LADAklub - Fórum

Ahoj všichni.
Potřebuji poradit. Před nedávnem jsem přivezl Nivku r.v. 2004. Pár měsíců jsem s ní jezdil na 10l/100km. Bez jakýchkoliv průvodních jevů začala najednou "sát" 19l/100km.
Netušíte někdo, na co bych se měl zaměřit? Moc se v tom nevyznám, tak budu vděčný za každou radu. Díky.
P.s.: Není tu někdo z Pardubicka, za kým bych se mohl stavit a kdo by mi o Nivách něco povyprávěl?
Dejte vědět, prosím.

Zkus vyblikání chybových kódů

http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=14735

to by malo byt sprievodnym javom rozsvietenie kontrolky "check engine" a stejne si nedokazem predstavit elektronicku zavadu, ktora by to sposobila.
Ucpany kat? To by vsak bolo citit pokles vykonu a prehrievanie vyfuku snad az do cervena....
Pribrzdujuce koleso/a, napr zaseknute lanko rucnej brzdy. To by tiez vsak bolo citit na vykone a hriali by sa bubny, disky....

Právě, že žádná kontrolka nesvítí, nic se nepřehřívá, auto táhne celkem normálně...
Prý by to mohla dělat lambda sonda, nebo nějaké teplotní čidlo.
Nemůžu teď sehnat nikoho, kdo by mi vzal nivku na kufr, tak jsem z toho trochu smutný...
Kontroloval jsem filtry a všechny možné hadičky, ale nikde jsem nic nenašel.
Jak že se vyblikávají ty chybové kódy?
Díky za rady.

Už ten postup vidím.
Díky!

Ethalone, používej tlačítko upravit!

pokial je vadna lambda alebo teplotne cidlo na vyblikani kodov sa to neprejavi. To by muselo ist na normalnu diagnostiku kde to ukaze priebeh pocas chodu motora. Ak je to lambda tak bude kreslit divoku sinusoidu, ak cidlo bude ukazovat sprostosti(napr. nizku teplotu a preto by to stale islo na sytic, co by sa ale prejavilo zvysenymi otackami)...
Ked vidim ten nick "ethanol" tak mi nejak napada, ze to najskor bude pripchavajuci sa katalyzator

1.7i rv. 2004 je MPi ? Protože u staré 1.7i SPi je i vadná lambda hlášená chybou (č. 13) a dá se vyblikat.

Abych pravdu řekl, netuším, jestli je to MPI. Je to r.v. 2004. Zkusím to najít v tp.
Otáčky jsou normální, cca 800ot/min. na volnoběh...
Jdu to zkusit vyblikat a uvidíme.

Pozri sa na motor, ci ma klasicky okruhly filterbox (spi) alebo hranaty (mpi). Mpi rozoznas aj podla sania, ktore pripomina 4 priečne zaparkovane slimaky

2004 je urcite MPI. Takze vyblikavat mozte tak akurat na suseda dialkovymi. Ale stejne vadna lambda nemusi byt hlasena CHE, to by musela byt uplne mrtva. U SPI ziadne live data v diagnostike nehrozia, takze tam sa da odhalit fakt len totalne mrtva lambda, problemy s nou vsak mozu byt i ked sa javi v poriadku len jej vystupne udaje su nespravne. V tomto pripade totiz plati ze lepsie ziadne info nez nespravne. Potom by to islo v nudzovom rezime a urcite nie s dvojnasobou spotrebou...

Tak podle toho, co píšete, je to MPI. Filtr je hranatý a i ty šneky na sání tam mám...
A blikat jsem mohl fakt jen na ty sousedy. Zkoušel jsem to, ale bez jakéhokoliv výsledku.
Asi nezbývá, než zajet ke zdejšímu kapitalistovi do značkového servisu...

alebo k niekomu sikovnemu s uni diagnostikou. Ma to OBDII co je bezna diagnosticka zasuvka a celkom na to funguju aj lacne programy(ELM327, PCM Scan)

Snad už jsem někoho sehnal, kdo se na to příští týden koukne.
Teď tu nikdo nechce makat, že jsou ty svátky...
Mohl by takhle výrazně zvýšit spotřebu špatný podlak v sání?
Našel jsem, kousek před motorem, hadici vedoucí do přívodové hadice sání, která tam byla vyloženě volně a přisávalo si to tam vzduch...

kedze je to este pred vahou vzduchu, moze to spotrebu ovplyvnit, ale netrufam si odhadnut, ci aj takmer zdvojnasobit.

Hadici jsme utěsnili, ale podle diagnostiky mám mrtvou lambdu...
Nemáte někdo jednu přebytečnou za rozumný peníz? Jsme chudí hasiči, co si vše musí platit ze svého, tak na novou budu asi těžko dávat dohromady koruny...
Předem děkujem.