LADAklub - Fórum

Zdravím při montáži jsem narazil na dva rozdílné tvary AC pump na obou bylo psáno, že to je na 2101, made in ussr na druhý něco rusky psáno a ty tvary jsou spodek kulaty a druhý jako by kosočtverec a kde i o polohu ručního pumpování, tak jsem se chtel zeptat u jakych vaz 2101 roku se to používalo. Pak jak poznám přední brzdové kotouče, že jsou z dávných dob, mám dva určené nové jeden má na největším obvodu zkosený hrany asi 2x45 a druhý nemá nic. děkuji za odpovědi

Co se týče čerpadel tak mám pocit, že bez fotek ti těžko někdo co poradí. Leda tak s křišťálovou koulí (moje je v poruše). Pokud je tam psáno 2101 tak by to asi mělo jít, porovnávej s origo a užij rozumu.

No a s kotouči to bez té koule nepůjde vůbec, jen bych podotkl, že bych na svoje auto nemontoval dvou různých brzdových kotoučů což z tvého popisu vyplývá, že rozdílné jsou. Pokud nemají popisek tak by to ukazovalo na něco z východu, ale stáří ti neřekne nikdo.

tu jsou fotky

Co je na těch AC pumpách špatného? Namontovat půjdou obě, vždyť to bude jasné na první pohled, když si je přiložíš k sobě nebo na blok. Mám obě varianty. Zkontroluj si stav a rovinnost dosedací plochy na tepelně izolační podložku na blok motoru, po některých spoluobčanech to bývá zrasované a zkroucené.

Co se dá pokazit při výměně mebrány?Vůbec to po osazení nepumpuje.Navíc sama membrána často vyskakuje.
Měnil jsem ji,protože byla potrhlá a už hodně dlouho velmi rychle "padá" benzín,stačí dvě noci a poslední hadice byla prázdná.Kde je zakopán pes?

Pánové- nečtete příspěvky staré cca 10 dní a zakládáte zbytečně nová témata - (i když název někdy jasně neříká o co jde).http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 53#p365053

To téma jsem viděl a přišlo mě vhodnější napsat to sem.Tyčkou to nebude? a ventilke působí OK,může být v nich nějaká zrada?

Začínám si myslet,že je to opravdu jeden z ventilků,existuje jiné řešení než nová pumpa?

"Jednostranně zaklepané" (je tam viditelná drážka od sedla) ventilky stačí dát obráceně nebo je na jemném rovném brusném kameni zabrousit, pokud nejsou rovná sedla, lze je též zabrousit. Unavené pružinky lze lehce natahnout (nepřehánět).

Jen pro upřesnění: Tebou vyfocená AC pumpa je podávací čerpadlo . L.

Luděk Musil píše:Jen pro upřesnění: Tebou vyfocená AC pumpa je podávací čerpadlo . L.

uz je to tu zas

AC pumpa je opravdu palivova cerpadlo, ne akceleracni pumpa. to AC NENI odvozeno od accelerate

Moj dedo (automechanik) stale nazyval podavacie čerpadlo AC pumpou a opravoval ma ked som takto nazval akceleracnu pumpičku.

Pokusím se zde citovat úryvek z mého příspěvku z konce roku 2009 (je to úvaha- nikoli tvrzení):
"...AC pumpa je skutečně palivové čerpadlo a ne akcelerační pumpička. Tam by zkratka měla být ACC (asi acceleration convey) . AC u dopravního čerpadla je proto, že dávkuje palivo přerušovaně (analogie – střídavý proud). DC pumpa je odstředivé ,příp. zubové či jiné čerpadlo, které dodává kapalinu plynule (analogie – stejnosměrný proud) . Pokud se mýlím, mýlí se (možná) i několik desítek odkazů na Google (i když tam nazývají všechna dopravní čerpadla AC pumpa)...".
Úmyslně neoznačuji přesný odkaz, poněvadž jednak mi to dosud nikdo nepotvrdil ani nevyvrátil a debata se jaksi "zvrhla".
Navíc jsem nenalezl "LadaSlovník", kterého se to týkalo.

Anebo je to podle prvního výrobce tohoto systému AC (Delco)?