LADAklub - Fórum

Konečně po těch letech jsem se odhodlal a pořídil si ji..... je dovezena z UA, vyřizuji veteránskou testaci. Auto je slušné a po celolaku, otázka je co vše mohlo být pod lakem Nicméně zatím to vypadá solidně. Nějaké drobnosti, mouchy samozřejmě má, ale cítím uspokojení, že mám konečně to v em jsem se jako kluk vozil doma.
Budu se tu ptát na základní věci s údržbou a úkony, které si nejprve vyhledám tady na foru, abych to tu zase nezahlcoval. Je to verze pro východ takže odlišnosti by někdo věděl ? Absenece pravého zrcátka, černý znak lada na mřížce a vzadu nápis žiguli v azbuce.....

Jel jsem s ním ve středu v dopravní špičce v Praze takže pro mne celkem nervy jelikož někteří řidiči mi tam házeli "myšky" a brzdy...aniž by si uvědomili, že já nemám tak účinné brzdy. Vůz jel v pohodě, řazení krátké pro mne odstupňované příjemně. Nevím odkud se bere svištění vzduchu zda-li z netěsných trojúhelníkových okýnek nebo z větracích průduchů na palubní desce.....Brzdy zabírají až u podlahy takže předpokládám, že o víkendu zkontrolovat odvzdušnění.....provozní kapaliny....

Na fotkách vypadá pěkně, tak ať dělá radost
Pravé zrcátko tam nebývalo, tedy nechybí, ale někteří si jej tam dodávají. Nápis Жигули se dával běžně asi do roku 1975/6.
Přední znak můžeš vyřešit dle mého návodu :

viewtopic.php?f=57&t=20204&hilit=z+%C4%8Dern%C3%A9ho

SPZ je

taky preju at auto dela hodne radosti! vypada na fotkach opravdu pekne.
na aute jsou super veci jako snad puvodni koncovka vyfuku, i pneumatiky maji dobovy vzorek. a pristrojovka je hladka, to je taky docela vzacne. co to je za rocnik auta?
spz - v kufru je jeste ruska, ta cerna spz.
myslim ze 2103 byly vsechny stejne - to same vyrabeli pro SSSR, pro CSSR i na zapad. jen jak pise Valda, nekdy v roce 1975-76 zmenili napis ziguli na LADA1500 pro zeme ktere nepisi azbukou. nejake upravy ale delali prodejci, Mototechna v CSSR domontovavala bezpecnostni pasy a myslim ze i lapace necistot za zadni kola. na zapade delali i jine upravy - montovali na auta lite kola atd..
pekne auto!

kolja1 píše:Konečně po těch letech jsem se odhodlal a pořídil si ji..... je dovezena z UA, vyřizuji veteránskou testaci. Auto je slušné a po celolaku, otázka je co vše mohlo být pod lakem Nicméně zatím to vypadá solidně. Nějaké drobnosti, mouchy samozřejmě má, ale cítím uspokojení, že mám konečně to v em jsem se jako kluk vozil doma.
Budu se tu ptát na základní věci s údržbou a úkony, které si nejprve vyhledám tady na foru, abych to tu zase nezahlcoval. Je to verze pro východ takže odlišnosti by někdo věděl ? Absenece pravého zrcátka, černý znak lada na mřížce a vzadu nápis žiguli v azbuce.....

Jel jsem s ním ve středu v dopravní špičce v Praze takže pro mne celkem nervy jelikož někteří řidiči mi tam házeli "myšky" a brzdy...aniž by si uvědomili, že já nemám tak účinné brzdy. Vůz jel v pohodě, řazení krátké pro mne odstupňované příjemně. Nevím odkud se bere svištění vzduchu zda-li z netěsných trojúhelníkových okýnek nebo z větracích průduchů na palubní desce.....Brzdy zabírají až u podlahy takže předpokládám, že o víkendu zkontrolovat odvzdušnění.....provozní kapaliny....

Gratulace, vypadá (na sedan) dobře

Praha už taková je, na to si člověk musí zvyknout a neustále být připraven brzdit. Horší než auta jsou lidi, ti skáčou bez většího rozmýšlení i tam, kam by to člověk už opravdu nečekal...

Vypadá pěkně, už moderní verze s trojpáčkou, to se mi líbí. Ale co to, teď to vidim - pedál na ostřikovače. Takže mezityp cca 1977?
Jinak Lada má ale brzdy parádní, takže ostatní řidičí spíš čekali, že brzdí normálně a proto si dovolili víc, než kdyby tušili, že je nemáš úplně v cajku

Díky, zatím spokojenost. Původně jsem si myslel, že přední znak je v černé barvě a je v červené...ten zadní nápis v azbuce je černý. Jediné do čeho se nikdo nechce pouštět je odvzdušnění brzd....., že prý často ty šrouby praskají. Nevím, nikdy jsme to nedělal na takhle starém autě a nechci to zničit, ale říkám si, že bych to zkusit sám měl....s citem poťukat nejprve ..

Má někdo zkušenost s výměnou žárovky dálkového světla nesvítí....jen bych rád za radu, jak vyndat panel s budíky...

Odvzdušňováků se neboj.Sem jich povolil fakt hodně a nikdy nic.Spíš zarezne tim, že se do toho nikomu nechce. Jo a nikdy sem na ně neťukal.

Také jsem nikdy odvzdušňovák neutrhnul, ale rozhodně na ně běž oříškem ať je nežvejkneš a stranový klíč až při samotném odvzdušňování.
Na zadním znaku je černá správně.
Na tu žárovku - sundat "brejle" = dva šroubky na horní straně, potom povolit 3 šroubky co drží vnitřní rámeček - ten pak pootočit a vypadne Ti i s parabolou.
Vyndat štít - sundat plast kolem volantu (šrouby v dolní polovině) a štít má vzadu dole dva pružné plechy. Na levý se dostaneš když vysuneš vypínač světel a prstem či šroubovákem jej "nadzvedneš vzadu - tedy u kraje štítu směrem k sobě. Kvůli pravému je dole v palubce dirka na hubený šroubovák a ten musíš vsouvat trochu šikmo k sobě. Je to pod rychloměrem trochu vlevo - asi tak pod kontrolkou potkávacích světel.

Malá oprava k vyndání štítu - pravý plech je pod kontrolkou dálkových, tedy spíš vpravo pod rychloměrem. Byl jsem v garáži, tak jsem aspoň mobilem vyfotil a označil. Ty fotky asi napoví nejvíc

Na ty odvzdušňováky URČITĚ použij 6-hranný oříšek. Stranový klíč je na povolení zcela nevhodný a očkový klíč (12 zářezů) je spíše nevhodný.
Asi by nebylo od věci je "před operací" krapet stříknout (WD & Co) . L.

Pánové díky za cenné a protřelé rady ....dám vědět, jak jsem pochodil o víkendu. Díky

Pred povolením odvzdušňováku poklep kladivom okolie šroubu.

Tak to je teda asi ta nejlepší rada . Honza