LADAklub - Fórum

Zdravím,
trochu námět na flame, ale třeba se z toho něco poučím.
V akčním rádiu z chalupy mám Polsko a přišel jsem na chuť Babišem neochucené 98ce. Uvažuju nad kanystříkem 10 nebo 20 litrů, aby člověk vyžil i ve vnitrozemí (a nepřekročil 20l předpisy). 10l by byl asi lépe celníkovzdorný. Každpádně moje otázka zní: plast nebo plech ? Plecháče by se našly v syslátech, ale benzín v nich nebyl cca 30 let a netuším jak moc jsou zahnojené uvnitř + těsnění. Plast je lehčí,lépe se s ním manipuluje (možná). Těsní ? Opravdu má výdrž jen 2 roky ? Přeci jen vozit sebou plecháč z doby 2101 ve Vestě mi přijde takové nestylové a hlavně zbytečná mrtvá váha navíc.
Rady ? Doporučení ?

díky

Po tej akci, kdy se mě plastovej kanystr v létě v teple nafukoval, tak že vypadal spíš jako meloun a pak praskl uzávěr , jsem se na plasťáky vyprdnul a radši používám plechovej. Jako doma v garáži ten plastovej ještě jeden mám, ale v autě už bych ho nevozil. Kupoval jsem tenhle : https://kanystry.heureka.cz/extol-premi ... elovy-10l/ ale byl to doprodej a už asi nejde senat. Na záložní benzín a do sekačky stačí.

Já jsem někde četl/slyšel, že skrzevá bezpečnost, výbušnost plynů x plechový kanystr x jiskra apod., se plechové kanystry nemají používat .
A o skladování PHM v určitém prostředí ani nemluvím. Automobil a teplý letní den v kombinaci s kanystrem není zrovna ta nejlepší kombinace.
Ten kanystr v odkazu s upouštěcím ventilem se mi nezdá být až tak úplně marnej .L.

Jenze upousteci ventil znamena smrad benzinu v aute, neprijatelne. Ja bych se na vozeni kanystru vytoto.

Koko Loko píše:Ja bych se na vozeni kanystru vytoto.

I tato varianta je ve hře

Já v autě přestal vozit kanystr, s výjimkou dopravy PHM pro zahradní stroje, někdy v roce 97.
V dnešní době, kdy na každým max. 20tým kilometru je čerpací stanice, je to myslím až zbytečné. L.

Tak ono pokud člověk jezdí na plyn, tak rezervu v kanystru moc neřeší.
Dnes už mám kanystry taky jen kvůli sekačkám apod.
Na každým 20 tým kilometru sice stanice bejvá, ale co je to platný, když maj povětšinou v noci zavřeno . Na druhou stranu dneska to asi řeší asistenčka. Dojde benzín, zavolám asistenčku a ta ho doveze, zaplatím a jede se dál.

plavec píše:… . Dojde benzín … .

Cože Jozef - to si děláš kozy
V motorový pile mi, pravda, už benzín došel. Ale v autě nikdy L.

Luděk Musil píše:V motorový pile mi, pravda, už benzín došel. Ale v autě nikdy L.

Luďku, někdy se můžeme domluvit a pojedeme s Marťasem někam na výlet...šance že zažiješ tento, pro tebe neznámý, druh dobrodružství je celkem slušná . Když Marťas provozoval ještě benzínový auta, tak jsem to od něj čas od času slyšel a mně už se to taky několikrát stalo. Zase je fakt, že jen jednou s žigulem a zbytek případů s VW, kde plnil funkci palivoměru(i tachometru) můj odhad

Plastový kanďák už se mi taky nafoukl, takže ty nevozím. Kdysi jsem převážel ne benzín, ale naftu v těch 20l plechových, jak říká Georgius, z dob 2101 a s těmi jsem nikdy problém neměl. Dobře se mi s nimi manipulovalo, nikdy jsem se nezlil a dá se to i chytit nějakou menší kurtou.

Luděk Musil píše: ...
V motorový pile mi, pravda, už benzín došel. Ale v autě nikdy L.

Vzpominas jak jsi mne kdysi odtahoval od Zvonarky k plynence? Rano mi odeslo benzinove cerpadlo a odpoledne cestou z prace jsem k plynence nedojel neb mi cestou dosel plyn. A ctvrt nadrze benzinu mi bylo k ... .

Luděk Musil píše:Já jsem někde četl/slyšel, že skrzevá bezpečnost, výbušnost plynů x plechový kanystr x jiskra apod., se plechové kanystry nemají používat .
A o skladování PHM v určitém prostředí ani nemluvím. Automobil a teplý letní den v kombinaci s kanystrem není zrovna ta nejlepší kombinace.

Luďo, v zásadě máš pravdu, až na jednu malou, leč podstatnou drobnost. Pro benzin se nemají používat plastové kanystry a to ze dvou důvodů:
1) drtivá většina plastů může získat elektrostatický náboj, z čehož plyne nebezpečí vzniku jiskry a poté i výbuchu benzinových par.
2) benzin má nízký bod varu a tím pádem i velké množství těkavých složek, které kanystr nafukují. No a plast se roztahuje daleko snadněji, než pevný plech.

U nafty je možné použití plechu i plastu. Nafta totiž není těkavá.

Benzin = pouze plech
Nafta = plech/plast

Hurikán: nechci to rozporovat a přiznávám že o tom vím kulový, ale internety jsou plné položek typu "plastový kanystr na benzín"

Asi ňákej ESD materiál Pochybuju, že kdyby to bylo jó tak nebezpečný, že by se to smělo prodávat. Já když plasťák načapu nafouklej, tak upustim a jede se dál

Tu a tam se u plastových dá narazit na poznámku o omezené použitelnosti jen do dvou let od data výroby. Jako plech je jistější. U těch plasťáků rady praskají víčka neb nesnesou přetažení při zavírání. Občas na kratší transporty užívám plasťáku a zatím jsem neuhořel.

Nicméně onehdá jsem se vypekl s jedním kovovým neb sákl. Při podrobnějším ohledání jsem na něm uzřel opeřence držícího v drápech svastiku . Při ceně nového plechového kanystru se zamýšlím jestli je ten benzín od pšonků vážně takové terno, aby to za to stálo.

Jako ještě jsem, pravda, nedal šanci Vervě 100 za cenu PL 98 + cca 3 Kč/l, furt mi to tak nějak přišlo líto ... při této úvaze je návratnost 20l kanystru 10 naplnění . Na druhou stranu v ČR tankuju za velmi zajímavou cenu babišo95ku a taky to nějak jede ...