LPG - problém

[Luděk Musil]

Lada 21044i, RV 1999, monovstřik, LPG Lovtec elektronické řízení.
Problém - nepravidelná závada.
Minulý týden v pátek jsem jel k Novému městu na Moravě. U Hodonína/Štěpánova mi auto přestalo na plyn jet. Na benzín jede bez problémů. Po několika přepnutích plyn - benzín - plyn se opět plyn chytá. Následně bez problémů.
V sobotu při příjezdu na letiště opět na plyn nejede (ale to jsem si myslel, že mám prázdno v nádrži). Po natankování v MB opět pracuje bez problémů.
Včera při návratu zpět to opět začalo zlobit a od Vysokého Mýta až domů jsem jel na benzín. Dnes ráno při prvním přepnutí na plyn nejelo, po chvilce a novém přepnutí to opět jede.
Měřil jsem multimetrem obě pojistky - v pořádku. Od baterky elektřina proudí (kontrolní diidy a přepínač svítí), ovšem na kontakty uzavíracích ventilů už ta elektrika nedošla.
Podezírám z této nestálé závady řídící jednotku ... co si o tom myslíte?
L.

[Marek]

Co přepínač BA/LPG? Ten bych viděl jako pravděpodobnější. Ačkoli i jednotky umějí pozlobit.

[Luděk Musil]

Myslím si, že ne. Jo ještě: chytrost jednotky je také v tom, že přepínačem jako takovým není potřeba měnit režim. Je to takovej "poloautomat". Nastartování proběhne na benzín, po překonání cca 1600 rpm se samo přepne na plyn. Přepínačem mohu manuálně i za jízdy změnit režim (zpět na benzín). L.

[Marek]

Pak bych to viděl na tu jednotku.

[Hurikán]

Ještě mě napadá jedna věc - napětí k uzavíracím ventilům jde přímo z ŘJ, nebo tam jsou ještě vřazena spínací relé? Kdyby tam někde byla použitá relátka, mohl by být problém v nich.

[Luděk Musil]

žádné relé ...

[Hurikán]

Hmmm, tak potom zbývá poslední možnost - pro jistotu prověřit vedení, ev. konektory, jestli není problém v nich, resp. jestli je či není napětí přímo na výstupu z ŘJ.

Pokud budeš ŘJ vytahovat z auta, tak ji rozhodně nevyhazuj. Zkusili bysme do ní mrknout. Dost možná se třeba začal projevovat nějaký studeňák, příp. jiný kontakt dr. Wakla.

[Luděk Musil]

Mno ... tak jsem zvednul telefon (takový přítel na telefonu - to je Vám věc) a zavolal jsem do HTS Zábřeh, kde mi ten plyn montovali. A popsal jim závadu.
Jejich názor na věc je takový, že s největší pravděpodobností jsou zaneseny plynové ventily (na reduktoru, nádrži), které se potom otvírají nebo neotvírají, zaseknou jak se jim chce. S řídící jednotkou tohoto systému (řj je Leonardo XL) nikdy problém nebyl. L.

Edit: teď jsem mluvil ještě jednou se Zábřehem a s technikem jsem probral postup rozebrání očištění a složení toho zavíracího ventilu

[Hurikán]

To zní logicky a může tomu tak i být. Já uvažoval jen v rámci elektrookruhu, v reakci na tohle:

Měřil jsem multimetrem obě pojistky - v pořádku. Od baterky elektřina proudí (kontrolní diidy a přepínač svítí), ovšem na kontakty uzavíracích ventilů už ta elektrika nedošla.

[Luděk Musil]

To zní logicky a může tomu tak i být. Já uvažoval jen v rámci elektrookruhu, v reakci na tohle:

Měřil jsem multimetrem obě pojistky - v pořádku. Od baterky elektřina proudí (kontrolní diidy a přepínač svítí), ovšem na kontakty uzavíracích ventilů už ta elektrika nedošla.

Ale tohle zní taky rozumně. Asi budu muset chytit znovu do ruky multimetr a když to teď momentálně funguje - tak odměřit napětí na ventilech. L.

[Marek]

Pokud na kontaktech ventilů elektrika není, těžko to bude nějakým mechanickým problémem formátu zanesení. To prostě nedostává šťávu, proto to neotvírá.

[Luděk Musil]

A jako, přemýšleje dál, dělá to to, že jsem jel na plyn a zčistajasna nic to přestalo jet, přepnutí na benzín "odstranilo závadu". L.

[Hurikán]

No prostě to chce zjistit, jestli je problém v elektrice (zlomený drát, vadný konektor, chyba v ŘJ), nebo v samotných ventilech.

[Luděk Ondrůch]

V první řadě zkontroluj kabely jestli nejsou zlomené a jestli kostra má dobrý kontakt.

[dusin]

Tohle je typická ukázka "Vackelova kontaktu"........Na ŘJ na výstupu šťáva je?To že na ní svítí diodky ještě nic neznamená,záleží to od vnitřní konstrukce....