LADAklub - Fórum

Dobrý den všichni! Asi mi praskla žárovka na podsvícení přístrojovky a rád bych jí sám vyměnil. Kde to mám povolit, abych něco neprovedl a dostal se k ní? Děkuju moc za odpověď!:-)

Bylo by vhodne sdelit i typ vozu ... . No, z tvych prispevku jsem naznal, ze mas 2101. Takze majitele teto rady mohou radit .

Pokud je to 2101, tak doporučuju vyndat plastový obdélníček v palubovce, který je napravo od volantu. Do vzniklé díry strčit ruku, nalevo nahmatat plíšek, co drží přístrojový štít a přitáhnout ho k sobě.
Celý budík by měl vyskočit dopředu a na zbytek už přijdeš.

Marťas to píše v podstatě dobře, ale ty držící plechy jsou na obou stranách ! A opravdu je vyhnout směrem od přístrojovky. Řekl bych, že se tam dá dostat na oba plechy zespoda palubovky, ač je to dost krkolomné. Pak se dá přístroj vysunout asi tak na odšroubování náhonu - a když to budeš mít venku, možná by neuškodilo do náhonu kápnout olej.

Žárovka se dá u 2101, 2104 a 2107 (a podobných) určitě vyměnit po vysunutí "obdélníkového" tachometru i s připojeným náhonem tachometru. Odpojit náhon je každopádně pohodlnější, protože se současně s tím dají očistit kontakty na plošným spoji do kterýho se objímka nasazuje. Někdy je žárovka dobrá a je jen přechoďák na patici. U novějších budíků se pro odehnutí plíšku ruka strká do otvoru po středovým výdechu vzduchu.

Dekuji za odpovedi vsem! Jedna se o 2101 samo. Vyzkousim a uvidim

Tak přátelé, snažil jsem se dostat rukama zespodu pod přístrojovku a ani náhodou jsem se tam nedostal....a žadný boční okýnka tam taky nemám..... spíš mě napadlo celou obdélníkovou přístrojovku se stríbrným rámečkem nějak zvenku vypáčit...ale raději jsem to moc silou nezkoušel, abych něco neulomil....

kory píše:Tak přátelé, snažil jsem se dostat rukama zespodu pod přístrojovku a ani náhodou jsem se tam nedostal....a žadný boční okýnka tam taky nemám..... spíš mě napadlo celou obdélníkovou přístrojovku se stríbrným rámečkem nějak zvenku vypáčit...ale raději jsem to moc silou nezkoušel, abych něco neulomil....

TAK TO URČITĚ NEZKOUŠEJ !!! Nepude to a rozlámeš jen vršek !
Napsal jsem si to na lístek a v pondělí (možná už v neděli) Ti nafotím tacho a detaily, abys měl představu - bez ní je to dost špatné, já se poprvé namordoval.... Zespodu se tam dostat musíš, jiná cesta nevede. Pokud tam máš třeba urigo rádio, tak velmi překáží, já mám místo rádia cyklovač z Fiatu 125p a také musí ven první. Jest-li se mi povede, udělám i foto zespodu na samotný přístroj.

Okýnko v kroužku se musí vyndat. Jde to buď citlivě z vrchu. Pokud ne, zespodu jsou pacičky a tak se tam sáhne zespodu a vyndá. Okýnko je poměrně malý. Chce to malou ruku a pak se dostaneš k pravé šipce, kde odehneš tu pružnou západku. Při troše štěstí půjde citlivě trochu šikmo přístroj vyndat. Pokud nebude trocha štěstí, odehne se současně s pravou západkou i levá. K levé je potřeba jít výhradně rukou zespodu. Pak půjde přístroj vysunout rovně. K odpojení náhonu se dostaneš rukou mezi budíkem a palubkou tím velkým obdélníkovým otvorem. Rádio jsem nikdy vyndavat nemusel, ale určitě to jde i po jeho vyndání.

tomass to popsal dobře, jen jsme si nerozuměli "originálním" rádiem Videoton - to bývá právě místo té záslepky a pak tedy vadí a musí se vyndat. Přikládám slíbené fotky abys měl představu, co máš nahmatat a hlavně kam to mačkat aby se uvolnily ty "zuby" na fotce dole s malou šipkou. Dělá se to jen po hmatu a já poprvé ani nevěděl kam to odehýbat a dělal jsem to obráceně
Tak hodně zdaru !!!