Že mají italský auta jedny a ty samý kliky, budíky, palubky, topení a půlku mechaniky podvozku a motoru je normální. Proč by dělali podruhé něco, co se povedlo už jednou? Stačí líbivá kastle a fešák je na světě

Uznávám že ferrari dino evidentně není téměř shodné se žigulem

, ale u těch doplňků je to jasné. Jinak je vidět hodně veteránů, ať už taliánskch nebo jiných, které mají palubky poseté směsicí budíků z Lady 1500/1600 a původních italů. Jsou totožné, akorát ty ruské mají vidět na okraji stupnice značku ruského výrobce AvtoPribor - AP.