LADAklub - Fórum

Při zapojováni baterie to dost jiskři ? vše je vypnuto ? a ještě jsem zjistil že kabel od cívky k spínačce je komplet bez izolace ?

Proč ty otazníky? My to nevíme, jestli tě to jiskří nebo ne a jestli to máš vypnutý
Každopádně kabel bez izolace je špatně a ne málo, že by se spekla? A odběr, no, orientačně se dá aspoň vyndaváním pojistek zjistit, kterej okruh papá, ale základ je měřák a měření.

Spíš co je, moc jiskří ??? aby to nebylo normál jiskření co se děje když se zakládá baterka

Pojistky vyndaný a papá pořad asi altík kabel sem dal novy

aš moc jiskření


Používej tlačítko upravit.

dej ampérmetr na +článek odpojené baterky a druhej konec na odpojenou + svorku a víš kolik se ztrácí
Mě bere lada 04 -2,5mA a Niva 7,5mA
jo a nejvíce žere špatně zapojené rádio

dik

Se do toho trošku vseru, proč rádiu při hraní lehce poblikuje displej ????

Protože je někde slabý místo. Ale kde, to ti nepovím.

balu píše:Při zapojováni baterie to dost jiskři ? vše je vypnuto ? a ještě jsem zjistil že kabel od cívky k spínačce je komplet bez izolace ?

Máš tam psaná tři auta - nevíme u kterého se to děje.
U moderních vozů není nikdy vše vypnuto, i když se to tak tváří.
Pokud je některý kabel bez izolace, tak tam byl nějaký důvod k jejímu "zmizení". Když si tipnu, tak třeba ten kabel byl přetížený a "hořel". Pak jsou ovšem zbytky izolace elektricky vodivé sloučeniny uhlíku nebo téměř čistý uhlík.
A další fakt - většina trvale zapojených přístrojů (ŘJ motoru, ŘJ topení, radio, centrál) mají na vstupech kapacitní filtry, jejichž nabíjecí proud v okamžiku připojení baterie je mnohonásobný proti proudu v klidu.
Ale platí zde jak bylo řečeno - měřit, měřit, měřit.

Pórku, jestli máš na mysli poblikávání v rytmu hudby, zvlášť při vyšší hlasitosti, tak s největší pravděpodobností je problém v nedostatečném průřezu napájecích vodičů, nebo v jejich nedokonalém kontaktu. Někdy (při vyšších odběrech) takhle dokáže pozlobit i rozšířené zapojení, kdy lidé na ISO konektoru nechají krátké tenké prefabrikované drátky, které připojí ke slušně dimenzovanému přívodu. I těch 15cm krátkého šuntu dokáže v negativním smyslu divy.

Já mám přímo na jehly ISO konektoru zapojené vodiče s průřezem 4mm2 a mám naprostý klid i při nejdynamičtějších hudebních pasážích.

Petr HC píše:A další fakt - většina trvale zapojených přístrojů (ŘJ motoru, ŘJ topení, radio, centrál) mají na vstupech kapacitní filtry, jejichž nabíjecí proud v okamžiku připojení baterie je mnohonásobný proti proudu v klidu.
Ale platí zde jak bylo řečeno - měřit, měřit, měřit.

Jak píše Petr. Třeba mě svorka při připojování baterie taky velmi silně zajiskří. Je to dáno velkým množstvím elektronických zařízení s kondenzátory na vstupech. Poté mám již trvalý odběr jen v řádu jednotek mA.

u lada 2103

balu píše:u lada 2103

To mohlo celé vysvětlování dost zjednodušit.

Ja som nechcel nikomu kaziť radosť, ale niekde tu písal, že mu to robí na 2103 ale možno nie v tejto teme.

Pokud není 2103 vybavená rádiem a dalšími elektronickými věcmi, jiskřit nemá vůbec. Nemá žádný důvod. Určitě bych šel po tom poškozeném kabelu.

Ještě jednou - potřebuješ měřit a trochu rozumět tomu co děláš. Máš čím měřit? Pokud ne, vystačíš si třeba se žárovkou.

hm Každý sám za sebe