LADAklub - Fórum

Zdravím pánové. Zase jeden dotaz. Dědova Niva jede jen na tři válce. Do třetího válce zleva nejde proud. Měnil jsem i kabel a nic. Je možné, aby cívka na Nivě z roku 2008 dávala proud jen do tří válců? Myslím tím, že obyčejně klekne modul tak, že auto nejde nastartovat vůbec.... Máte s tím zkušenost?

Pokud by byl vadný modul tak by nefungovaly dva válce. Zapalovací modul pálí do dvou válců současně. Zkus vyměnit svíčku. Když ji vyšroubuješ tak napiš jakou má barvu.

Aha ... Niva z roku 2008? To už je Mpi?
Tam je asi trochu jiné uspořádání elektroniky - to neznám, neviděl jsem.
Znám trochu el. zapalování z Spi. Tam mi také jednou odešla cívka na 1-4. válec a nepálilo mi do 4. První běžel normálně. Po výměně cívky už to šlo na čtyry.
Chápu, že z principu zapalování by to tak být nemělo. Cívky jsou společné pro 1-4. a 2-3 a dávají jiskru společně do obou, takže u jednoho pálí do komprese, u druhýho do výfuku. U mě to tak ale bylo.
Závada může být také někde docela jinde. Tedy za předpokladu, že dědova Niva je Mpi. L.

Jestli to není tak, jak nedávno popisoval Zelvotron.
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 14#p367714 K průrazu na kostru vývodu k jedné svíčce může dojít i uvnitř zapalovacího modulu (ZM). Dočti i další příspěvky na této stránce.Odmontoval bych ZM, podložil dobrým izolantem a nastartoval. Tak by se ukázalo jestli a zda to někam "střílí". Některé diagnostické programy (ICD) umí spustit test ZM i za klidu motoru. V tom případě NESAHAT na kostru ZM !

Opravdu je závada způsobena tím, že k jedné svíčce nejde proud? Jak jsi to po domácku měřil?

Mne by napadla spíš mechanická závada - co kompresní tlak?

Marek píše:Opravdu je závada způsobena tím, že k jedné svíčce nejde proud? Jak jsi to po domácku měřil?

Mne by napadla spíš mechanická závada - co kompresní tlak?

A to ještě můžeme uvažovat (protože to nám zatím tazatel nepotvrtdil, že Niva není MPi) o tom, že zapalovací modul je v pořádku a naopak je ucpaný či do něj nejde proud vstřikovač 3. válce. L.

Pokial je to MPI, RJ by mala vedieť na základe detonačného čidla detekovať valec, v ktorom prebieha slabšie/žiadne spaľovanie. Ale to by muselo ísť o Euro3, ktoré má aj snímač fáz (snímač polohy vačky). Aj keď je dosť možné, že Nivu o túto funkciu ošidili, keďže "vraj" niektoré Nivy nemajú čidlo detonácii v prostriedku medzi valcami (možno že len Euro2)

Činnost zapalovací cívky MPi je možné přezkoušet poměrně snadno, vedou k ní (na primární straně) pouze tři dráty. Modročervený (15) +12V, bíločerný (1a) a šedočerný (1b) vedou do řídicí jednotky. Pokud se improvizovaně uzavře primární obvod, musí to v okamžiku jeho přerušení hodit jiskry vždy do dvou svíček.

A niekedy má zapalovaci modul 4 draty, ten stvrty (hnedy) je kostra. Inak skontrolovať by sa to dalo aj stroboskopom - nasadit sondu na VN kabel a pozorovat, ci stroboskop bliká

Tak jsem to zkoušel tak, že jsem vzal jinou svíčku a na kabel ke třetímu válci jsem jí připojil a zkoušel připojovat ke kostrám motoru a nic. Ten třetí kabel nedává nic. U ostatních přestakují jiskry, už jak odpojuji kabel od svíčky.... (při spuštěném motoru)
Mám náhradní modul ze starší Nivy z roku 2002 a ten má opravdu prípojku na čtyři dráty a tak nepasuje. Dá se to nějak předělat? Jinak na středu už máme objednán origo modul podle čísla se třemi dráty za 1500,-
Do teď děda jezdí na tři válce....

Niekto sa zahrava so zapalovacim modulom...takýmto skusanim ho zničíš celý. Ten 4-vývodový ma naviac privedenú kostru, to znamená ze by si musel zohnat iny konektor a hnedy kablik dat na kostru, takze prerobit sa to da.

děkuji, asi to tedy zkusím, ale jen jako náhradní.... Dám vědět, jak to dopadlo.

Zdravim ako to dopadlo?

pytal som sa kvoli tomu lebo mam tiez problem, prud ide ku vsetkym styrom svieckam, skusane pri odpajani kablov pri iducom motore, problem mam s 2. valcom, tam ak vytiahnem kabel od sviecky tak chod motora sa nijako nezmeni, ide stale rovnako, sviecka je cierna, na 1.,3,4. valci pali pekne.

dakujem za rady

Matúš píše:pytal som sa kvoli tomu lebo mam tiez problem, prud ide ku vsetkym styrom svieckam, skusane pri odpajani kablov pri iducom motore, problem mam s 2. valcom, tam ak vytiahnem kabel od sviecky tak chod motora sa nijako nezmeni, ide stale rovnako, sviecka je cierna, na 1.,3,4. valci pali pekne.
dakujem za rady

.

Komu není rady, tomu není pomoci.
Ukázky z tématu:
...např. pokud jde na 3 , je téměř jisté, že to nedělá zapalovací modul. Pozor-nezkoušet odpojováním kabelů od svíček
... K průrazu na kostru vývodu k jedné svíčce může dojít i uvnitř zapalovacího modulu (ZM). Dočti i další příspěvky na této stránce.
... Opravdu je závada způsobena tím, že k jedné svíčce nejde proud? Jak jsi to po domácku měřil? Mne by napadla spíš mechanická závada - co kompresní tlak?
... A to ještě můžeme uvažovat (protože to nám zatím tazatel nepotvrtdil, že Niva není MPi) o tom, že zapalovací modul je v pořádku a naopak je ucpaný či do něj nejde proud vstřikovač 3. válce. L.
... skontrolovať by sa to dalo aj stroboskopom - nasadit sondu na VN kabel a pozorovat, ci stroboskop bliká
... Niekto sa zahrava so zapalovacim modulom...takýmto skusanim ho zničíš celý.

Kdybys pozorně četl informace zkušených a řídil se jimi, už bys pravděpodobně dávno problém vyřešil.