Najprv ĎAKUJEM Corymu za ochotu a čas, za Lada "posudok" a košický azyl s príjemným pizza-pokecom v domáckom prostredí.
Už dávnejšie, min. 3 roky, som zvažoval kúpu novšieho stroja na bežnú robotu a Kalina bola dlhodobo favoritom (aj vďaka ľuďom na tomto fóre). Keď mi Stano 112 v Mnicháči povedal, že skončila výroba a teda aj predaj Kaliny, začal som hľadať po predajcoch aj bazároch. Trvalo to dlhšie ale podarilo sa, i keď na druhom konci republiky. Ukecal som Coryho a išli sme sa pozrieť... a povoziť do Michaloviec. Coryho verdikt: je dobrá, nič jej nieje, ber ju! Vrátili sme sa prenocovať do Košíc a ráno naspäť do Michaloviec tak aby Cory stihol byť včas v práci. Poisťovňa, banka a dopravný inšpektorát (2 policajtky a jedna civilka za 3 a trištvrte hodiny urobili 29 vozidiel...) a hurá na neskorý obed v Levoči. No a tak sa stalo, že doma sú už dve plachetnice.
Je to Kalina II, výbava ICE, vyrobená v máji 2016, predaná v Michalovciach v novembri 2017, 5500km, modrá metla bez doplnkov, 15-tky elektróny, nástrek spodku. V snehu nejazdená.
Dôvod predaja bol ten, že je majiteľovi malá. Majiteľ bol ročník 1946, akčný pán užívajúci si dôchodok s partnerkou, a do kufra mu nevošlo všetko potrebné na Šíravu.
Dojmy z autíčka? Zmiešané, ale pozitív je viac.
Najviac ma prekvapila hlučnosť prevodovky pri brzdení motorom. Vraj normálne...Tak isto aj chod šaltpáky je taký čudne surový. V oboch prípadoch možno pomôže výmena oleja, len neviem ešte aký tam je.
Zdvihák je ako z budúcnosti, také plastové čudo. Radšej si kúpim malú panenku.
V návode sú zobrazené dve poistkové skrinky, ale moja Kalina má tretiu download/file.php?id=36486&mode=view . Netuším čo je čo
. Osvetlenie kufra je tiež na zamyslenie. Cyklovač stieračov sa už rieši.Jazdné vlastnosti sú pre mňa prekvapivo dobré. Autíčko sedí na ceste ako prilepené aj prázdne (2 dospelí) aj plnšie s dovolenkovou batožinou. Jednotku na Coryho doporučenie nevytáčam, ale dvojka a trojka je parádna na jedna šestkovú-atmosféru, vyskúšané na rovine aj v kopcoch (Dargov,Donovaly,Vernár, Čertovica...), štvorka je fajn a päťka lenivé "eko". Priestor pre dvoch priemerných dospelých je vpredu veľkorysý, na pravom kolene ma nič netlačí (na rozdiel od Passata či Feldy). Do zadu, za mňa, sa zmestil aj Cory a nesťažoval sa (možno nechcel schladiť moje nadšenie
). Ticho v aute (okrem spomínaného brzdenia motorom) ma tiež prekvapilo. Aj pri 130-140km/h sa dalo normálne rozprávať aj telefonovať (Passata musím spomaliť). Prekvapili ma repráky v zadných dverách, hrá to slušne. Fajn vychytávka je stíšenie počas cúvania. Výhľad z autíčka je výborný vo všetkých smeroch, veľké zrkadlá ani netreba komentovať. Klíma je fajn, uvidíme v zime či bude kúriť ako pravý žigulík 
.Autíčko sme kúpili v stredu počas dovolenky pod Chopkom a nabehali bez pár drobných 1000 km vo všetkých režimoch vrátane diaľnice (170km). Učím sa s tým jazdiť, je to úplne iný stroj v porovnaní s tým čo najčastejšie používam. Spotreba je pod 6 litrov, čo je fajn. Dnes cca 30km po Bratislave (nákupy, umyvárka atď) to ukázalo 7,8 , ale je nedeľa a prázdniny. Po čase uvidíme.
P.S.:Chcel som priložiť aj fotečku, ale musím si spomenúť ako sa zmenšuje
. Na čtverku mi to připadá, že to podtáčím a na trojku zase, že to zbytečně vytáčím. Jsem z toho normálně na fazulu 
(nechci jmenovat … Tajfun 
). L.
No a z opačný strany měří 50 zase v tom krpálu z údolí Jizery k Tesařovské kapli a tam to jinak, než za 3 nahoru i dolů nejde a to stejně čekám, že mi na dolní bráně těch 56 naměřili ...
Čo to je? 
Ten nezáujem Belousova (osobne) je o sto levelov vyšší ako nezáujem vlády o bežného občana.
. Jistě tam byly i Kaliny. Musíš hledat.