LADAklub - Fórum

Mám jeden dotaz. Potřeboval bych zjistit,jaký je převod z dvojkola v pomocné převodovce na výstupní hřídélku pohonu tachometru a je-li stejný převod i pro pohon snímače rychlosti jízdy. Na té výstupní hřídélce,co se do ní do čtyřhranné díry zasouvá bowden náhonu tachometru by mělo být kolečko s 38 zuby (snad,a nevím,jestli u všech verzí stejně) ale to,co nevím,je kolik zubů má to druhé (menší) kolečko,co je zalisované do dvojkola v pomocné převodovce. Neví někdo,nebo nemá ji rozebranou?
Pak se ještě potřebuju ujistit,zda jsou pravdivé tyto údaje pro Nivu 21214 jednobod r.v.98:
- převodový poměr (zadního) diferenciálu 43/11
- převodový poměr diferenciálu v pomocné převodovce (mezi kolem na diferenciálu pomocné převodovky a menším kolem"dvojkola" 47/32
- a poslední převod je ten z dvojkola na pohon tachometru (respektive pohon snímače rychlosti) ?/38

Potřebuju totiž zjistit,kolik impulsů dá snímač rychlosti na 1km. V servisní knize je údaj 1242imp. na 1km,ale to asi není pravda,rád bych si to ověřil výpočtem,ale chybí mi jedna neznámá...........

Předem díky za pomoc!

nechci kecat ale podle mne je stejní poměr snímač nahon tachometru protože snímač ma na konci odšroubovatelnou krytku na kterou jde přišroubovat nahon tachometru to jsem zkoušel u rozdelaného auta ale nevím jestli to je při jizde taky tak

Vydrž do zítra, spočítám ti je.

Vydržím.Budeš dělat generálku?

Niva je rozebraná po garáži, generálka už probíhá.

Ohhhh,tak to už mám s nivkou za sebou,akorát to nebylo v takovém rozsahu... Jenom asi 4 místa (kastlík baterky,pravý př. podběh,L + P boční blinkr jo a v podlaze uchycení převodovky jedna strana) Tak se drž a neupadej na mysli ! To dáš ! PS: Nevíš náhodou o origo servu na prodej?

Velké kolečko má 38 zubů,
Malé kolečko má 14 zubů.
Obě velká kolečka jsou stejná.

P.S.: Kdyby mě to vyvařování nebavilo, tak to nedělám. Mám jistotu, že to co vyvařím, už v životě opravovat nebudu

Díky moc Luď ku,moc jsi mi pomohl !
Přistoupím tedy k výpočtu celkového převodu náhonu snímače rychlosti:
(43:11)x(47:32)x(14:38)=3,90909x1,46875x0,36842=2,11527
obvod nové neojeté pneumatiky VOLTYRE VLI-5 175/80-R16 je 219cm ....změřeno necertifikovaným svinovacím metrem
0,00219km (1 otočení kola)=2,11527 otáčky snímače rychlosti
na snímači je napsáno: 1oborot/6imp , tedy
0,00219km (1 otočení kola)=2,11527x6=12,69162imp , z čehož plyne , že:

1km=5795imp a ne 1242

Pokud jsem někde udělal chybu,tak mne prosím upozorněte,budu rád,jestli to někdo taky zkusí spočítat. Dík.

Můžeš rozepsat kterých soukolí se týkají ty první dva převodové poměry? Od kol je jen jedno soukolí, ne dvě.

Je to v tom úplně prvním příspěvku nahoře.

Aha.
Musíš počítat převody z opačné strany (od převodovky ke kolu) ne od kola k převodovce.

Suvisiaci dotaz: kade presne vedie v Nive bowden/lanko tachometra? Cakal som, ze na motorovej stene bude diera, ktorou bowden povedie do motoroveho priestoru a odtial pod auto, ale nic som nenasiel. Povodny bowden tam uz nemam, takze nemam z coho vychadzat. Diky!

Nevím jak u Nivy, ale u klasiky bowden z kabiny prochází tunelem převodovky v oblasti kastlíku kurenia. Niva by to mohla mít podobne/rovnako.

U Niv& detto, napravo od pedalu plynu.

Vdaka, dieru som nasiel a bowden je nainstalovany a funkcny. Ale je tam dost natesno, teda uplne napnuty nie je a ma volny priehyb nejakych par cm, ale rezerva tam nie je ziadna. Teraz ked budem chciet vymontovat pristrojovy stit, budem musiet najprv uvolnit bowden na prevodovke a vytiahnut ho spolu s budikmi. To tak ma byt? Alebo existuje moznost, ze mi z e-shopu namiesto bowdenu na 21213 poslali bowden 2121 (neviem aky je rozdiel) alebo dokonca 2101 a ten je kratsi?