Pantyho Forman v renovaci

[Panthymaeus (Honza)]

Nazdar lidi,
mám takovou prosbu mimo Ladu. Prarodiče mají Formana z 93 (ještě karburátor, ale už po modernizaci) a momentálně má Forman kosmetický problém s čumákem. Je kratší asi o třicet centimetrů...

Tak a teď co bych potřeboval. Ideálně kontakt na někoho, kdo má Favorita/Formana na díly a je ochotný prodat větší část předku. Potřeboval bych vše krom motoru, převodovky a asi nepotřebuji ani zavěšení kol. Bohužel nemám žádný kontakt na lidi okolo škodovek a co jsem hledal, nenašel jsem fórum kde někoho takového nalézt. Všichni rozebírají Octavie, ale Formany už asi nejsou...

Co se týče rozebrání a vymontování dílů, klidně (a možná rád) bych si to udělal sám. Potřeboval bych si totiž vyříznout i podběhy s čelem.

Kdyby někdo o něčem věděl, prosím, pošlete mi kontakt. Děkuji.

[Panthymaeus (Honza)]

[Yellow01]

Když pominu ekonomickou stránku věci, protože je to naprostý nesmysl, tak jen taková otázka - to chceš měnit celý předek v jednom kuse?

[Georgius]

Mně zase napadlo tam dát čelo ze Samary, ale nebudu plevelit

[Panthymaeus (Honza)]

Když pominu ekonomickou stránku věci, protože je to naprostý nesmysl, tak jen taková otázka - to chceš měnit celý předek v jednom kuse?

Ekonomicky je to nesmysl, to vím už dlouho. Ale beru to jako místo pro trénink a zrovna tenhle Forman je u nás v rodině hodně dlouho. Mám na něj krásné vzpomínky, má najeto cca 70tkm, téměř plnou výbavu a po stránce motorové bez chyby.

Plán je takový...

První proběhla kontrola kam až je to hnuté - úchyty pro tlumiče nejsou hnuté. Levá strana je hnutá cca do poloviny vzdálenosti od čela k věži druhá strana (spolujezdce) je hnutá až ke věži, ale věž podle všeho hnutá není. Bohužel je to hnuté až ke svárům.

Vlastní oprava - v nejlepším případě se mi povede sehnat celé "U" předku spojené dohromady z jiného auta a na místě to říznu za pravou věží a před levou (v knížkách z autorizovaného servisu na Felicii jsem našel, že tohle je povolené místo pro sváry). V kuse se to bude lépe rozměřovat a myslím, že bude snazší dohlídat geometrii. V horším případě se bude vyměňovat po částech - seženu podběhy, čelo nejspíš nové a budu měřit a měřit a ...

[Jan Vaníček]

Pokud pominu, co si o té opravě myslím, tak když se podíváš na bazoš, tak tam je např. př.pravý podběh na Favorita nový, nebo celý favorit ve stejné barvě na díly ... .https://auto.bazos.cz/inzerat/102464580 ... i-dily.php Honza.

[Yellow01]

Řekl bych, že jsi nikdy nic takového nedělal. Základní pravidlo při opravách po nehodě je, nesvařovat všechno v jednom řezu. Spoje jednotlivých vrstev plechu by měly být od sebe alespoň 10-15 cm, tzn. v tvém případě nosníky napojovat o 10-15 cm jinde, než plech podběhu. A vnější horní výztuhy pak vyměň celé.
Bez nějakého rámu, na kterém bude kastle rovně a pevně usazená a od kterého se bude měřit, je všechno jenom odhadování.
Pokud se to nebude dělat na stolici a myslíš si, že vzpěry McPhersonu hnuté nejsou, tak bych i na té horší straně hrnec nechal a odvrtal to na něm, bude ti stačit třeba do poloviny jeho průměru a pak to řiznout svisle dolů. A sehnal bych rozpěru předních tlumičů, ta by ti pomohla zajistit alespoň rozteč mezi hrnci, až to rozkucháš.

[Panthymaeus (Honza)]

Řekl bych, že jsi nikdy nic takového nedělal. Základní pravidlo při opravách po nehodě je, nesvařovat všechno v jednom řezu. Spoje jednotlivých vrstev plechu by měly být od sebe alespoň 10-15 cm, tzn. v tvém případě nosníky napojovat o 10-15 cm jinde, než plech podběhu. A vnější horní výztuhy pak vyměň celé.
Bez nějakého rámu, na kterém bude kastle rovně a pevně usazená a od kterého se bude měřit, je všechno jenom odhadování.
Pokud se to nebude dělat na stolici a myslíš si, že vzpěry McPhersonu hnuté nejsou, tak bych i na té horší straně hrnec nechal a odvrtal to na něm, bude ti stačit třeba do poloviny jeho průměru a pak to řiznout svisle dolů. A sehnal bych rozpěru předních tlumičů, ta by ti pomohla zajistit alespoň rozteč mezi hrnci, až to rozkucháš.

