Kanystr plastový nebo se držet plechu ?

[Georgius]

Zdravím,
trochu námět na flame, ale třeba se z toho něco poučím.
V akčním rádiu z chalupy mám Polsko a přišel jsem na chuť Babišem neochucené 98ce. Uvažuju nad kanystříkem 10 nebo 20 litrů, aby člověk vyžil i ve vnitrozemí (a nepřekročil 20l předpisy). 10l by byl asi lépe celníkovzdorný. Každpádně moje otázka zní: plast nebo plech ? Plecháče by se našly v syslátech, ale benzín v nich nebyl cca 30 let a netuším jak moc jsou zahnojené uvnitř + těsnění. Plast je lehčí,lépe se s ním manipuluje (možná). Těsní ? Opravdu má výdrž jen 2 roky ? Přeci jen vozit sebou plecháč z doby 2101 ve Vestě mi přijde takové nestylové a hlavně zbytečná mrtvá váha navíc.
Rady ? Doporučení ?

díky

[plavec]

Po tej akci, kdy se mě plastovej kanystr v létě v teple nafukoval, tak že vypadal spíš jako meloun a pak praskl uzávěr , jsem se na plasťáky vyprdnul a radši používám plechovej. Jako doma v garáži ten plastovej ještě jeden mám, ale v autě už bych ho nevozil. Kupoval jsem tenhle : https://kanystry.heureka.cz/extol-premi ... elovy-10l/ ale byl to doprodej a už asi nejde senat. Na záložní benzín a do sekačky stačí.

[Luděk Musil]

Já jsem někde četl/slyšel, že skrzevá bezpečnost, výbušnost plynů x plechový kanystr x jiskra apod., se plechové kanystry nemají používat .
A o skladování PHM v určitém prostředí ani nemluvím. Automobil a teplý letní den v kombinaci s kanystrem není zrovna ta nejlepší kombinace.
Ten kanystr v odkazu s upouštěcím ventilem se mi nezdá být až tak úplně marnej .L.

[Křečík Barbuška]

Jenze upousteci ventil znamena smrad benzinu v aute, neprijatelne. Ja bych se na vozeni kanystru vytoto.

[Georgius]

Ja bych se na vozeni kanystru vytoto.

I tato varianta je ve hře

[Luděk Musil]

Já v autě přestal vozit kanystr, s výjimkou dopravy PHM pro zahradní stroje, někdy v roce 97.
V dnešní době, kdy na každým max. 20tým kilometru je čerpací stanice, je to myslím až zbytečné. L.

[plavec]

Tak ono pokud člověk jezdí na plyn, tak rezervu v kanystru moc neřeší.
Dnes už mám kanystry taky jen kvůli sekačkám apod.
Na každým 20 tým kilometru sice stanice bejvá, ale co je to platný, když maj povětšinou v noci zavřeno . Na druhou stranu dneska to asi řeší asistenčka. Dojde benzín, zavolám asistenčku a ta ho doveze, zaplatím a jede se dál.

[Luděk Musil]

… . Dojde benzín … .

Cože Jozef - to si děláš kozy
V motorový pile mi, pravda, už benzín došel. Ale v autě nikdy L.

[Luky]

V motorový pile mi, pravda, už benzín došel. Ale v autě nikdy L.

Luďku, někdy se můžeme domluvit a pojedeme s Marťasem někam na výlet...šance že zažiješ tento, pro tebe neznámý, druh dobrodružství je celkem slušná . Když Marťas provozoval ještě benzínový auta, tak jsem to od něj čas od času slyšel a mně už se to taky několikrát stalo. Zase je fakt, že jen jednou s žigulem a zbytek případů s VW, kde plnil funkci palivoměru(i tachometru) můj odhad

Plastový kanďák už se mi taky nafoukl, takže ty nevozím. Kdysi jsem převážel ne benzín, ale naftu v těch 20l plechových, jak říká Georgius, z dob 2101 a s těmi jsem nikdy problém neměl. Dobře se mi s nimi manipulovalo, nikdy jsem se nezlil a dá se to i chytit nějakou menší kurtou.

[Křečík Barbuška]

...
V motorový pile mi, pravda, už benzín došel. Ale v autě nikdy L.

Vzpominas jak jsi mne kdysi odtahoval od Zvonarky k plynence? Rano mi odeslo benzinove cerpadlo a odpoledne cestou z prace jsem k plynence nedojel neb mi cestou dosel plyn. A ctvrt nadrze benzinu mi bylo k ... .

[Hurikán]

Já jsem někde četl/slyšel, že skrzevá bezpečnost, výbušnost plynů x plechový kanystr x jiskra apod., se plechové kanystry nemají používat .
A o skladování PHM v určitém prostředí ani nemluvím. Automobil a teplý letní den v kombinaci s kanystrem není zrovna ta nejlepší kombinace.

Luďo, v zásadě máš pravdu, až na jednu malou, leč podstatnou drobnost. Pro benzin se nemají používat plastové kanystry a to ze dvou důvodů:
1) drtivá většina plastů může získat elektrostatický náboj, z čehož plyne nebezpečí vzniku jiskry a poté i výbuchu benzinových par.
2) benzin má nízký bod varu a tím pádem i velké množství těkavých složek, které kanystr nafukují. No a plast se roztahuje daleko snadněji, než pevný plech.

U nafty je možné použití plechu i plastu. Nafta totiž není těkavá.

Benzin = pouze plech
Nafta = plech/plast

[Georgius]

Hurikán: nechci to rozporovat a přiznávám že o tom vím kulový, ale internety jsou plné položek typu "plastový kanystr na benzín"

[Laďuša]

Asi ňákej ESD materiál Pochybuju, že kdyby to bylo jó tak nebezpečný, že by se to smělo prodávat. Já když plasťák načapu nafouklej, tak upustim a jede se dál

[Křečík Barbuška]

Tu a tam se u plastových dá narazit na poznámku o omezené použitelnosti jen do dvou let od data výroby. Jako plech je jistější. U těch plasťáků rady praskají víčka neb nesnesou přetažení při zavírání. Občas na kratší transporty užívám plasťáku a zatím jsem neuhořel.

Nicméně onehdá jsem se vypekl s jedním kovovým neb sákl. Při podrobnějším ohledání jsem na něm uzřel opeřence držícího v drápech svastiku . Při ceně nového plechového kanystru se zamýšlím jestli je ten benzín od pšonků vážně takové terno, aby to za to stálo.

[Georgius]

Jako ještě jsem, pravda, nedal šanci Vervě 100 za cenu PL 98 + cca 3 Kč/l, furt mi to tak nějak přišlo líto ... při této úvaze je návratnost 20l kanystru 10 naplnění . Na druhou stranu v ČR tankuju za velmi zajímavou cenu babišo95ku a taky to nějak jede ...