LADAklub - Fórum

Je tu hodně Jawáků a Čezeťáků?
Jsem vytvořil.

http://jawa-cz.forumczech.com/

Sakra, já si toho všiml až teď. Teď už ano, ČíZinu jsi viděl na FB. Pro ty, co ksichtoknihu nemají si tedy dovolím dáti můj stroj, kterým jsem si udělal neskutečnou radost. Když už nemám žigula, tak aspoň toto.

Jojo, viděl jsem, jak si s tím hraješ na FB, pěknej stroj, kamarád má taky. Mimochodem, nemáš výfuk navíc? Kámoš má takovej, no úpně v háji.

Jelen píše:.... Mimochodem, nemáš výfuk navíc? Kámoš má takovej, no úpně v háji.

A víš, že jsem k tomu dostal jeden náhradní nebo lépe řečeno, je z té druhé, kterou jsem dostal na náhradní díly. Ale stav ti přesně nepovím, já to hodil do vozíku a jel jsem.

Chrom nemusí být top, ale aby byl použitelný a vyloženě nepohoršoval. pokud se mi podíváš a řekneš třeba i cenu, budu rád a zeptám se kámoše, jestli to chce. Víc kdyžtak přes FB
mimochodem, tohle je jeho stroj kvůli tomu výfuku ho málem vyhodili z technický. Není to originál (takové se vyráběly), ale je to posvařovaná replika.

Takový výfuk je podle mne prznící prvek, ale vím, že na některé typy tento výfuk opravdu ve fabrice dávali. Výfuk nafotím, ale není to otázka nejbližších dnů.

To vůbec nepospíchá, až to bude, tak to bude Přidej se na to moje fórum, nějak to tam zdechá kdybych tam neměl týpka ze Švédska, nebo Finska, nebo odkud je, tak tam nikdo nic nepíše.

každopádně takový výfuk byl na modelu CZ-175 trail

Kucí, dlouho jsem už v Jawě nerýpal, poraďte mi

Řeším dobíjení na Jawě 353 kývačka, relé dobíjení umístěné přímo na dynamu, ale je dvoukotvové (v podstatě velmi podobné jednokotvovému, ale jsou tam nacpané kotvy dvě (napěťová, proudová). To ale asi nebude důležité. Problém je tento: dynamo dobíjí jaxtax tak jak má, ale po ubrání plynu či vytažení klíčku ze zapalování neodepne napěťová (připojovací) kotva relátka. Kotva zůstává viset a proud jde tudíž zpět do dynama a to i při vypnutím zapalování. Stačí odpojit baterii či drnknout do kotvy a kotva odskočí. Kde hledat chybu? V dynamu? Motocykl dobrých pár let nejel, kdy a jestli to dělalo i před tím tudíž netuším.

S timhle jsem se už setkal na svý 353, stejný relé. Taky neodskakovalo a vybíjelo baterku. Po odpojení baterky odskočilo. Kdyby to nebylo tak dávno, tak 10 let, tak bych si pamatoval, jak jsem to odstranil, ale myslím, že jsem to jen celé rozebral, vyčistil, promazal, seřídil a dalo to pokoj. Ono tohle dvoukotvový relátko je takový dost náchylný na správnost seřízení. A seřídit to umí málokdo. Spíš je to pokus omyl, ale někde na netu bude podrobnej návod. Pro začátek bych to asi celé očistil a rozhýbal, jestli dlouho stálo, mohlo se unavit péro, nebo tak.

Rozklepaný měděný (bronzový) nýtek na kotvičce. Kotvička nesmí v přitaženém stavu plně dosednout na jádro cívky.

Tak jsem v noci ještě přemýšlel, jak jsem toto relé kdysi dávno seřizoval na své Jawce a napadla mne spásná myšlenka vzduchové mezery mezi jádrem a kotvou. Kotva se sice jádra nedotýkala (relé vypadá jako nové, takřka žádný opal ani opotřebení), ovšem mezera byla opravdu minimální. Zvětšil jsem tedy vzduchovou mezeru a je po problému

Nádrž už byla také zaschlá, takže smontovat, poseřídit a hurá zpět k dědouškovi . Apropo, takto vyrezivělou nádrž jsem snad ještě nikdy neviděl. Vevnitř komplet rezavá, loupali se kusy rzi, no hrůza. Použil jsem tedy starý dobrý způsob ... nasypat šrouby a matky, řádně vyštěrchat, vyfoukat, nalít odmašťovač, vylít epoxidovou barvou, dva dny stále dokola barvu rozlévat a proštěrchávat, týden nechat schnout ... a nádrž je jako nová
Jsem zvědav, jestli dědoušek ještě vyjede. Bude mu kolem 80ti, možná i přes.

1976 v Moskvě https://www.youtube.com/watch?v=mpbImgBMqAU

Jelen píše:Jojo, viděl jsem, jak si s tím hraješ na FB, pěknej stroj, kamarád má taky. Mimochodem, nemáš výfuk navíc? Kámoš má takovej, no úpně v háji.

to mluvíš o mě?

Jinak já jsem nakonec zakotvil u tohodle:



Ještě mám Jawu 20 v původním stavu s malým nájezdem a dobovou patinkou a Babettu 207. Všechno ostatní jsem prodal.

O tobě ne, toho neznáš.
Koukám dalši nepoučitelnej, co osedlal generátor vibrací.