Závada na 5q po repasi

[Yellow01]

Dělal jsem teď repasi svojeho 5q a při testovací jízdě se mi dělo, že když se pokusím vyřadit pátou rychlost, tak to vydává zvuk, jako když se rotující guma dotýká oceli. Dělá to i když vyřadím jenom na neutrál, v tom případě to po několika vteřinách přestane, a dělá to i když se tam snažím zařadit nižší kvalt, jakmile tam zařadím čtyřku, tak to přestane.
Zdá se mi jako by ten zvuk byl jemný chytání za zoubky, ale fakt by to muselo škrtat jenom nějakou desetinou. Na pátý rychlosti jsem dával novou přesouvací vidličku, protože ta původní byla vydřená. Synchronizační pouzdro i kroužek zůstaly původní, protože před repasí nebyl s řazením páté rychlosti žádný problém. Teď to jde při řazení na pětku naprosto hladce, při zařazování zpátečky taky. Dokonce už nemusím mačkat řadící páku dolů, aby mi šla zařadit zpátečka, stačí jen dát páku doprava a k sobě a rychlost se tam hladce posune. Před repasí jsem musel při řazení zpátečky máčknout dolů, hýbat pákou jemně do stran a současně jí táhnout dozadu a zpátečka tam potom neochotně dosedala, až to tam pak najednou skočilo jak přes nějaký schod. Teď jde všechno naprosto hladce, až na ten zvuk při vyřazování pětky.

Nemáte někdo nějaký tip, co by to mohlo způsobovat?

[Marek]

Geometrická nepřesnost výroby té vidličky. Nech to tak, jezdi - ono si to sedne.

[Yellow01]

Díky. Akorát pro klid duše by mě zajímalo, co tam teda o sebe dře?

[Marek]

To já nevím . Ale jednoduchou matikou, čili selským rozumem mi vychází, že pokud jsi vyměnil vidličku a začalo to dělat, musí ta vidlička být geometricky blbě.

[Yellow01]

Jasně. Uvidím teda časem, snad to neudělá nějakou paseku. Díky

[Dusan]

Dokonce už nemusím mačkat řadící páku dolů, aby mi šla zařadit zpátečka, stačí jen dát páku doprava a k sobě a rychlost se tam hladce posune.

Nemáte někdo nějaký tip, co by to mohlo způsobovat?

Tak to je chyba lebo spiatocka sa ma radit prave zatlacenim paky nadol atd, asi je zle poskladana ta kulisa co je namontovana hore, a bacha lebo tak isto mam prevodovku na ktorej sa radi spiatocka bez stlacenia a uz 2 krat som z 3 zaradil spiatocku, na traktore to nevadi ale na aute by som to neskusal.

[Marek]

Tak jest.....

[Luděk Musil]

.... Dokonce už nemusím mačkat řadící páku dolů, aby mi šla zařadit zpátečka, stačí jen dát páku doprava a k sobě a rychlost se tam hladce posune...

To jsou chybně sestavený kroužky v kulise. Ten, který má být vespod, je na jednom konci ohnut v cca 45° dolů a zabraňuje nechtěnému zařazení R.
Ovšem nedokážu si momentálně uvědomit, kde má ten "zobáček" vůči převodovce být. L.

[Yellow01]

Já jsem kulisu sice nerozebíral, jenom jsem jí vytáhnul vcelku ven a při montáži zase vrátil, ale zkusím se na to podívat. Díky všem za rady.

[dvk]

Taky si myslím, že si to časem sedne. Když jsem generálkoval svoji 5q, taky sem měnil vidličky, a první jízda byla pro mě vyloženě zklamáním, protože se v převodovce začly ozývat zvuky, které tam předtím nebyly. Teď po najetých nějakých pár tisících už je vpodstatě tichá.

[Yellow01]

Ještě jsem se na to nedostal, ale dost jsem nad tím přemýšlel a myslím si, že ten zvuk vydává synchron. Ale pořád mi nejde do hlavy to řazení zpátečky bez zamáčknutí. Chystám se na to teď o volnu, tak pak dám vědět, jestli na něco přijdu.

[Kopr]

Strašně bych chtěl 5Q ale furt čtu problémy tak mě to celkem odrazuje

[JmJ]

Strašně bych chtěl 5Q ale furt čtu problémy tak mě to celkem odrazuje

Sezen 5q z 1500, ten nebude tak opotrebeny.

[Majo]

opotrebenie nema co robit s vykonom motora, je hlavne sposobene stylom preradovania.... Na to aby mal na to vplyn vykon by museli byt vysekane/zodrate zuby na prevodovych kolesach....

[JmJ]

opotrebenie nema co robit s vykonom motora, je hlavne sposobene stylom preradovania.... Na to aby mal na to vplyn vykon by museli byt vysekane/zodrate zuby na prevodovych kolesach....

jasne, na ozubeni to zrejme meritelny vliv nema, ale myslim si, ze vykon motoru ma vliv na zniceni toho jehloveho loziska, mezi vstupni a vystupni hrideli (omlouvam se za nepresene terminy), protoze pokud to dobre chapu, tak kdyz das petku, tak v miste toho loziska se ty hridele tlaci mimo osu a lozisko se nici. a cim je motor vykonejsi, tim vic se to lozisko trapi.

To je myslnka, ze? )