LADAklub - Fórum

přátelé,
zase jsem na polňačce klepnul vanu, holt ve všechny lokality jsou u hlavní silnice.
neteče, nesákne, ujel jsem ještě tak 13 km a nic se nedělo.
mohlo se podachmat něco uvnitř? ten sací koš oleje či co tam je?

už abych měl nivu připravenou.

Asi se nic nestalo, škrtalo by čerpadlo, po ujetí těch 13km to vypadá, že jsi v toleranci.....

To je jenom škrábnutí, to je ok. Motor je schopen fungovat i s trochu větší boulí
Dával jsem dokupy motor (Nissan Sunny 1.7D) kde byla vana bouchlá tak, že sací koš byl do ní otisklý. To už opravdu nemazalo, ale po vyklepání vany a vyčištění koše je to opět OK.

Pokud bys urazil sací koš olejového čerpadla, tak by se ti okamžitě rožla kontrolka mazání. Ale tohle jsou pouze povrchové škrábance, Já ji jednou prohnul na sedanu tak, že si ji musela vyklepat zpátky klikovka aby vůbec prošla a taky to jelo.

Tchán jí jednou prorazil úplně, vytekl olej a taky to jelo.

..... do hutí

dvk píše:..... do hutí

Když ti povím, kolik a kam to ujelo a kolik to najezdilo potom a na co to auto odešlo, nebudeš mi věřit. Já tomu taky nevěřím, jenže tchán na auto kašlal, tak to risknul a ono to vydrželo.

přátelé tak to mam radost. od toho úterý jsem najel 390 km a nějak jsem nic nepozoroval. takže tentokráte to prošlo.
jenom jsem se chtěl zeptat, kdyby se to někdy nepovelo: lze przačená, tekoucí vana třeba zavařit bez sundavání (tzv. polní oprava)? každopádně nějaké ty výztuhy jak doporučuje pan Tůma vypracuju. ten pancířpod vanu, který je na nivě by tam nepasoval?

Jest-li se nechceš udržet smíchy a potom pláčem jak dobče hoří olej když jednou chytí, tak to vaření bez sundání zkus......

Pravdou je, a to se mi za mnoho let v téhle branži mnohokrát potvrdilo, že čím větší dobytek je majitel na své auto, tím déle a spolehlivě mu funguje. A naopak tomu, kdož kolem svého auta neustále skáče a snaží se mít ho v TOP stavu, se věčně něco sere..... Čím to je, nevím, zatím jsem na to nepřišel. Ale je to podivné.

Jinak tu ťuklou vanu na prvním slajdu bych stejně jako kluci vůbec neřešil. Sací koš olejové pumpy je vlevo vepředu a tohle je škrábnuté mimo, navíc jen velmi povrchově. Jestliže olej neprosakuje ven, vůbec se tím nezalamuj.

Tak tak dvakrat som vanu vyklepkaval to pekneho povodneho stavu, ale proste ona sa stale aspon trocha suchne, aspon menej oleja treba

Marek píše:Pravdou je, a to se mi za mnoho let v téhle branži mnohokrát potvrdilo, že čím větší dobytek je majitel na své auto, tím déle a spolehlivě mu funguje. A naopak tomu, kdož kolem svého auta neustále skáče a snaží se mít ho v TOP stavu, se věčně něco sere..... Čím to je, nevím, zatím jsem na to nepřišel. Ale je to podivné.

Logické to není, ale za mně též vyzkoušené a pravdivé.

To je jenom o úhlu pohledu. Ne že by se těm kdo na auto kašlou nic nekazilo, ale oni to neřeší a jenom jezdí (tzv. odložená údržba - řeší to pak následující majitel ). Naopak pokud je člověk trochu puntíčkář a řeší každou drobnost, aby auto bylo pořád 100%, tak to pak vypadá, že mu pořád něco nefunguje, protože pod tím přece pořád leží. Však se jenom zamyslete každý nad svojím autem - kolik z oprav bylo takových, že už to opravdu nejelo a kolik oprav bylo takových že by to ještě pořád nějak jelo, ale radši už jste to opravili. Moje auto opravdu nejelo co si vzpomínám jenom 2x. Když mi zteřela hadice hrdla nádrže a vytekl benzín (ale jako když to vezmu do důsledku, půlka nádrže tam pořád zůstala) a podruhé když mi upadlo přední kolo

Ono je to spojené dosť často aj s tým, že chcem spraviť nejakú udrzbu a vidim, že niečo nie je uplne v poriadku, tak to niečo vymenim a zistim, že som to vymenil za nejaky šunt, ktory nic nevydrži (a ten stary diel by vydržal ešte vela km) a k tomu mi poškodí ďalší diel a tak sa to opakuje a dochádza k rozpadu vozidla geometrickou postupnosťou Alebo kto nič nerobí, ten nič nepokazí

Ale no, netreba do toho vrtat to auto bude jazdit aj tak. Ked sme ho kupili vymenil sa olej tlmice predne brzdy, vyfuk...potom dlho nič, vrtal som do neho tak ze vymena hlavy za znizenu- a 4 piestu kedze bol pridrety. lho nič dolieva sa olej a benzin, zacali tiest povodne vlaceky z roku 78, tak sa vymenili bubny islo dat dole, namazal som uhlikovou a viem ze ked bude treba v pohode dam ich dole. Proste nevidim rozdiel v tom ci sa ventili robia kazdeho pol roka aby to bolo lepsie ako dobre alebo ked je cas a chut. Mne to bez kazdodennej stristlivosti chodi a nesere sa to.Zavady sa odstranuju pred alebo po STK.