukamenovan, ale jednoznacne koupi nove Lady nedoporucuji. Paklize nejste Ladasrdcari se sklony k sebemrskacstvi tak Vam to auto neprinese nic dobreho. Jakmile se zacne neco kazit nebo nedejboze budete bourat budete s tim autem v CR jako kul v plote.

Jinak Vesta SW cross je celkem fajn auto, ale ... .

[Gallič]

Dobrý den,

Vestu Cross mám už skoro rok. Dostupnost běžných spotřebních dílů je dobrá, filtry, destičky atd. Vesta se vyskytuje i v katalozích prodejců dílů, např. Stahlgruber a další. Mechanik mluvil určitě o skladu společnosti CS Auto Lada, který zásobuje díly velkou část EU. Sklad v Mělníku funguje podle svých pravidel a i když tam díly jsou, není lehké se k nim dostat. Pro nás z Východních Čech to dokáže Lada Sadská, která díly odtamtud objedná. Velmi slušně zásobeni jsou abc autodíly, takže bych se dostupnosti dílů celkově nebál. https://abc-autodily.cz/155-lada-vesta Vestu bych si znovu koupil a teď obzvlášť, v Německu začal totální výprodej za nevídané ceny..........

[Georgius]

Dobrý den Hromové
z Prahy to do Sadské taky není tak daleko, možná by nebylo špatné do profilu vyplnit bydliště, aby bylo jasné jak moc je Sadská relevantní. U Staňka ve Šlapanicích jsem byl jednou a taky pozitivní dojmy. Je možné, že firma, pro kterou pracuje Tommel a Crocodile jednou začne vozit i díly, momentálně jakš-takš funguje ten zmiňovaný Mělník.
Uškrcenost motoru se dá řešit
Jinak na podzim mi končí záruka a zkušenosti zatím převážně pozitivní.

Křečík to myslí dobře, ale za mne: Lada Vesta je trochu jiné auto, v dobrém i ve zlém. Když ho koupíte, budete středem pozornosti (v dobrém), jezdí se s tím dobře. Spotřeba odpovídá váze auta a objemu motoru, není to Citigo. Některé díly pasují ze starších modelů (Kalina), něco je Renault. Problém může být "velká plechařina", například bočnice ... zbytek je řešitelný.

Vestu bych koupil znova, ale asi bych zůstal u sedanu, který se mi líbí víc.

Ať se vám tady na fóru líbí a brzy ukažte fotky nového auta

[Hrom]

Díky všem za odpovědi, které vyznívají spíše pozitivně. Byli jsme se ptát v servisu u pana Staňka ve Šlapanicích, kde byli velmi vstřícní a tam nám řekli, že náhradní díly jsou u nás od podzimu velký problém a získat je ze Slovenska je také problém.Odcházeli jsme odsud poměrně rozčarováni, protože jsme si mysleli, že už máme konečně vybráno nové auto. Báli jsme se právě náhradních dílů typicky po drobných strkancích, jako světla, nárazník, blatník. Dívali jsme se na stránky německého zastoupení, jak tady bylo doporučováno uživatelem Gallič (tímto děkujeme za tip), avšak ceny tam uvedené jsou podstatně vyšší než u nás. Neměli byste prosím tip na konkrétního dealera, který tyto slevy poskytuje? Našli jsme prodej předváděcích vozů (najeto cca 9000 km), jejichž cena je na naše cca 320 000 Kč, což je stále dost. Bydlíme u Jedovnic, takže na podzimní sraz dorazíme snad už i s novým.
Ještě jednou díky všem
Jana a Jiří Hromkovi

[Georgius]

Galič myslel mobile.de kde po filtru lada -> vesta jsou auta s "nájezdem" 25 km za úplně jiné ceny (SW Ice, ne cross za méně než 250 000 ... )

[Gallič]

Přesně tak to myslím, jsou to dealeři z Halberstadt a Liebenau, až se vrátím z chaty, pošlu vám do SZ nějaké odkazy, dealeři doprodávají auta. Jinak vyčkejte, určitě se vyjádří ještě další majitelé jako FOMA , Zez a snad i další .... Osobně si myslím, že dostupnost dílů se zlepšuje díky např. ABC autodíly. Lada Sadská objednává pomocí katalogových čísel, nevím, zda-li ve Šlapanicích mají nový katalog nebo přístup k číslům. Před měsícem jsem čekal na přední mřížku na novou Nivu z Mělníka dva dny, to mi přijde slušné. Tommel má taky čelní skla na Vestu i Prioru odtamtud.

