LADAklub - Fórum

Blok motoru, klika, ojnice, písty vhodný na generálku. Najeto necelých 100 tis. km. Nezadřené, točilo se do poslední chvíle. Osobní předání Mnichovo Hradiště. Cena 1.500 Kč.

beriem

Hele Majo - kdybych to náhodou potřeboval pro souseda do jeho Nivy ... .
Ještě mi to nedotáh tak nevím co tomu je. Na poslech to vypadá bez komprese (asi ohnutý ventily), pěkně v tom rachotí, měl to i uvařený ... .
Vědět budu víc až to rozdělám.
Zatím dík. L.

Dejte vědět, jak se domluvíte. ale původní myšlenka je ta, že motor se nachází v Mnichově Hradišti, jakožto mém bydlišti... Radši bych ho vyskladnil dříve než o termínu srazu, ale v krajním případě vydrží asi i do srazu...

pokial to bude ludek potrebovat, tak mu to prenecham(len, ze je to on a ze to nepotrebujem extremne surne), takze sa ked tak staviam ako druhy vazny zaujemca do fronty a to moje prevzatie je realne fakt len v termine zrazu
(pripadne sa dohodnem s ludkom na tom uvarenom, kedze mne staci blok s klukou)

májo jestli chces jeden 17 motor na výbrus tak bych měl že svý nivky pokud by tamten vzal luděk

V sobotu pro něj jedu ... pak se uvidí, zda-li bude či nebude třeba (počítám spíše s tím, že bude). L.

RIKIJAN píše:májo jestli chces jeden 17 motor na výbrus tak bych měl že svý nivky pokud by tamten vzal luděk

pri podobnych cenovych relaciach ma to rozhodne zaujima. A keby k tomu nedajboze bola este aj MPI hlava, tak aj nieco prihodim

tak se pak ozvy před srazem je to z klasicky 17 jednobodky

Tak prodáno, odvezeno... Díky Luďkovi... Možno smazat.

V sobotu Mnichovo Hradiště na otočku.
Tankoval jsem po ujetí 340 km ve Vysokým Mýtě na ONO a vyšla mi krásná spotřeba 8,1 a průměrná rychlost 70 km/h - takže jsem se nijak zvlášť při dodržování předpisů "neflákal" ... tedy dodržování 50 v obci, mimo obec těch 90 moc nešlo, pořád 100 - 120.
Ale to jen tak na okraj.
Včera jsem sundal hlavu z toho původního motoru a všech 8 ohlých, blok se (zatím na první pohled) zdá v pořádku.
On když to kolega uvařil a tak cosi, tak si to nechal udělat ve vedlejší vesnici. Já když to v neděli rozdělával, tak při povolení převlečné matice napínak "vyskočil" a natáhl řetěz. Takže předpokládám ještě chybu v napínáku, asi ho preventivně taky vyměním.
Osadil jsem prozatím UNI hlavu (21011-1003015-10) a uvidím, jak se ten motor bude chovat.
Pokud to bude Ok - tak Ti, Majo, ten polomotor předám.
L.
Pozn. moderátora: prozatím odemčeno a přesunuto do Niva/hnací soustava. L.

ja s radostou odbremenim o tie polomotory Rikiho i Ludka
Motorprojektov nikdy nie je dost

Takže po včerejšku:
Nasadil jsem svody a že teda půjdu do ventilů, předtím jsem preventivně vyměnil napínák.
Udělal jsem s bídou 1,5 otočky a klika "ztvrdla". Při točení zpět jsem zjistil, že jsem o 3 zuby mimo. Tak jsem se podíval po řetězu dolů.
A tam mě čekalo nemilé překvapení: zuby na přídavném kole (olejové čerpadlo) nebyly vůbec a něco podobného jsem uviděl i na klice.
Takže ten motor budu muset opravdu zvednout a (preventivně) vyměnit.
Taková věc opravdu potěší.
Otázka do pléna: ta Niva je vcelku nová, má nalítaný málo, kolem 80 tisíc. Jak se to může stát?
Pravda, před několika lety jsem se potkal se stejnou závadou u mé bývalé 073i. Ale tam bylo pomocný kolo Ok, řetěz známky vytažení nejevil, ve srovnávacím testu s novým řetězem byl tak o "půl zubu" delší, spodní kolo (na klice) mělo zuby sjetý tak, že jsem je směle mohl nazvat vruby. Ostatně když by se pohledalo, tak tu někde určitě bude fotka.
L.

teoreticky by to mohlo byt sposobene dlhodobym jazdenim s nenapnutou retazou, ale to by bolo mozne len u laika a rozhodne nie u Teba
Ja osobne mam velku nedoveru v hydraulicky napinak retaze(nie ako samotny napad, ale ako prevedenie v Nive). Na mojej modrej vzdy pri studenom starte zarachotila retaz kym sa dopla. Ventil v olejovom filtri fungoval, tlak samotneho oleja nepadal, ani hydrostely nerachtali, len retaz. Mozno mal napinak vadny spatny ventil(pravdepodobne) ale neskusal som kupovat druhy, hlavne ked mechanicky napinak je takmer bezudrzbova vec(vacsinou nemam v aute motor tak dlho aby ho bolo potrebne dosponovat)...

Aha ... pro doplnění historie:
Niva není moje, koupil si ji před cca rokem či dvěma od souseda bratranec z vedlejší vesnice. Je to myslivec, takže ji používá na ježdění do lesa s krmením a na posed.
Jak moc je znalej údržby a jak moc ji na vozidlech provádí - netuším.
A doplňující info (ale to je snad jasný): je to Niva 1,7 SPi .
L.
Edit: když jsem v neděli sundával ventilový víko, tak na něm byly dva svary přes půl oblouku v místě řetězovýho kola. Jestli si vzpomenu - vyfotím (to se musí vidět )