LADAklub - Fórum

Koupil sem 21053 5q na LPG a je to naky liny.....120 kmh...na ctyrku a s premlouvanim .Budu menit svicky ,filtr,necham udelat predstih apod.Chci se zeptat jaky svicky tam mam dat jestli sou na LPG naky spesl??
Spotreba 13l LPG ?!?Asi to bude chtit i karbec.....?

Svíčky stačí Brisk L14YC. Silverky nekupuj - jsou k h...u!
Samozřejmě seřízení všeho (tzn. i plynu). Potom to musí chodit.
Udělej ještě kontrolu brzd - jestli se "nechytaji" kotouče a bubny. L.

ok.diky

Jo, ty svíčky mám a je to fakt škoda peněz. Pokud je to líné zkontroluj ty brzdy a pokud to na benzín jede svižně, nastav si víc plynu na druhou komoru-nastavil jsem si to sám podle spotřeby a výkonu a je to good. Sice proti benzínu to tak neakceleruje ale jinak není kromě kopců nějaký šílený rozdíl.

120 na stvorke? tak to sme dvaja... vcera som skusal maximalku- 135 a aj to nebola 100%na rovinka Vysoke otacky sa mu nepacia, vcera som pritiahol karburator (boli volne skrutky) tak nizke otacky su odost lepsie+volnobeh je uz vpohode, taha pekne odspodu, sranda co nedotiahnuty karbec spravi... ale pri tych vysokych mi zacne motor vynechavat... asi mu nieco chyba.

To cukání ve vysokých otáčkách mi dělá taky a nevím si s tím rady.

Podívej se na podtlak pro otevření 2 komory-měl jsem to volné, auto nejelo ani za hovno. Po dotažení to se 4q jede přes 140 hravě nemluvě o benzínu(jezdím jen na LPG ale občas to protáhnu).

denis píše:Podívej se na podtlak pro otevření 2 komory-měl jsem to volné, auto nejelo ani za hovno. Po dotažení to se 4q jede přes 140 hravě nemluvě o benzínu(jezdím jen na LPG ale občas to protáhnu).

Co konkretne je mysleno tim "dotazenim" podtlakoveho ovladani druhe komory?

No, je tam takový bazmek, který tu druhou komoru ovládá-takové táhelko přidělané nejspíše na membránu?? a ta je přichycena 4mi šroubky(myslím že byly 4)-neumím to popsat a asi to bude po tomto popisu teď ještě zmatenější. Já měl jeden šroubek uvolněný-někde tu byla fotka karbecu na foru,tam to najdeš. Chtělo by to někoho, kdo to popíše lépe. Je to jen tip, nemusí to tím být.

OndrejGTi píše:... ale pri tych vysokych mi zacne motor vynechavat... asi mu nieco chyba.

Vynechavani motoru ve vysokych otackach obvykle, pri spravne serizenem karburatoru, zpusobuje prilis velky odtrh na kladivku v rozdelovaci. V ojedinelych pripadech zavadu zpusobuje i vadna civka. W.

Mě to dělaly svíčky. Brisk LGS. Tak sem tam bouchnul starý a jezdilo to zas jak ďas.

Takze svicky Brisk Silver jsou k nicemu? Uvazoval jsem, ze je poridim. Jezdim sice jenom na benzin, ale myslel jsem ze to bude lepsi. A co Platinum? Jinak jsem jednou experimentoval se svickama s kulatym jiskristem, ale auto vubec nejelo, takze jsem tam rychle soupnul zpatky klasiku.

V žádném případě nedávejte svíčky určené pro LPG jede to úúúúplně na pytel. Já osobně už dva roky jezdím od Brisku L15YC, po problémech s rušením rádia jsem namontova s odporem LR15YC a k maximální spokojenosti. jezdí to super 110 km na trojku.

jj plne suhlasim. L15YC je najlepsie co pre seriovu Ladu moze byt. Nic sa mi tak neosvedcilo, Boshky som vyhodil po par km, Lada ich akosi nema v laske
Upravenym davam L14YC a tiez plna spokojnost

Pája píše:Mě to dělaly svíčky. Brisk LGS. Tak sem tam bouchnul starý a jezdilo to zas jak ďas.

A ake zapalovanie mas ??? Ja som o tych LGS tiez rozmyslal ale ako tu vidim tak je dobre sa nato vyj...t a dat tam klasiku.