[FOMA]

Myslím, že vše potřebné zde již vesměs zaznělo. Z dříve v našich končinách běžné značky se stala poněkud exotika Oficiální prodejní a servisní zastoupení Lady tu již pár let není a proto na "servis"(marketing apd.)nelze pohlížet a měřit jej stejným metrem jako ostatní značky, které na našem trhu toto oficiální zastoupení mají. Je třeba si uvědomit, že v případě nějaké kolize to nebude fungovat, tak, že auto zavezu do servisu a na druhý den jej budu mít opravené, protože v servise budou mít veškeré ND skladem či tyto ND přijdou do 48hodin. Nicméně zase tak tragicky s ND bych to neviděl Běžný "spotřební" materiál jako jsou filtry, brzdové obložení čepy aj. jsou běžně dostupné a to i od spousty jiných výrobců. EU sklad v Mělníce také je a ND v něm jsou - jen je pravda, že v poslední době je komunikace s nimi složitější. Když Lada sídlila v Praze na Koněvce a byl tam pan Vozáb ND mně chodily do 48h. Stejně tak není problém s ND jako skla aj. Další možností je objenat ND přímo z RU např. www.autostol63.ru apd. Zrovna v autostolu 63 mají na Vestu téměř vše a ND z tama chodí do 3týdnů. Takže tragédii bych z toho zas tak nedělal. Samozdřejmě, že jsme tu měli docela extrémní případ dodání bočnice, která se nakonec taky sehnala a trvalo to snad 3měsíce Ovšem otázkou je zda by v případě větší havárie byla taková oprava v autoservise vůbec rentabilní, nehledě na to, že se takto nebourá zrovna každý den. Takže ano, některé ND mohou být dostupné v řádech týdnů, ale s tím si člověk Ladu pořiuje a musí s tím počítat. Pro běžné rodinné ježdění s nájezdem 10-15tis.km za rok bych se Lady určitě nebál. Pořídit si ji třeba jako jediné auto v případě provozování taxislužby či autoškoly apd. bych ji určitě nedoporučil. Protože tam by odstávka auta na 1měsíc byla vážně prekérka Z DE nevím esi bych auto tahal, přeci jen je to trochu z ruky pro nás z jihu Moravy. Mít to přes kopec, tak dejme tomu. Navíc v okolí Jedovnic je Vest několik a majitelé jejich koupě včetně mě zatím rozhodně nelitují

[Hrom]

Díky všem za reakce na naši otázku. Jsme již pevně rozhodnuti Vestu koupit. Teď už jen zbývá rozřešit, odkud ji vezmeme. Výprodej v Německu je vážně značný, za stejné auto chtějí o 3000 eur méně než na Slovensku, což je dost. U nás, co víme, dávat slevy taky nechtějí, že je aut málo a zájemců dost. Takže uvidíme. Každopádně se těšíme (ať už s novým autem nebo bez) na podzimní sraz v Jedovnicích.
Reagujeme tak pozdě, protože jsme byli 3 dny mimo domov, jen na mobilu. Sice jsme sledovali nové reakce, ale odpovídat z mobilu je dost nešťastné.
Jana a Jiří Hromkovi

[Křečík Barbuška]

Ja Vás varoval .

[Luděk Musil]

Křéča je známý negativista … a (snad právě proto) pustil své hranatce do světa a koupil si fungl novou Grantu. A aby mu zůstala nějaká koule na noze - tak si k tomu pořídil i Kalinu. Jeho výstrahy a varování je potřeba brát s (hodně) velkým nadhledem. On je vlastně velmi ortodoxní Ladista .
Já svou bílou Grantu s 90 tisíci na tachometru bez jediné závady předal na ježdění otci, protože jsem si koupit Vestu SW cross.
A jestli bych koupil znovu? A znovu Ladu? Určitě!
Jediné, co musí mít člověk na mysli když do toho sedá: S LADOU SE NEBOURÁ!!!
Aneb (Pelíšky!: Nikdy … nebo navždy!
L.