Máš pravdu nedělal. Informace o napojování mám jen vyčtenou a to zmiňuješ tam je také. Stolice není a nebude, bohužel. Co se týče výměny hrnců, pokud to bude možné, zůstanou. Rozpěra je samozřejmostí. Možná ji zpevním i vůči příčce, aby to bylo celé pevné a vymezující správnou polohu.

edit:
Jsem ale rád za jakékoliv rady a nápady. (krom výměny čumáku za čumák Samary)

celé se to má tak, že auto tenhle měsíc málem odjelo do šrotu (vlastníkem je strýc, s autem jezdil děda). Když jsem řekl že si to chci zkusit, dali se doklady do depozitu. Pokud se vše povede, tak autem budu jezdit já a to jen občas na výlet, sraz a podobně. Je to buď a nebo...

Pošlu ještě nějaké fotografie jak moc je to hnuté. Dnes se snad dostanu i na sundání blatníků, tak budu vědět i pohled od kola. Nechci být moc optimistický, abych pak nebyl zklamán.

edit 2:
Co myslíš horní vnější výztuhou? Co jsem se díval zatím na fotkách na webu, tak jsem nenašel nic co bych tak označil. U Lady je to jasné, tam je profil od sloupku, který směřuje vpřed, ale Favorit podobný profil nemá. Sundám ty blatníky a pošlu nějaké fotografie ideálně i s čárami plánovaných řezů.

[Yellow01]

Horní výztuha podběhu je zvenku pod blatníkem. Tady je foto Feliciácké, ale bude to stejné:
https://img20.rajce.idnes.cz/d2002/3/32 ... G_2832.JPG

[Panthymaeus (Honza)]

Horní výztuha podběhu je zvenku pod blatníkem. Tady je foto Feliciácké, ale bude to stejné:
https://img20.rajce.idnes.cz/d2002/3/32 ... G_2832.JPG

Tak nevím, na našem Formanu tam nic takhle výrazného nemáme...
(foto zdravější strany)

[Yellow01]

Tak možná proto je to jak harmonika. Už si to očividně nepamatuju, Felicie jsem dělal, ale Favorita naposled na učňáku, což je 10 let. Myslel jsem, že Favorit měl stejnou konstrukci podběhů. Tím to bude alespoň o maličko "snažší" na opravu.

[plavec]

Nečetl jsem to tu celé. Ale na formana mám ještě dost dílů. Světla, nárazníky apod. Rád bych se jich zbavil. Kdyžtak prosím o sz.

[Panthymaeus (Honza)]

Tak možná proto je to jak harmonika. Už si to očividně nepamatuju, Felicie jsem dělal, ale Favorita naposled na učňáku, což je 10 let. Myslel jsem, že Favorit měl stejnou konstrukci podběhů. Tím to bude alespoň o maličko "snažší" na opravu.

Na to že to budu dělat poprvé, to moc snadné nebude. :/

Jako harmonika je to proto, protože to na levé straně bylo hodně nahnilé. Bohužel člověk co v servise naposledy měnil blatník a opravoval prahy odvedl dost podivnou práci. Největší kámen úrazu byla chybějící výztuha a podložka u pravého pantu. Pant tak držel na čestné slovo a při nárazu popojel natolik, že kapota rohem rozbila okno. (poměrně vzácné s tmavým zeleným pruhem nahoře :/ ) Zbytečná škoda za 3000 Kč. Ale stalo se a už to nikdo nezmění, stejně tak pouze zalepené přední části prahů. Naštěstí samotné prahy vypadají dobře opravené.

Uvidím co zjistíme dál. Pokračování nejdříve za cca 14 dní při další návštěvě prarodičů.

[Míra151]

kapota vždy po nárazu bouchla sklo,

[Panthymaeus (Honza)]

kapota vždy po nárazu bouchla sklo,

Tady by to vydrželo, pokud by tam ta podložka byla, vyškubly se obě matky z podběhu, neb držely tak maximálně na půl milimetru narezlého plechu. Kdyby byla podložka co tam má být, drželo by to skrz dva milimetru plechu. Bohužel teď to nic nezmění a sklo se nějaké koupí a vymění.