LADAklub - Fórum

cakaju ma rozvody na mojej mazde 323 BG, mam tam ocakavat neaku zaludnost ?

Japonci mají jednoduché motory a rozvody bez záludností.

v sobotu vam tu potom napisem ci to bolo tak jednoduche

Až to budeš dělat tak často jako já, přijde Ti to jako absolutní rutina. Na těchto japonských starších motorech mi to trvá max. dvě hodiny (s jednou rukou v řiti).

Takže s oběma 4

ja si osobne myslim ze to zase bude celodenna zabavka ale tak co, auto bolo zadarmo ked sa aj zkurvi co uz

Když si děláš na svém, máš na to moře času. Není kam spěchat...

Hlavně si správně nastavit rozvody, pro jistotu spočítat zuby na řemenu mezi jednotlivymi rozvodovými koly ... při nasazování řemenu pozor na rozvodová kola, pružiny ventilů s horním kolem dokáží pohnout a pak samozřejmě značky nesedí. Důležité je řemen hezky našponovat, potom (třeba přes rychlost za kolo) motor ručně protočit a opět spočítat pro jistotu zuby. Když se motor při ručním otáčením zadrhne, neber to silou, rozvody jsou špatně a jsi opřený ventilem o píst. Pokud to děláš poprvé, chce si to opravdu dávat velký pozor. Jak to uspěcháš a potká se to, bude to v ... otázkou je, zda se tento motor potká, či ne

Ale jak řiká Marek, až to budeš dělat poněkolikátý, druhou ruku ze zadku ani nevyndáš

sranda je ze ked sa mi nahodou pri pretacani rukou(klucom za remenicu) oprel ventil o piest bolo to hned o ohnutom ventile. Takze ci zaberes silou je uz len o tom, ci ich dokazes ohnut viac

Zdálo se ti, že se ohnul malo ??? Tak se uvidi, zda ma Mazda pevnějši ventily jak Lada

Skor som to myslel, ze ci dokaze ohnut 2 a viac najednou Ano, ten Tvoj som ohol statocne

Ono totiž dost záleží na tom, v jakém úhlu jsou ventily k ose pístu. Já mám ventily kolmo na píst a klidně dotahuju kolo vačkového hřídele tak, že opřu ventily o píst, aby se vačka netočila, a pak utahnu středový šroub. A v pohodě...
Samozřejmě jakmile jsou ventily pod určitým úhlem k ose pístu, ohnouti je není problém ani při pouhém protáčení motoru bez komprese.

BTW: Teď mě napadlo - ger, vymontuj si svíčky, lépe se pak bude s motorem manipulovat.

dobra pripomienka lebo aj tie sviecky bude treba menit

Buď rád, že nemáš Hondu. Honda totiž jako jedna z mála automobilek (možná jediná) ukládá pohonnou jednotku opačně (motor vlevo a převody vpravo). To ovšem není to hlavní - Honda jako jediná na světě dodnes dělá levotočivé motory. S tím Evropa skončila spolu s GAZem a Volhou, což je půl století.

Škoda, že nemáš v podpisu, jaký motor a výkon v té Mazdě máš - poslal bych Ti obrázek rozvodů včetně postupu práce a utahovacích momentů.

1,6 16V je to mazda 323 BG ale co je to za rok nepametam, myslim 92