[Hrom]

Dobrý den,
díky za všechny reakce. Dnes jsme byli v Galantě Vestu projet a taky se kouknout na oranžový interiér. Ten nás na fotkách hodně zaujal a jelikož v Galantě jedna Vesta s tímto interiérem byla, jeli jsme tam. Cesta dlouhá, ale jsme rádi, že jsme ji viděli na vlastní oči a konečně se v ní i svezli. Chceme oranžový lak, ke kterému oranžové lišty na palubce a ve dveřích krásně korespondují, ale oranžová koženka na sedadlech a v čalounění dveří se nám reálně vůbec nelíbila, přitom podle fotek působí oranžový interiér skvěle. Šedá se nám zdála původně nudná, ale v konečném efektu na nás tento interiér zapůsobil mnohem hezčeji. Takže konečně máme aspoň jasno v barvě interiéru. Jízdní dojmy co se podvozku týče skvělé, krásně žehlí cestu a přitom sedí (paní prodávající se udělalo i lehce nevolno při testování podvozku v meznějších situacích , prý jim takto ještě nikdo auto při testovací jízdě neprohnal). Dále musíme ocenit pohodlnost, spoustu místa a celkově solidní dojem z auta. Teď ovšem ale. Že 1.6 nebude žádný Bivoj jsme očekávali. To, že i při podřazení na 3 a držení motoru ve vyšších otáčkách se neděje celkem nic, nás překvapilo. Máme 23 let stará auta (Fiat Brava 1.4 a 1.6) a i ta 1.4 na LPG jede pocitově výrazně živěji. V Galantě jsme se mohli svézt i ve Vestě Sport 1.8 a hned po nastartování jsme věděli, že tento motor je super. Nádherně naladěný zvuk výfuku, táhne krásně odspodu, okamžitá reakce na přidání plynu.S výkonem je na tom opravdu dobře. Takto bychom si představovali, že by to mělo jet. Na druhé misce vah je ovšem již opravdu vysoká cena za vůz (cca 0,5 mil), dlouhá čekací doba na individuální dovoz a poměrně výrazná atypičnost motoru v našich končinách.
Vesta nás zaujala především proto, že působí dojmem, že by mohla oproti běžné šedi průměru na našich cestách dlouhodobě vydržet.A tak se po dnešním projetí vážně zaobíráme tím, že půjdeme do motoru 1.8. Rozhodnutí ale bude muset chvíli uzrát.
Zajímali jsme se i o Mitsubishi ASX, které zaujalo atmosférickým dvoulitrem o 150 koních, vyřadilo se však menším a škaredým interiérem, menším kufrem a celkově působilo jen jako kus umělé hmoty.
Děkujeme za všechny reakce ať již na vlákně nebo v soukromých vzkazech.
Jana a Jiří Hromkovi

[Georgius]

Motory LADY se vyznačují tím, že se postupně probouzejí,do 10-15 tisíc se postupně zajíždí a sedají si, po druhé výměně oleje ožijí. Od lenosti jsou tři stupně pomoci:

1) jetter (viz příslušné vlákno, píšu na mobilu, takže nedohledám), bez jakéhokoliv vlivu na záruku
2) chiptuning v Košicích
3) úprava sání/výměna za to z Vesty sport/pet lahve od cocacoly ...

Na základě měření na brzdě můžu říct, že efekt bodu 3 bez 2 alespoň u starší normy Euro 6c je přinejmenším sporný - až dostříhám videa, bude to jasné, ale teď se mi nějak nedaří s tím hnout ...

Každopádně, zajeďte do Bukové a svezte se v zajeté Vestě Já jsem byl při předvádečce z motoru taky dost zklamaný, postupně jsem prošel body 1-3 a teď už jsem výkonem motoru plně spokojený (ale v Bukové nebudu ).

[Liftback]

Pridávam sa hore ku kolegovmu infu, je rozdiel nezabehnuté alebo dokonca zle zabehnuté vozidlo z predajne-xxx ľudí poprípade zákaznikov čo ju mali ako náhradné vozidlo, Vesta hlavne kombi Cross je ťažšia, s motorom 1.8 sa k nám na Slovensko dostane zriedka a v inej cenovej kategórii, ale šlo by to u predajcov v GA a v Žiline/Čadci..skúsili ste si aj X-Ray?

Ešte k tej 1.6tke, síce mám sedan a do crossky som sadol len tri krát určite sa dá motor pekne vyladiť a takmer z toho dostať aj tú 1.8čku. Momentálne nemám ešte zabehnutú Vestu ale po 10-15tis.km pojdeme asi na brzdu a po nové kone Ak sa to robí s rozumom a u majstra tak to pôjde naozaj dobre. Granta čo som mal by vedela rozprávať príbehy o koncernových a kórejských autách miznúcich v spätnom zrkadielku