LADAklub - Fórum

Zdravím, jsem čertvým majitelem Lady 2105, nikdy jsem předtím Ladu neměl, ale vždycky jsem ji chtěl. Je na ní trochu práce a chtěl bych začít nátěrem podvozku a nástřikem dutin a taky se musí udělat brzdy. Asi se budu ptát blbě, ale potřeboval bych poradit se zvedáním auta. Chci ho postavit na 4 podpěry,abych mohl sundat kola a dělat zespodu. Kam je nejlepší podpěry umístit a jak auto zvedat,abych mu neublížil? Připadá mi, že kdybych dal ty podpěry pod ty nástavce pro orig. hever, co jsou zespodu, mohly by se zdeformovat. Díky za radu.

Pokud jsou ty držáky na hever zdravý, tak to za ně klidně zvedni. A podpěry pod ně můžeš dát taky, ale budeš mít svěšený nápravy. Já auto podkládám kozičkama na krajích zadní nápravy a vepředu dám buď kozičky pod ramena nebo dám pod každý kolo 2 starý kola a pustím to na to.

Ano, takto lze (ala Yellow).
Upozorňuji ale na zvýšenou opatrnost při práci pod vozem (jinými slovy - BOZP). Pokud budeš mít auto zvedlý na kozách jak "pod nápravama" tak na "zvedacích bodech" - je to vratký a když do toho (rozuměj auta) drbneš Ty nebo někdo jinej - snadno se může i s těma kozama zvrátit/spadnout zpět na pevnou zem a pracovníka pod vozem přimáčknout (s fatálními následky). L.

Luděk Musil píše: snadno se může i s těma kozama zvrátit/spadnout zpět na pevnou zem

A z toho důvodu já dávam takhle dvojici kol těsně pod prahy a podlahu poblíž toho kola/kol, kde to je zvedlý. Člověk pak má přece jenom lepší pocit a může tam za něco i silou vzít bez obav, že vozidlo žďuchne na zem (a v tom lepším případě mi jenom rozdrtí nohy).

Mám na opravy "mobilní" rampu z tvárnic. Postavím dvě lajny naplocho, autem najedu a mezi kolama pak tvárnice z jedné strany oddělám. Dá se pod to pak zajet i na lehátku a auto nikam nespadne.

Akorát pak před sjížděním nesmí člověk zapomenout ty vybrané tvárnice zase vrátit zpět

Šikovné udělátko ve stylu nájezdů měl nebo asi ještě má Ivo.Je to jednoduché a účinné.Třeba sem dá fotky.

Nejlepší je "Ještěrka" tedy Desta ale tu doma nemá každý
Pokud jsem zvedal auto tak jsem ho podkládal starýma kolama .

Saša píše:Nejlepší je "Ještěrka" tedy Desta ale tu doma nemá každý

Tam je těch smrťáků ročně plno

Děkuju za rady, ty kola pod auto určitě dám, nebudu riskovat. Ještě by mě zajímalo kam podložit ty kozy vpředu a taky....budu používat hydraulický hever a chtěl bych zvednout nejdřív předek, podložit a pak zadek a podložit....jde to? Kam dát zvedák, abych zvedl předek nebo zadek? Anebo to jde jen zboku, jako originálním heverem?

Kozy vepředu dávám pod ramena co nejblíž k nápravnici. Musíš zvednout napřed zadek a pak až předek, hydraulickým heverem se to jinak nedá. Hever dej vzadu pod diferák a vepředu pod nápravnici.

Díky, nezlob se prosím tě, ale jen ať neudělám nějakou blbost, co přesně je nápravnice? nemůže se to ohnout nebo pškodit tou váhou auta? A to samé ten diferák?

Nemusíš mít strach. Taky to zvedám hydraulikou vzadu za diferák a vpředu za nápravnici.
Diferák vzadu je jasnej oč se jedná a kam hever strčit. Je to taková "koule", "hruška" ... .
Nápravnice je takovej _plochej kus železa do oblouku_ a hever se dává taktéž doprostřed (kousek za vypouštěcí šroub motorového oleje). L.

Paráda, díky, už to chápu. Ještě se zeptám, natření auta zespodu je mi jasné, ale jak s dutinama, hlavně prahy, musí se do nich vrtat nějaké díry a jak je potom zaslepit, jsou na to nějaké zátky nebo špunty? A dveře se vystříknou zevnitř, po demontáži čalounění?

Pořádně to auto prošmejdi, pravděpodobně zjistíš, že už dutiny stříkaný byly. Nebudeš pak muset znova vrtat do auta, ale pouze najdeš zacpaný dirky.

Dutiny v prahách je lepší stříkat zevnitř, pak nemusíš žádný díry zacpávat. Koukni na tenhle obrázek, třeba ti trochu pomůže.