LADAklub - Fórum

Zdravím. Jsem tady nový. Mám Nivu 1500, r.v. 1986, najeto cca 100 000, km, dovoz z Německa. Po opravě startéru (uhlíky) dochází ke spálení 2 pojistky z leva v horní pojistové skříňce. Dle zapojení by měla jistit ostřikovače, stěrače a motor topení. Poj je 8A. Zajímavé je to, že při vypnutém zapalování pojistka drží a stěrače, ostřikovače i motor topení normálně fungují. Po otočení klíčkem ve spínací skříňce dojde po několika minutách ke spálení pojistky. Nemáte někdo typ na nalezení příčiny závady? Předem dík.

vsusicky píše:při vypnutém zapalování pojistka drží a stěrače, ostřikovače i motor topení normálně fungují

To je OK že tieto veci fungujú pri vypnutom zapaľovaní? Lebo mne nie.
edit:// aha, ok, to som nevedel

[/quote] To je OK že tieto veci fungujú pri vypnutom zapaľovaní? Lebo mne nie.[/quote]

U modelu 1,6 z tohoto roku to je normální.

Pokud odejde po několika minutách, nejedná se zřejmě o tvrdý zkrat na kostru, nýbrž proud blízký 8A.

Zkusil bych pojistku vyndat a změřit napětí na patici pojistky. Na jednom kontaktu by mohlo být 12V, na druhém nic - na tom bych změřil odpor vůči kostře a jestli se na něm neobjeví napětí po zapnutí zapalování. Dále bych připojil ampérmetr místo pojistky a měřil bych proudy v různých situacích:

1. Všechno vypnuto
2. Zapalování vypnuto, větrák zapnuto atd.
.
.
.
X. Zapalování zapnuto, ostatní vypnuto atd.

Na základě naměřených hodnot bych posoudil, co se v tom autě děje, šel po drátech, odpojoval atd. V zásadě je několik možností - buď se nějaký vodič zkratuje kostru, na jiný vodič nebo má nějaký spotřebič zvýšený odběr. Je také možné, že pojistka odejde, až když je nastartovaný motor, v tom případě je napětí palubní sítě vyšší. I to je potřeba změřit, jestli tam není přepětí.

veliz píše:Dále bych připojil ampérmetr místo pojistky a měřil bych proudy v různých situacích:

To není zrovna dobrý nápad když to pálí pojistky, i když tam není skrat natvrdo . Zničit ampérmetr je totiž velmi jednoduché .
Jako daleko spolehlivější metoda je místo pojistky dát třeba žárovku H3 . Při skratu se jen rozsvítí . Po nalezení (odstranění) skratu nebo velkého odběru žárovka zhasne

Ten ampérmetr jsem měl na mysli jištěný do maxima svého rozsahu, např. 20A, za předpokladu, že pojistka 8A odchází jen malým přetížením. Ale jinak nic proti žárovkové zkoušečce.

Zatím děkuji za rady, vzhledem k pracovnímu vytížení se k tomu dostanu příští víkend.

vsusicky píše:Zatím děkuji za rady, vzhledem k pracovnímu vytížení se k tomu dostanu příští víkend.

Ahoj,mám stejný pproblém u své Nivy. Při zapnutí stěračů se vypálí pojistka až 25A. Vypadá to, že bude skrat někde u přepínače stěračů. Někdy chodí bez problémů, někdy se pojistka vypaluje. Možná kontakty u přepínače. Teď se do toho pouštět nebudu, až se oteplí (pokud mě to více nenase..) Martin

Martin KURKA píše:Ahoj,mám stejný pproblém u své Nivy. Při zapnutí stěračů se vypálí pojistka až 25A. Vypadá to, že bude skrat někde u přepínače stěračů. Někdy chodí bez problémů, někdy se pojistka vypaluje. Možná kontakty u přepínače. Teď se do toho pouštět nebudu, až se oteplí (pokud mě to více nenase..) Martin

Zkus zkontrolovat kabeláž vedoucí k motoru stěračů, jestli není prodřená a nedotýká se kastle.

Tak jsem se k tomu konečně dostal. Zapojil jsem místo pojistky žárovku 40W. Vypadá to na motorek stěračů Typ 241 s permanentími magnety. Při provozu přes cyklovač to jde, při trvalém provozu se stěrače zastaví a výrazně zvýší se odbě proudu. Přitom se motorek nehřeje, ale ohřívá se bimetalová pojistka na něm umístěná. Ale ani po 5 minutách se nerozepne. Kontakt ovládaný vačkou je vyčistěný a OK. Kolektor i karáčky vypadají kuželovitě sjeté a zdá se, že dotyková plocha je je cca 2-3 mm. Takže předpokládám, že se nejedná o závadu na relé(cyklovači). Máte někdo zkušenosti s opravou motorku, nebo víte o někom, kdo ho umí opravit (okolí Chomutova) , nebo je lepší ho rovnou vyměnit?

Zdravím ve spolek
mám podobný problém na Nivě 1,6/ 1982, jenom s tím rozdílem, že prostě stěrače ani topení nefungují. Pojistka je v pořádku, i jsem měnil a různě hýbal. Na elektriku musím „ pomalu“ a pokud mě někdo trošku navede, tak myslím, že to dáme do chodu. Nevím kde začít, jestli zkusit žárovku místo pojistky, nebo co s tím, odkud začít hledat poruchu. Jestli mají stěrače a topení nějaké společné relé apod. Kdyby to byl zkrat, jak v předchozím příspěvku, tak by to pálilo tu pojistku. Takže si myslím, že to bude vadná nějaká společná součástka pro stěrač i topení

děkuji za radu

Honza

Zdravím ve spolek
mám podobný problém na Nivě 1,6/ 1982, jenom s tím rozdílem, že prostě stěrače ani topení nefungují. Pojistka je v pořádku, i jsem měnil a různě hýbal. Na elektriku musím „ pomalu“ a pokud mě někdo trošku navede, tak myslím, že to dáme do chodu. Nevím kde začít, jestli zkusit žárovku místo pojistky, nebo co s tím, odkud začít hledat poruchu. Jestli mají stěrače a topení nějaké společné relé apod. Kdyby to byl zkrat, jak v předchozím příspěvku, tak by to pálilo tu pojistku. Takže si myslím, že to bude vadná nějaká společná součástka pro stěrač i topení

děkuji za radu

Honza

honys4 píše:... stěrače ani topení nefungují. Pojistka je v pořádku... .

Pro začátek zkus žárovkovou zkoušečkou, zda-li jde napětí na pojistku (pro sichra oba kontakty).
Ale myslím, že ne. Aby jsi zjistil, který kabel do pojistkovky je přívodní - tak to odzkoušej na vedlejší pojistce.
No a potom musíš jít po drátu. Ale myslím, že asi povede do spínací skříňky.
L.

O.K. díky, zkusím to, uplně mě to teď " koplo ", problémy nastaly, až když jsem vyměnil spinaci skříňku. Najdu asi nějaky schéma a podle toho tam ten kabel zkusím přepojit, nebo budu zkoušet připojit na jednotlivé kontakty na skříňce. Díky moc Honza Nedoma