Výměna oleje - oddělená debata

[Luděk Musil]

130 tisíc. Ovšem nikdo neví, jak. O minulosti toho vozu nikdo nic neví. Servisní historie je zcela neznámá, samozřejmě chybí servisní knížka i jakýkoli přehled o údržbě. Víme jen to, že do značkového servisu to jelo pouze jednou - na první servis po roce provozu. Způsob užívání lze jen odhadovat, a to velmi nejistě.

Najet 130 tisíc km za 4,5 roku je na malý benzinový motor poměrně dost. Čili vůz byl relativně hodně jetý, ač na to rozhodně nevypadá. Někdy to může být výhoda. Já se ovšem obávám, že bývalý majitel v tom nechával olej celých 30.000 km, jak dovoluje výrobce, protože tolik ročně skoro musel ujet. A to (nejen) tyhle motory zabíjí. Proto jsem odpůrcem LongLife intervalů pro oleje, a to odjakživa.
Úplně nejhorší varianta by mohla nastat v okamžiku, kdy by bývalý majitel jezdil 30.000 km na olej, ovšem na takový olej, který k tomu není určen. Tedy na olej jiné specifikace, než určuje výrobce motoru. A to se klidně mohlo stát - vzhledem k tomu, že auto značkový servis prakticky neznalo.
Vzhledem k tomu, že na to tyhle motory netrpí, předpokládám, že tomu muselo něco "pomoct". Nejpravděpodobněji právě servis vozu, myslím si.


Naštěstí sada ojničních šál stojí 740 Kč, což nikoho nepoloží, výměna je otázkou cca 4 hodin ležení pod vozem. No a protože já se tím vlastně náramně bavím, nemám s tím absolutně žádný problém.
No jo, ale to mě bude muset ten KOPR opustit.....................

Celý svět mě loni strašil, že se mi švihnou ojniční šály na dCi v Méganu. Tak dlouho do mě všichni vandrovali, až jsem je z preventivních důvodů udělal. Zbytečně..... A teď mi to lehne v motoru, který na to vůbec netrpí. Jak u blbejch, tohleto.

[Luděk Musil]

A teď si představ Marku, že tchán s partnerkou si před 6-ti lety koupili nového benzínového Megana, mají s ním najeto ani radši nevím kolik a to všechno prosím na jeden! olej! V autorizovaném servisu jim někdy rok zpátky řekli, že ten olej je ještě dobrý... Moje rady neberou ... nechápu proč si někdo koupí nový auto, aby ho pak huntoval stokrát hůř, než levnou slušnou ojetinu ... A až se jim ten motor posere, budou chtít půjčit peníze ... grrr .... z tohoto mě fakt je*be

[Luděk Musil]

Po tulika letech spíš koupí nový auto, ne, než by řešili ňákou údržbu.

[Luděk Musil]

Vzhledem k tomu, že na něj nemají, pochybuji.

[Luděk Musil]

Švagr: proč měníš ten olej?
Já: protože mám najeto 10 tisíc. Kolik máš ty? Má malýho focuse
Švagr: 28
Já: a jak ho tam máš dlouho?
Švagr: 3 leta
Já: a kdy budeš měnit?
Švagr: je čas, v servisní knížce píšou po 30
Další komentář netřeba ... . L.

[Luděk Musil]

Tuhle epizodu znám. Nekončívá dobře.

[Luděk Musil]

Ja jsem u aut, ktere mi lezli pod ruku, jasne zavelel, ze olej se meni pravidelne, max po 1 roce (vsechno auta ala felda) a kupodivu sem to lidi celkem naucil.

[Luděk Musil]

Teda doufam ze nebudu moc mimo tema, ale kdyz uz se zde resi jak casto se ma menit olej v aute, mam zde otazku. Co treba s Zigulikem ktery stoji jako veteran v garazi, dvakrat za rok vyrazi na vyjizdku 10 az 20 km, tudiz ujede zhruba 30km za rok, a jeste ho do toho dvakrat za rok jen protocim v garazi a to tim zpusobem ze vrci minimalne 15 minut aby se prohral. To znamena ze motor se prohreje jednou v kazdem rocnim obdobi A ted ta otazka, jak casto se ma menit motorovy olej?
Priznam se ze mam v aute (u vsech tri Ziguliku) olej uz dva roky, tekze je uz opravdu na case olej vymenit.
PS: Neexistuje nejaky olej ktery treba nema takove super vlastnosti pri zatezi ale vydrzi bez vodnateni dyl? Nakonec kdyz koupime olej v obchode, taky uz muze mit docela dost odstato, je ale pravda ze v lahvi vetsinou neni moc vzduchu, tedy kysliku, coz je pro zivotnost oleje asi dost podstatne…

[Luděk Musil]

V takom pripade by som to kludne nechal aj 2 roky. Alebo by som ho vzdy po pol roku zlial a pouzil do auta, ktorym sa jazdi denne.

[Luděk Musil]

co jsem videl vzorec ktery pouziva pocitac v aute, na zivotnost oleje ma nejvetsi vliv studeny start. zjednodusene to znamena ze treba na kontinualni jizdu se da na olej najet 80tisic km, kazdy studeny start snizuje najezd o 1000km. pak tam byl koeficient zivotnosti, to znamena ze pokud auto jen stalo, olej starnul v prime umere a vymena se bez nastartovani vyzaduje az po peti letech. samozrejme to je nejaky nedokonaly empricky vzorec jedne firmy pouzivany nekdy pred deseti lety a to jeste ve zjednodusenem tvaru.

otazka ale stale je co delat se Zigulikem ktery jen prevazne stoji v garazi, jaky olej tam nalit a jak casto se musi vymenovat. Coryho napad je dobry, jen ne vzdy zcela proveditelny. napriklad do naftoveho motoru patri trochu jiny olej, a i do novych benzinu se davaji oleje ridsi. osobne bych asi olej ze Ziguliku do dnesniho motoru nenalil.

[Luděk Musil]

Hele, nech to být, to vůbec nevadí..... Tohle téma je mimo mísu už dávno .


To uha2324: Oleje do benzinových a naftových motorů se vůbec neliší. Hustší x řidší je totální nesmysl, protože hustota všech olejů je prakticky shodná. Pokud jsi měl na mysli viskozitu (což není hustota, ale zcela jiná fyzikální veličina), pak je to přesně naopak - obvykle se do naftových motorů dávají oleje nižší viskozity (protože saze olej postupně zahustí), zatímco do benzinových motorů se spíš používají oleje vyšší viskozity, neboť benzin olej zřeďuje. Nicméně toto platilo někdy před pádem železné opony. Dnes se do všech motorů používají stejné oleje, jen jiné specifikace.
Řeknu to jednoduše: Koncern VW má pro benzinové motory specifikaci VW 504.00 a pro naftové motory specifikaci VW 507.00. No jo, jenže ona je to stejná flaška a olej plní obě tyto specifikace. Taktéž třeba Renault, nebo další výrobci motorů.

Takže dnes se stalo to, že výrobci motorů oleje sjednotili a pokud je to jen trochu možné, používají jednu flašku do všech motorů.